更新时间：2022-04-02 21:58
台特玛湖特大桥在2016年5月12日开工建设。全桥共设置桥墩750座，2座桥台，751孔桥梁，全长24.558公里，是格库铁路新疆段控制性咽喉工程。在建设桥梁的时候，运用了国内龙门吊专用底盘、单线梁轨排滑移装置等国内桥梁建设领先技术。
台特玛湖特大桥于2016年5月12日开工建设。全桥共设置桥墩750座，2座桥台，751孔桥梁，全长24.558公里，是格库铁路新疆段控制性咽喉工程。
由于该桥梁需要跨越塔里木河和台特玛湖，面临沙漠、沼泽、湿地等复杂条件，施工难度极大。施工建设者开展了多项科研课题研究，在新疆首次使用龙门吊专用底盘、单线梁轨排滑移装置等国内桥梁建设领先技术，为新疆铁路湖泊沼泽区段施工积累了宝贵经验。不仅促进了工程又好又快建设，而且有力地提升了西北地区铁路特大型桥梁建设水平。
为防止路基阻挡风沙形成堆积而阻断水流，破坏生态，穿越湖区的铁路采用了桥梁建筑结构。格库铁路连接青海省格尔木市与新疆维吾尔自治区库尔勒市，其中，新疆段途经多个自然保护区，珍稀野生动物资源丰富，但高寒、干旱亦导致生态脆弱，一旦破坏难以恢复。为此，铁路多处采用以桥代路的建设方式，以桥梁建筑结构替代传统地面铁路铺装，虽然造价更高，但是大大降低了对当地生态环境的影响。