更新时间：2024-10-30 11:35
台北捷运淡水信义线（Metro Taipei Tamsui-Xinyi Line）为台北捷运已通车的路线，属于高运量系统。淡水信义线以中正纪念堂站为界，以北为淡水线（1997年3月28日开通）、以南为信义线（2013年11月24日开通），线路全长32.3公里，共设28座车站，其中高架站17座，地下站11座。2016年10月台北捷运颁行新版路线编号作业，以“路线颜色英文字首”为编码原则，赋予淡水信义线代表红色的“R”字代号。但在2014年至2016年间，曾短暂使用过以数字作为路线编号的规则，当时淡水信义线被称为2号线。
台北捷运淡水信义线属于红线，完工后将与淡水线直通营运。未来计划沿信义路、福德街向东延伸1.5公里至中坡站。并在广慈博爱院站以东沿福德街、大道路口、中坡南路至玉成公园止，设置储车尾轨。全线车站除中正纪念堂站外，其余均装设屏蔽门。本线当初兴建的目的，是由于台北捷运路网中仅有一条东西向路线板南线，导致南北向旅次与东西向旅次主要集中于台北车站转乘而过度拥挤、转乘空间不足的弊病；再加上随信义计划区的开发、国际金融中心的兴建以及世贸展览馆的设立而使信义计划区周边的交通问题日益严重。待信义线完工后，预估2021年信义计划区之尖峰小时旅次量将达2万人次以上。信义线沿线共设7个地下车站，其中台北101/世贸站和东门站则分别配合101大楼兴建和捷运新庄线动工需求而最先进行发包施工。其余各车站，包括大安森林公园站、大安站、信义安和站以及象山站，则自2005年4月起陆续进行招标施工，并于同年7月份全面动工。此外，捷运局长表示，因邻近居民强烈要求，捷运局在象山站后，新增信义松德及广慈博爱院两站。
“淡水－中山／台北车站／南势角”时期
“淡水－新店”、“北投－南势角”时期
淡水－新店于松山线通车前夕的最后一班列车以及铁路迷所制作的行先看板
“淡水－新店”、“北投－台电大楼”时期
“淡水－新店”、“北投－象山”时期
“淡水信义线”时期
营运模式
【淡水－象山】、【北投－大安】、【北投－新北投】
营运时间
06:00～24:00
【淡水－象山】、【北投－大安】平均班距
平常日（周一至周五）：
(1) 尖峰时段（07:00～09:00，17:00～19:30）：约6分钟，北投－象山区间约3分钟。
(2) 离峰时段：约8～10分钟，重叠区间约4～5分钟。
(3) 23:00以后：约12分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。
例假日（周六、周日及法定假日）：
(1) 06:00～09:00：约8～10分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。
(2) 09:00～23:00：约8～10分钟，重叠区间约4～5分钟。
(3) 23:00以后：约12分钟（仅行驶【淡水－象山】模式）。
单向运行时间：【淡水－象山】约53分钟；【北投－大安】约32分钟。
停靠站时间：一般车站约18～35秒，台北车站约40～50秒。
【北投－新北投】平均班距
平常日（周一至周五）
(1) 尖峰时段（06:30～09:00，17:00～19:30）：7～8分钟。
(2) 离峰时段：10分钟。
(3) 06:00～06:30及23:00以后：12～15分钟。
例假日（周六、周日及法定假日）
(1) 06:00～23:00：10～12分钟。
(2) 23:00以后：12～15分钟。
单向运行时间：约3～4分钟。
站台配置
岛式站台：新北投、淡水、奇岩 – 台大医院、大安森林公园 – 象山
侧式站台：红树林 – 复兴岗
叠岛式站台：中正纪念堂、东门
混合式站台：北投
2022年12月：信义线东延段（象山站~广慈/奉天宫站）完工通车。