更新时间：2024-10-25 23:31
由于受到结构的限制，单片离合器的转矩容量受到了一定的限制，常见的单片离合器转矩容量可达到2300N*m,而许多大型车辆,特别是在中国超载运输经常发生的情况下,就需要用双片离合器比较合适，双片离合器即是离合器中多了一个从动盘。在单片离合器无法满足转矩容量要求的情况下，双片离合器应时而生。
双片离合器对比单片离合器有如下特征：
1.由于双片离合器从动盘允许摩擦量是单片的2倍（同等尺寸时），因而具有更长的使用寿命。
2.由于两个摩擦片是平行工作，离合器接合时从动盘逐步压紧所以起步平稳，快速换挡时，转矩峰值也较小，有利于延长变速器的寿命。
但有这些优点的同时也要考虑到双片离合器容易出现的以下问题：
1.双片离合器由于多了一个从动盘，使离合器从动部分转动惯量增大，因此换挡时较困难，鉴于此，双片离合器中常装有离合器制动装置。
2.离合器中间压盘的分离问题，在离合器分离时，要求中间压盘前后都不能和从动盘接触，故一般情况下，会采用分离弹簧保证压盘间的必要间隙，定位螺钉保证分离间隙和采用分离摆杆法分离。
3.散热的问题，由于有两个盘片进行接触,这两个表面与传热性能不好的摩擦片进行接触时，散热条件是很差的。一般可采取做大压盘使其具有大的热容量，在离合器盖及飞轮上开很大的通风口，离合器的旋转零件做成特殊的叶片状用以鼓风或是采用耐热更好的金属陶瓷摩擦片等方法。
4.双片离合器还存在一个磨损后压紧力调整的问题，单片离合器（螺旋盖）磨损后压紧力要变小，通常换新之前是不用调整的，而双片比单片允许的摩擦量大一倍，这意味着双片的压紧力也要比单片的改变量大1倍之多，通常这样的情况采取调整弹簧或垫片数量补偿压力损失。