1994年11月（具体日期不详），厦门公交1路往厦大方向在博物馆和厦大之间增停鹭江大学。

1994年11月，厦门公交线路编号按所属分公司进行一次大调整，厦门公交1路改为101路。

1996年1月，线路编号重新调整为一位数和两位数，101路恢复1路编号。

2006年，厦门公交集团湖里公共交通有限公司成立，厦门公交1路划拨至湖里公司。

2006年9月9日，为应对中华城大型商业中心兴建工程需要，厦门公交1路往火车站方向单向减停镇海路站。

2007年1月9日，因梧村汽车站地下通道和商业街工程的开展，公交线路将进行调整：由火车站发往文灶方向的1路线路，由火车站大广场停靠上下客后，即右转顺向往厦禾路东段，绕行莲坂富山转盘沿厦禾路按原线路运行，由各方向始发至火车站方向的运行线路不变。首末班时间：厦大首班05:50末班23:30，火车站首班05:50末班23:30。

2007年5月26日，厦禾路原“金榜公园美新”站更名“金榜公园”站。同时，厦禾路原“酿酒厂”站更名“后江埭”站；厦禾路原“斗西口腔医院”站更名“斗西路口”站；思明南路原“博物馆希尔福”站更名“博物馆”站；思明南路原“达意商城”站更名“中山路”站。

2010年3月15日，为满足市民夜间出行需求，厦门公交1路延长夜间服务时间。厦门公交1路延长末班时间至次日01:00结束，夜间23:30后每间隔半小时发一班车，从火车站发车4班，发车时间为23:30，00:00，00:30，01:00，从厦大发车3班，发车时间为23:30，00:00，00:30。

2010年5月5日，施工期间，原厦大一条街（南普陀西大门-厦大南校门路段）双向封闭，禁止车辆通行。往厦大方向，行至思明南路演武路口后右转演武路，经临时通道至思明南路南侧的南普陀站（终点）上下客，后经思明南路接原线路返回。

2010年9月26日，为配合湖东路口红绿灯启用，原湖东公交临时发车点将取消，火车站片区部分公交线路运营方案同时调整。还有厦门公交1路公交在火车站大广场始发、停靠的线路。

2010年11月23日，因思明南路（寿山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段东侧道路封闭。厦门公交1路往火车站方向行至思明南路成功大道路口，改为左转成功大道，经民族路、镇海路接原线路运行。返程运行不变。单向减停：大生里；单向增停：妇幼保健院、外贸宿舍。

2010年12月22日，因思明南路（寿山路—成功大道）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段西侧道路封闭。厦门公交1路往火车站方向恢复原线运行，往厦大方向行至思明南路寿山路口，改为右转寿山路，经民族路、成功大道、思明南路接原线路运行。返程运行不变。单向减停：大生里、博物馆；单向增停：外贸宿舍。2011年01月20日恢复原线运行。

细化两端首末站

2011年1月17日，原火车站大广场的站牌移至小广场外的临时公交站。厦门公交1路公交线路调整在火车站（小广场）（东南亚酒店旁）始发。1路调整到小广场外的临时公交站停靠上下客后，经厦禾路至莲坂转盘调头返回，增停：梧村汽车站（外侧车道）。

2011年5月4日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段东侧道路封闭。厦门公交1路往火车站方向由厦大始发，改经演武路、民族路、成功大道、思明南路接原线运行，减停：博物馆，增停：厦大西村、中华儿女美术馆、冷冻厂。返程运行不变。2011年6月5日恢复原线运行。

2011年6月9日，因思明南路（成功大道—演武路）路面工程改造施工，施工期间思明南路该路段西侧施工道路封闭。厦门公交1路往厦大方向行至思明南路成功大道路口，改经成功大道、民族路、演武路接原线路运行，增停：冷冻厂、中华儿女美术馆、厦大西村，减停：理工学院。返程运行不变。2011年7月8日恢复原线运行。

2011年11月25日，厦大公交首末站正式恢复启用，厦门公交1路由临时站点调整回厦大站始发。

2012年7月23日，思明南路中华城段（往思北方向）恢复公交站点“中华城站”，调整1路线路停靠该站。对向的思明南路“中山路”站（定安广场前）同时更名为“中华城”站。

2013年8月31日，配合厦禾路火车站片区交通改善措施，湖滨东路厦禾路口硬隔离打开，设置左转信号灯，允许湖滨东路由北往南左转厦禾路，同时厦禾路凤屿路口调头区封闭，调整厦门公交1路公交线路。火车站始发方向调整至莲坂转盘调头，沿途停靠站点不变。

2015年2月3日，厦门火车站南广场启用后，原停靠火车站（小广场）的1路调整到火车站南广场始发【火车站南广场——厦大】。

2016年1月16日，厦门公交集团重组，厦门公交1路改由厦门公交集团思明公共交通有限公司第五车队运营。

2016年1月24日，为方便乘客出行，迎接春运客流高峰，火车站南广场公交首末站（位于火车站南站房一侧）启用，厦门公交1路常规公交线路调整到该站点始发，其他停靠站点不变。

2016年4月16日，为方便市民及游客的出行，思明南路的“厦大站”首末站更名为“厦大南门（南普陀）站”【厦大（南普陀）——火车站南广场】。同时，思明南路的“博物馆站”更名为“华侨博物院站”；思明南路的“理工学院站（思明）”更名为“理工学院思明校区站”；思明南路的“镇海路站”更名为“镇海路口站”。

2017年10月28日，思明南路的“厦大南门（南普陀）”首末站更名为“厦大（南普陀）站”【厦大（南普陀）——火车站南广场】。

2021年7月1日，1路双向增停思明北路新设的“大同路口”站，方便大同路周边片区乘客出行。

2022年7月23日，1路单向调整停靠站点，临时增停：东坪山路口。

2023年3月11日，思明北路的原大同路口站更名为浮屿站。

2024年4月20日，调整1路的末班时间。具体如下：

厦大（南普陀） 首班 5:50 末班 23:00（原为0:30）

火车站南广场 　首班 5:50 末班 23:40（原为1:00）

上行：厦大（南普陀）站始发，经思明南路、思明北路、厦禾路、东坪山路、站南路、迎宾路至火车站南广场站。

下行：火车站南广场站始发，经迎宾路、站南路、东坪山路、厦禾路、思明北路、思明南路、演武路、思明南路至厦大（南普陀）站。

上行

下行

厦门公交1路由厦门公交集团思明公司第五车队运营。

厦大（南普陀） 05:50-23:00

火车站南广场 05:50-23:40

一票制1元，E通卡8折优惠。

厦门公交1路早期使用的车型已不可考。

1957年，厦门公交1路所属的公司下辖4条线路，有4台公交车，均为木质结构，木车厢、木座椅，烧木炭，这些公交车均由美国20世纪30年代雪佛兰、小道奇以及福特货车改装而成，可容纳40多人。

20世纪80年代至大约1992年，厦门公交1路使用FZ661型铰接车，1992年后，又更换为GZ662铰接车和SK661铰接车。

1994年3月，厦门公交1路全线更换为15辆SK6152Pc型单车。

2001年10月底，厦门公交1路更换为10路退下的绿白涂装CJ6151型单车，并短暂使用一个月。

2001年12月，厦门公交1路全线更换为18辆CJ6100G1C7H型单车。

2004年9月1日，厦门公交1路的CJ6100G1C7H转给3路使用，同时，厦门公交1路全线更换为CJ6111G8CH型单车，并一直使用至2010年7月。

2010年7月10日，厦门公交1路全线更换为14台XMQ6105G4，原有的CJ6111G8CH报废，此举标志着长江客车正式退出厦门公交路网。

2011年11月下旬，厦门公交1路新投放4台XML6125JHEV28C。

2012年2月和12月又分两批投放XMQ6127GH5和XML6125JHEV28C，后又陆续加车加到22台，包括13辆XMQ6127GH5和9辆XML6125JHEV28C。

2015年4月26日，厦门公交1路全线更换为24台插电式天然气混合动力单车，包括14台XML6125JHEVA5CN1和10台XMQ6127AGCHEVN51，后续又减掉2台XML6125JHEVA5CN1。

2019年02月05日（己亥年正月初一），为应对厦大区域客流高峰，128路2台XMQ6105G5：[0316 0420]支援1路。

2019年02月06日（己亥年正月初二），127路1台XMQ6106AGBEVL8 [7411]支援1路，28路1台。XMQ6106AGBEVL8 [8396]支援1路（及21路）。

现配车10台XML6125JHEVA5CN1，10台XMQ6127AGCHEVN51。

2020年10月起，1路全线更换为油电混合动力新能源公交车。

2023年2月，1路全线更换为XMQ6106AGBEVL38一踏气囊无障碍纯电车，共14辆