更新时间：2024-06-24 19:34
卡-32直升机由卡莫夫公司生产，是以卡-27直升机为基础生产的一种大型的直升机。第一架原型机1981年在展览会上与公众见面，1973年，原型机进行了首次试飞活动，而通用型的原型机则是在1985年的巴黎航展中展出。卡-32直升机仍然在生产中。
卡-32（北约称为“蜗牛”C）是苏联卡莫夫设计局设计的一种多用途直升机，是在军用型卡-27直升机的基础上改造的民用型直升机。
卡莫夫设计局于1969年开始着手设计卡-27，其设计目标是研发一种舰载反潜直升机用来替代上一代卡-25“激素”舰载反潜机。卡-27的原型机于1974年12月首飞，并于1981年开始进入苏联海军服役，1981年，在卡-27基础上研发的第一架民用型卡-32也在明斯克公开展出。卡-27和卡-32两种直升机都采用与卡-25相似的动力装置、减速箱、双垂尾布局，还有最具特点的卡莫夫式共轴反桨双旋翼。
卡-32有多种改型，但各种改型的外观都很相似。卡-32Т是通用型直升机，用于人员运输、紧急医疗救护、抢险救援或飞行起重等任务，虽然它仅装备了最基本的航空电子设备，但在卡-32系列中该型是生产数量最多的型号。卡-32S安装了综合仪表飞行规则航空电子设备，适合在恶劣气象条件下飞行，可以搭载于破冰船、科考船上用于海上飞行作业，也可进行海上搜救作业，近海石油钻井平台的航空支持或执行其他任务。
卡-32К是起重直升机型号，机身底部设有一个可伸缩的吊舱，以供副驾驶员能在清晰观察机身下吊挂物品的同时操纵直升机。卡-32A与卡-32Т类似，也属通用型号，不同的是，卡-32A于1993年6月获得了相当于FAR29和FAR33适航条例的俄罗斯适航证，并且安装了更先进的航空电子设备。
中国购买的第一架卡-32直升机“雪鹰”号在南极科考中发挥了关键的设备吊运作用，但不幸在恶劣气候下失事坠落。2011年9月，鄂尔多斯市宣布购买卡-32直升机作为消防及警用直升机，此后不久江苏华宇通用航空有限公司引进了卡-32A11BC直升机。
卡-32直升机采用共轴反桨双旋翼布局，取消了尾桨和长尾梁，使得整机外形尺寸减小，结构紧凑，在短尾梁后段装有H形的尾翼，2个垂尾向内侧倾一定角度。
卡-32直升机拥有共轴的旋翼，两副旋翼各有三片桨叶，为全铰接式的结构，进行反向的运动。桨叶由复合材料制成，属于蜂窝结构和盒形件结构。桨叶是非对称的形状，下方的桨叶更装有减震装置，可以进行人工折叠。除了以上的特征，桨叶还配备了防冰的装置，可以在寒冷地带防止桨叶结冰、造成直升机故障。桨毂则采用钛合金钢制成，尾梁是金属半硬壳式的结构，尾翼则拥有铝合金和复合材料的蒙皮。卡-32直升机的机身采用全金属材质，和尾梁一样是半硬壳式结构，ishen在水域上可以进行紧急迫降，漂浮在水面上运行。
卡-32直升机的起落架是不可收放的四点式，前起落架的轮子可以进行转动。驾驶舱内配备了空调设施，驾驶员的座位是并排的结构，左右方分别为驾驶员位置和领航员位置。两侧拥有舱门，可以进行抛放，当遇到危险等紧急情况时，可以从此处逃生。机舱右侧还有观察员、操作员的位置，他们可以进行环境的观察、货物绞车的操作。座舱和驾驶舱由一条通道相连，座舱内拥有通风设施和加热设备，还配有16个座椅供乘客乘坐，左右、右边和后方分别有6个、7个和3个座位，每个座位的下方都配备了救生衣，当遇到紧急情况时，可以提供给乘客安全保障。座舱内还配置了厨房和厕所，十分舒适方便。假如不载客时，座舱可以放置担架或者是其他货物。
卡-32直升机拥有两台TV3-117V涡轮轴发动机，配置了自动同步系统和除冰装置，可以保障发动机的正常运行。发动机的整流罩可以作为一个维护平台，当维护人员需要进行工作的时候可以将整流罩进行翻转。
同时卡-32还配备了多普勒悬停显示器、大气数据计算机和自动驾驶仪器等机载设备，是的直升机可以在预定航线进行悬停作业。而且还有先进的电子设备，比如敌我识别系统和雷达，可以进行电子支援作业。
生产商：卡莫夫公司
任务：空中预警
乘员人数：2人
动力：2台伊索托夫TV3-117V发动机
功率：4000马力
机长：11.3米
机高：5.4米
旋翼直径：15.9米
最大起飞重量：12600千克
最大有效荷载：(内载)4000千克/(外挂)5000千克
最大飞行速度：250千米每小时
最大航程：800千米
最高时速：280千米/小时
巡航速度：235千米/小时
火力：1挺7.62毫米机枪
外挂：AT-6导弹、火箭
卡-32直升机用来远程探测其他飞机，不论是固定翼还是旋翼机种。它被设计用来寻找和追踪在高空或低空以及水面上方寻找目标，随后将数据自动传送到指挥单位。这种直升机通过提供敌军即时的空中动向信息，能够大大增强所有作战部队在执行任务时的效率。卡-32是在卡-27的基础上开发出来的，保留了卡-27的特点，并根据它的特殊任务进行了合适的装备。在运输舱的地板下方设置了6米的旋转天线。卡-27用于搜索和攻击潜艇的设备以及被去掉，取而代之的是一个无线电子单元，它的安装是为了雷达探测目标、目标识别以及将数据传输回舰船或地面控制单位。在任何气候条件下，这套无线电子单元都可以自动开控制直升机沿着特定的线路飞行。当这套无线电子单元启动时，天线会伸出，导航仪已经预选了操控方式，进一步的操作不需要操作员的介入可以全部自动完成。卡-32可以在舰船或路基基地起降。
据我国第28次南极科学考察队报告，南极中山站当地时间2011年12月8日2120分，北京时间2011年12月9日020分，考察队配置的“雪鹰”号卡-32型直升机B-7810在执行 “雪龙” 号船至中山站物资吊挂运输作业任务空载返回“雪龙”号船途中，在南极冰山间的海冰区上空突然失控，迫降未成功，该直升机坠落海冰上损毁，机上两名机组人员安全脱险，并已被及时营救回“雪龙”船，其中一名有轻度擦伤。
该架直升机于2008年12月从俄罗斯购进，于2009年正式列装我南极考察队。此次是该机第三次随队执行南极考察任务，由中国极地研究中心所属委托中信通用航空有限责任公司管理并执行此次南极考察飞行任务 。