更新时间：2024-09-21 10:28
合新六城际铁路即合肥经济圈十二五规划中的合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，未来规划的沿江高铁，合肥到重庆只需要4个小时，成都只需要5个小时，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划（国家发改委已批复）的重要组成部分。是安徽开工建设的第一条城际铁路，亦是皖江规划的模板。
合新六城际铁路即合肥经济圈十二五规划中的合肥-新桥国际机场-六安城际铁路(350km/h)，是合肥一小时通勤圈和皖江14市互联规划（已报国家发改委）的重要组成部分。是安徽先期开工建设的城际铁路，亦是皖江规划的模板。城铁将实行公交化，沿途设立多个站点，项目全程约90公里，投资总额195亿元，起点为合肥高铁南站（远期规划接入合肥新西站）途经合肥新桥国际机场并最终接入六安北站。
11月，合肥市轨道办编制了《合肥经济圈轨道交通线网规划》。其主要内容是依托合肥城市轨道交通，建设以合肥为中心，覆盖合肥经济圈范围内城市和重点城镇的“两环四射”轨道交通线网，新线建设里程约744公里，估算总投资1500亿元。合新六城际铁路涉及服务于现代化滨湖大城市合肥，以及淮南、六安、巢湖、桐城等合肥经济圈城市新桥机场。
据“新建合肥至新桥机场至六安铁路”环评公示内容，该项目东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。
安徽省铁建办《关于合新六城际铁路工作进展情况》中提到：规划建设合肥、六安等城市连接新桥机场的城际轨道交通，对构筑依托合肥航空港、多种交通方式相衔接的综合交通枢纽，加快合肥都市圈建设具有重要作用。由于合肥至新桥机场至六安交通通道内规划和考虑建设包括合肥-新桥机场-六安城际铁路、合肥-六安市郊铁路、合肥-武汉、合肥-安康高速铁路等多条轨道交通线路，彼此之间在功能上存在相互交叉和替代。省发展改革委正加强与国家有关方面衔接，会同相关市和有关方面，全面梳理各线路之间的相互关系，深入研究各线路的功能定位、建设方案和建设时序，力求做到科学有序建设。具体线路走向，将在工作中督促设计单位深入比选论证。
2012年省发改委与合肥市召开合肥至新桥机场至六安城际铁路项目推进会，为该城际铁路“提速”。
2013年省十二届人大常委会第二次会议审议了省政府关于全省区域经济协调发展情况的报告。省政府副省长方春明在报告中透露，安徽省将做大做强合肥经济圈，正积极规划建设合淮、合六、合桐、合定等城际铁路。加快推进合肥与淮南、六安、桐城、定远等市县区一体化发展。
7月13日，合新六城际铁路首次环评公示，合六城铁的可研报告编制初稿已经完成，具体线路和站点还在进一步修订当中，力争年内开建。根据国家发展改革委《关于皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》(发改基础﹝2015﹞2182号)，合肥至新桥机场至六安城际铁路项目纳入近期规划实施项目，安徽省发展改革委正在组织推进项期工作。
5月5日，安徽省发改委消息：合新六城际铁路近期建设六安北——合肥长安集段。
3月2日，合新六城际铁路新桥机场站先行工程勘察设计招标公告发布。合新六城际铁路新桥机场站先行工程采用与轨道交通S1线交叉深埋方案，车站位于合肥新桥机场T2航站楼前综合交通中心，为地下三层双岛式站台车站，车站规模为2台6线。车站埋深在-25.5m至-26.24m之间，总长1134.74米，车站总建筑面积约14万平方米。7月，合新六城际铁路新桥机场站先行工程初步设计获正式批复。新桥机场站先行工程项目概算约15.4亿元，工程费用约14.37亿元。主体结构建筑面积约7.6万平方米
4月9日上午8时，合肥新桥机场项目合新六城际铁路新桥机场站先行工程首块底板顺利浇筑。7月14日，合肥新桥国际机场综合交通中心项目合新六城际铁路先行工程首块顶板浇筑完成。9月，合新六城际铁路正在进行站台及站厅结构施工，预计12月将完成地下室主体结构全面封顶。
合新六城际铁路是贯彻落实长江经济带、皖江城市带承接产业转移示范区规划等国家战略，积极推动皖江城市群有效对接长三角地区，促进区域协调发展的重要交通基础设施。同时，作为合肥至安康高铁通道的重要组成部分和先建段，项目建设将形成长三角至西北地区的快速铁路通道。
等项目全面建成后，将极大地服务安徽经济社会发展，提供更为充足、便捷的航空运输支持，为融入长三角、为提升合肥现代交通能级再添重要新引擎。