公司原是我国最大的省际长途客运企业和上海最大的公共汽电车运输企业，公司承担着上海市60%的公共汽电车客运量，其车队规模为全国第一，在上海公交市场处于绝对的垄断地位。拥有出租车近5800辆，约占城区出租车数量的14%左右，在上海地区具有较强的竞争力。公司重大资产重组已于2009年3月底完成交割，实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型，华域汽车直属的23家独立供应汽车零部件企业，覆盖汽车内外饰件、功能性总成件和热加工等三大业务板块，其中延锋伟世通、纳铁福、三电贝洱、小糸车灯等多数企业长期占据国内各细分市场的龙头地位，具有较强的核心竞争能力和可持续发展能力。

上海巴士实业(集团)股份有限公司(以下简称“公司”)系于1992 年9 月经上海市建委沪建经(92)第1011 号文和中国人民银行上海市分行金管处沪人金股定字(92)第5 号文批准,由原上海市公交总公司等十四家单位联合发起设立的股份有限公司。公司股票于1996 年8 月26 日在上海证券交易所上市。 2006 年3 月13 日本公司股权分置改革相关股东大会决议通过,公司非流通股股东为使其持有的公司非流通股获得流通权而向公司流通股股东支付的对价为：流通股股东每持有10 股将获得3 股的股份对价。实施上述送股对价后,公司股份总数不变,股份结构发生相应变化。截止到2007 年12 月31日,股本总数为122,713.54 万股,其中：有限售条件股份为28,176.35 万股,占股份总数的22.96%；无限售条件股份为94,537.19 万股,占股份总数的77.04%。

2024年9月3日，华域汽车发生工商变更，陈虹卸任法定代表人、董事长，由王晓秋接任，同时，部分董事也发生变更。

汽车、摩托车、拖拉机等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发、制造和销售，拖拉机等农用机械整机的设计、研发、制造和销售，技术转让、技术咨询和服务，实业投资，国内贸易（除专项规定），从事货物及技术的进出口业务（以工商登记为准）。主要产品及业务：交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发、制造和销售。

规模增长指标

巴士股份过去三年平均销售增长率为12.05%,在所有上市公司排名（1077/1710），在其所在的陆运行业排名为3/10，外延式增长合理

EPS成长性

巴士股份过去EPS增长率为-32.77%，在所有上市公司排名（1338/1710），在其所在的陆运行业排名为10/10，公司成长性较差

盈利能力指标

巴士股份过去三年平均盈利能力增长率为-12.20%，在所有上市公司排名（1233/1710），在所在的陆运行业排名为 （9/10）。盈利能力较差

EPS稳定性

巴士股份过去EPS稳定性在所有上市公司排名（817/1710），在其所在的陆运行业排名为9/10 。公司经营稳定较差

巴士股份在过去的一年中，股东户数呈减少趋势，机构持仓比例增加。最新季度情况表明，该股人均持股增加。最新机构持仓为38.53%，部分机构对该股看法有所上调，仓位上调55.30%。

1. 公司重组完成后,公司实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型,总股本从原来的14.7亿股增至25.8亿股,成为A股市场流通市值最大的汽车零部件上市公司。

2. 上海久事公司所持公司有限售条件流通股338116196股将无偿划转给上海汽车工业(集团)总公司。久事公司与上汽集团均做出不减持承诺。

3. 公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.4700(元),每股净资产4.6140(元),净资产收益率8.2500%,营业收入15,788,073,622.1600(元),同比增减190.5203%;归属上市公司股东的净利润983138988.74(元),同比增减18.1984%。

4. 公司本次向上海汽车工业(集团)总公司发行1110637737股普通股已完成。本次发行完成后,上汽集团持有公司1110637737股限售条件流通股(限售期为36个月),成为公司第一大股东。

2020年1月11日，“2019中国企业社会责任500优榜单”发布，华域汽车系统股份有限公司位列第121位。

2020年9月16日，入选由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会发布的2019年中国汽车工业零部件三十强企业名单，排名第2。

董事长：王晓秋

总经理：徐平

监事会主席：周郎辉

副总经理：卜新文、许林华