编组方式、载客量和运行速度为：两动208人，时速130KM；两动一拖712人，时速100KM。前后行驶无需调车，可大大增加发车密度，旅客乘坐方便快捷，舒适安全。

它的设计方案选用国内外成熟的技术和装备（康明斯柴油机、西门子直流调速装置和209PK型转向架等），两动两拖固定编组，有利于动车组总体可靠性的提高；采用动力分散的牵引方式，双层列车结构，有利于增加定员，减少投资和消耗，具有良好经济性。动车由司机室、动力室、客室、电器室等组成，定员104人/辆；拖车由茶炉室、卫生间、乘务室、客室等组成，定员168人/辆，全车总载量入为540余人（其它技术参数见表）。

双层内燃动车组的研制成功将使我国铁路客运进入一个新的时代。

图为庐山号双层内燃动车组。