更新时间：2023-07-17 11:31
1941年（昭和16年）3月1日 - 小田原急行铁道与亲会社的鬼怒川水力电气合并，改称小田急电铁。
1941年（昭和16年）11月25日 - 神中铁道海老名站之开业后，同社厚木站的旅客营业废止。同时，厚木站～中新田口乘降场废止，中新田口乘降场废止。
1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急电铁被东京急行电铁合并（大东急）开始。
1943年（昭和18年）4月1日 - 相模铁道与神中铁道合并。（东急管理）
1944年（昭和19年）6月1日 - 相模铁道相模线国有化，为国铁相模线となる。同时东急河原口站至近仔厚木乘降场新设，厚木站的旅客本屋废止。国铁与东急的改札口共同使用，东急的河原口站改称厚木站。
1948年（昭和23年）6月1日 - 东京急行电铁与小田急电铁分离，再发足。
1971年（昭和46年）7月13日 - 相模川桥梁之工事完成，上行线新站移行。8月，下行线新站移行。
1986年（昭和61年）11月1日 - 国铁站货物站废止。但相模鉄道与国铁（后之JR货物）与货物连络运输至现在继续。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，相模线的站为JR东日本之站。
2007年（平成19年）3月11日 - 相模线月台移设，构内踏切撤去。