更新时间：2024-10-26 16:08
2015年，南京地铁开展地铁8号线的前期研究工作。
2016年12月，由于宁芜铁路移交南京市的时间尚未确定，且有多处铁路专用线需要进一步协调，因此地铁8号线未能纳入南京市轨道交通第二期建设规划中。
2020年3月31日，南京市政府与中国铁路上海局集团有限公司签订《宁芜铁路扩能改造（沧波门至古雄段）项目建设框架协议》。
2021年2月2日，南京地铁8号线招标公告发布，宁芜铁路搬迁迎来实质性新进展。原南京地铁8号线中华门至古雄站并入南京地铁S2号线。
2022年11月3日，南京公共采购信息网发布《南京轨道交通8号线用地控制规划修编采购公告》；11月24日，南京公共采购信息网发布《南京轨道交通8号线用地控制规划修编中标公告》。
2023年1月9日，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价进行第二次公示，其中包括地铁8号线一期工程。
南京地铁8号线在中华门站与南京地铁1号线和南京地铁S2号线换乘，在雨花门站与南京地铁3号线换乘。下穿双桥门立交，折向东北，在光华门折向东，沿光华路向东。下穿五百户立交，拐向东北。
进入江宁区，穿过麒麟街道，在麒麟门站换乘南京地铁S6号线。到达仙林大学城，在灵山站与南京地铁4号线换乘后折向北，在仙林中心站与南京地铁2号线换乘，之后经过仙林站，到达终点站十月广场站。
8号线一期：线路起于生态公园站，北至十月广场站，全长约19.6km，均为地下线；共设车站11座；设停车场一座。
南京市计划将宁芜铁路沿绕城高速外绕，原线拆除建南京地铁8号线。搬迁外绕的宁芜铁路将沿着南京绕城高速避开主城段，达到原来的古雄站。同时，原线路改造后留作南京地铁8号线使用的计划也有改变，虽然线路走向依旧沿用，但考虑到后期城市的综合发展需要，宁芜铁路沧波门—古雄段今后将被拆除，因此南京地铁8号线主要选择地下线路。