更新时间：2024-10-31 11:53
台风路径是台风天气分析和预报中最关心的问题之一，因为不同的路径会对各地产生不同的影响。
在西太平洋地区，台风移动大致有三条路径。第一条是偏西路径，台风经过菲律宾或巴林塘海峡、巴士海峡进人南海，西行到海南岛或越南登陆，对我国影响较大。第二条是西北路径，台风向西北偏西方向移动，在台湾省登陆，然后穿过台湾海峡在福建省登陆。这种路径也叫作登陆路径。第三条是转向路径，台风从菲律宾以东的海面向西北移动，在25°N附近转向东北方，向日本方向移动。这条路径对我国影响较小。以上三条路径是典型的情况，不同季节盛行不同路径，一般盛夏季节以登陆和转向路径为主，春秋季则以西行和转向为主。
台风从菲律宾以东洋面生成后，周围的基本气流很弱，这时候台风中心的移动主要是内力运动，方向往西北。由于遭受高空的副热带高压的影响，深厚的偏东气流会引导台风一直向偏西方向移动。一直到广东西部沿海、海南岛或越南一带登陆，沿此路径移动的台风，对我国海南、广东、广西沿海地区影响最大，经常在春、秋季发生。
台风在菲律宾东部海域生成后，会遭遇一股轴线是西北向东南的南风，台风在这股深厚气流的引导下，从菲律宾以东洋面向西北方向移动，经巴士海峡登陆台湾，再穿过台湾海峡向广东东部或者福建沿海靠近，在台湾、福建、广东等一带沿海登陆。如果台风的起点纬度较高，就会穿过琉球群岛，在我国浙江、上海、江苏一带沿海登陆，甚至到达山东、辽宁一带。沿此路径移动的台风对我国台湾省、广东省东部和福建省影响最大，这类台风多见于7月下半月到9月的上半月。
台风从菲律宾以东洋面生成后向西北方向移动，在海上遇到西太平洋副高或西风槽的阻挡，就会转向东北，向朝鲜半岛或日本方向移去。这种转向台风又可以分为三类：东转向、中转向、西转向。其中的西转向类，特别是到了近海才向西转的台风，在我国沿海地区登陆后，转向东北移去，路径呈抛物线状，这也是最常见的路径。沿此路径移动的台风对我国东部沿海地区影响最大，这类台风多发生于夏、秋季节，只是转向点的纬度因季节而异，盛夏在最北，春季在最南。
以上三条路径是典型的情况，不同季节盛行不同路径，一般盛夏季节以登陆和转向路径为主，春秋季节则以西行和转向路径为主。
其主要特点是台风沿东经125度附近北上到黄海时突然西折，袭击辽鲁冀三省沿海，而正常路径是在这一带向东北方向转向的。
正常路径是在南海北部继续西移，登陆我国广东西部、海南岛或越南。这类台风主要特点是到南海北部急转，沿经线方向北上，正面袭击广东省。
台风生成后，正常路径是向西北方向移动或成抛物线向东北方向转向，而倒抛物线则相反，它将折向偏西或西南方向移动，有少数在我国华东登陆。比如2013年12号台风潭美。
当两个台风距离足够接近时，在太平洋上常见到互相作逆时针方向回旋，并存在互相吸引的趋势。
当台风在前进过程中，同时出现左右来回摆动，表现成一条蛇形路径。预报时，每一次摆动，都可能引起预报结论的混乱，或随实况不断地改变预报结论。
台风打转是其移向急变的一种方式，打转以后往往选择一条新的路径移动，使原来的预报失败。顺时针打转一般发生在基本流场很弱的环境里。
有一部分逆时针打转发生在几种基本气流并相互作用的环境里，这和顺时针打转基本气流很微弱的环境不同。
台风生成以后朝西北方向移动时，一般在华东沿海登陆，但也有少数台风在较高纬度（30~35°N）一直向西北方向移动而正面登陆朝鲜和我国辽宁一带。这类路径次数不多，全部出现在7-8月。
决定台风移动的动力可分为内力与外力两种。台风的内力主要是由与台风本身的旋转、气流辐合和上升运动相联系的地转偏向力引起的。台风内力的大小和台风的半径，涡旋内空气的辐合、上升运动以及切向风大小成正比，与台风中心所在纬度成反比。在单纯的内力作用下，台风中心移动轨迹是由振幅不同而周期一样的正弦波和余弦波相叠加的复杂摆线。台风的外力则主要有环境(平均气流)的气压梯度力和地转偏向力以及摩擦力等。