2005年12月，新机场开始规划选址。

2006年6月底，经国家有关部门验收合格后，合肥骆岗机场正式升格为国际机场。

2006年4月，合肥市肥西县高刘镇和六安市寿县刘岗镇交界处的“新桥村”场址通过国家民航总局审查，同时新机场被命名为合肥新桥国际机场。

2007年10月，迁建合肥骆岗机场项目正式获得国务院、中央军委批复立项，并定位新桥国际机场为国内干线机场。

2008年12月，合肥新桥国际机场正式开工建设。

2012年12月，航站楼及配套工程正式由合肥新桥机场建设指挥部移交安徽民航机场集团公司，整个机场建设工程基本结束。

2013年5月29日24时，安全运行36年的合肥骆岗国际机场永久关闭，停止通航。

2013年5月30日零点，合肥新桥国际机场正式启用。

2018年11月26日，合肥新桥国际机场突破1000万客流量，跻身“千万级机场俱乐部”。这是继2017年跨过800万、900万之后又一次历史性突破。

2021年10月28日，合肥新桥国际机场机坪改扩建工程顺利通过行业验收，新增C 类客机位 24 个、E 类机位 2 个，延长现有第二平行滑行道及 A8 垂直联络道，A、B 平滑道间新建 6 条垂直联络道。

2021年11月15日上午，合肥新桥国际机场改扩建工程开工仪式举行，2025年合肥新桥机场二期改扩建工程预计全面竣工并投入使用。

2022年5月，合肥新桥国际机场T2航站楼第1000根工程桩基浇筑完成，标志着合肥新桥国际机场航站区扩建工程项目迈入一个新台阶。T2航站楼建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求 。

2022年6月9日11时55分，一架波音737系列全货机从合肥新桥国际机场腾空而起，直飞日本大阪，标志着合肥到大阪的首个国际货运航班顺利开通。6月，合肥新桥国际机场航站区扩建工程T2航站楼绿色建筑设计方案通过中国绿色建筑三星标准审查。6月30日，安徽民航机场集团与西部航空有限责任公司在合肥签署战略合作协议，西部航空在合肥新桥机场设立运营基地。7月26日，合肥机场航站区扩建工程T2航站楼和交通中心项目特殊消防设计方案和研究成果获得专家全票评审通过，为航站区扩建主体工程在年内全面开工建设奠定了基础。8月，“合肥新桥国际机场综合交通中心（含轨道引入）、总图及配套工程监理”招标公告日前发布。公告显示，合肥市将依托合肥新桥国际机场，建设总建筑面积约33.06万平方米的空地轨一体化综合客运交通枢纽 。9月9日，从合肥新桥国际机场获悉，合肥新桥国际机场T2航站楼施工总承包工程发布招标公告称，在完成后续评标、定标等环节工作后，中标单位预计将于今年10月中下旬进场。10月24日，一架搭载90吨货物的货机从合肥新桥国际机场飞往荷兰阿姆斯特丹，标志着“合肥—阿姆斯特丹”国际货运航线正式开通。10月30日上午，合肥新桥机场S1线寿县段建设项目开工。12月15日，德国神鹰航空公司一架空客A330飞机由安徽合肥新桥国际机场飞往德国法兰克福，这标志着该机场洲际直达客运航线正式开通。

2023年1月1日，合肥新桥国际机场T2航站楼工程第一块地下室底板混凝土将开始浇筑，中央指廊钢结构立柱将首次进行吊装，标志着航站楼正式进入主体结构施工阶段。1月4日，合肥新桥机场 S1线首台盾构机顺利始发,标志着机场S1线建设进入盾构施工阶段。

2023年3月，合肥新桥国际机场二期改扩建项目T2航站楼进入主体结构施工。

2023年5月11日，据安徽省发展和改革委员会网站消息，省发改委对合肥新桥国际机场航站区扩建工程动力中心可行性研究报告审批内容予以公示。

2023年5月16日，合肥新桥国际机场二期改扩建工T2航站楼进入主体结构施工。5月28日，合肥新桥国际机场T2航站楼工程完成基础结构封顶。6月5日上午，随着T2航站楼北指廊N3区域首根钢梁精准吊装就位，标志着合肥新桥机场T2航站楼项目全面进入屋面柱和钢梁吊装阶段，为10月底主体结构封顶打下坚实基础。7月12日上午，合肥新桥机场S1线机场工作区站主体结构顺利封顶，为该线首座实现主体结构封顶的车站。8月26日上午，合肥新桥国际机场T2航站楼工程混凝土主体结构封顶，比原计划提前两个月实现封顶。按计划，2025年底所有工程全面竣工。9月7日，合肥新桥国际机场综合交通中心及配套工程开工建设，这是安徽省首个空地轨一体化的综合客运交通枢纽，也是2023年国内最大的机场综合交通中心工程。9月，合肥新桥机场S1线四里河路站主体结构顺利封顶。10月18日，记者从合肥新桥国际机场获悉，该项目正在全面推进工程桩施工，预计11月中旬将完成全部桩基施工，后续土方、主体结构施工按计划逐步插入，为实现项目竣工目标打下基础。12月13日，合肥机场首次开通比利时货运包机航线。

2024年1月，据安徽省发展和改革委员会网站消息，民航局批复合肥新桥机场航站区扩建工程民航发展基金9.1亿元，专项用于飞行区、安全等工程建设，为项目加快建设提供坚实保障。1月30日，合肥新桥机场T2航站楼钢结构屋盖整体提升成功。3月12日23时，一架由美国康尼航空执飞、满载109吨货物的波音B747全货机由合肥新桥国际机场顺利升空飞往墨西哥城，标志着合肥至墨西哥的货运航线首航成功。7月8日起，泰国狮子航空开通合肥直飞普吉岛的航线。8月19日，安徽合肥至韩国首尔国际航线复航。8月28日消息，由合肥新桥机场、合肥轨道、合肥客运共同打造的合肥“空轨专线“自8月22日试运行7天来，免费乘车乘客已突破3000人。2024年国庆7天假期，合肥机场累计完成航班起降2121架次。

合肥新桥国际机场航站楼外观呈现自然流畅的弧形整体造型，整个建筑地下一层，地上两层，局部夹层；布局长804米，最大进深161米，屋脊最高点30米；屋面采用金黄色的直立锁边铝镁锰合金面板，规律设置19排屋面采光天窗。

合肥新桥国际机场航站楼内4个值机岛、84个值机柜台在出港中央大厅两侧对称布置，旅客进入出港大厅后，问询服务台、值机柜台、22个自助值机终端、安检通道一目了然；18个私密性很强的国内安检通道居中，国际出港联检通道布置在西侧；进入候机厅，19座呈“剪刀状”的登机桥将登机口和到达口依次分成19个区域；候机区4156个皮质座椅用颜色区分为19个区域；整个航站楼有4条出发行李输送线和7个到达提取转盘、5套飞机泊位引导单元和广播、时钟及内通系统、航班信息集成系统、航班信息显示系统等，涵盖末端信息点位6000多个；17部扶梯和13部直梯，其中无障碍电梯10部。

T2航站楼工程，距离合肥市中心约31.8公里，项目总建筑面积约35万平方米。T2航站楼设计践行低碳生态发展理念，以旅客体验为先导，采用平层混流和竖向多层叠合的方式，立体组织楼内交通空间，有效提高空间利用效率和旅客在航站楼内的舒适度。其中，地上四层总建筑面积337062平方米，地下一层总建筑面积35910平方米，自上而下分别是出发值机办票及国际出发候机层、国内混流层、国际到达层、站坪层、地下机房及设备管廊层，项目要求达到绿色建筑三星级标准。新桥国际机场T2航站楼主体结构力争2023年底封顶。

T2航站楼采用“双港湾+双L”的建筑构型，建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。

合肥新桥国际机场跑道长3400米、宽45米；航站楼面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位53个，其中廊桥机位19个，远机位34个。

根据2017年12月综合信息显示，合肥新桥国际机场共有26家航空公司投入航班运力，基地航空有：中国东方航空，共开通国内航线51条，开通港澳台及韩国、日本、泰国、柬埔寨、德国等国际及地区航线13条。

2022年3月27日起至10月29日，合肥新桥国际机场全面启动并执行全国民航2022年夏秋季航班计划。换季后，合肥新开包头、福州、临汾、西双版纳、博鳌5个通航点，通航城市达到55个。

2024年3月31日起，合肥新桥国际机场将开始执行夏航季航班计划。换季后，合肥到新加坡、普吉、曼谷、芽庄、首尔均有直飞国际航线。国内航线方面，东航新增合肥至惠州，加密合肥至西安、重庆、太原、青岛、威海、桂林等航班。

2024年10月27日至2025年3月29日，合肥新桥国际机场启动2024年冬航季航班计划。国际及地区航班方面，新航季稳定执飞曼谷、大阪、首尔、新加坡、澳门、香港等多个国际(地区)航班。换季后合肥机场每周最高计划执行航班2674架次，日均382架次。其中客运航班周计划2602架次，货机航班周计划72个架次。新航季将有32家境内外航司(含5家货运航司)计划在合肥机场运营，执行客货运航线104条(客运航线97条，货运航线7条)，运营国内外定期客货通航点76个。

2017年1月26日起，合肥新桥国际机场国内航班值机手续截至航班起飞前30分钟，国际航班值机手续截至航班起飞前40分钟。

2016年春运，合肥新桥国际机场推出微信值机、自助值机，无托运行李的旅客可以到自助值机上打印登机牌或者关注合肥新桥国际机场微信即可在线办理选座。旅客在成功办理微信值机后即可获取二维码，到达机场后可直接前往8号安检通道凭此二维码进行安全检查，不需要在值机柜台等候办理登机牌。

2017年11月17日上午，合肥新桥机场口岸正式启动边检入境自助查验通道，旅客“拍证、刷脸、按指纹”就可以自助办理入境边防检查手续。

入境自助查验系统采用“面部”、“指纹”两项生物识别技术，通过将持有人的生物特征与护照已存储或已在边检机关备案的生物信息进行对比，直接完成身份识别及证件查验。旅客站在第一关卡前，将护照信息页按在扫描仪器上，通过专业仪器“刷脸”及个人信息比对无误后，轧机自动打开。在第二道关卡前，旅客按指纹、识面相，比对成功后即可完成通关，免去了人工验放的等候时间。

自2017年7月18日起，对合肥机场巴士全线路进行调整。调整后情况如下：

合肥新桥国际机场拥有铜陵、淮南、蚌埠、宿州、亳州、六安、巢湖、滁州、池州、安庆、宣城、合肥、芜湖、马鞍山、和县、淮北、无为、九华、庐江、舒城、肥西、枞阳、潜山、寿县、高速服务区等多处城市航站楼，方便省内旅客乘坐航班。

多处城市航站楼开通大巴直达新桥机场。新桥机场始发大巴航线及时刻表如下：

合肥新桥国际机场停车收费标准如下表，停车场现有车位1400个，含无障碍停车位8个。

合肥新桥国际机场出租车乘坐位置：新桥机场出租车在航站楼3号门处。

合肥新桥机场S1线将于2025年开通，连接合肥市区与机场。

安徽民航机场集团有限公司的标识以安徽（Anhui）、机场（Airport）的首字母作为基本构成元素，在整体造型上形成“AA”立体交互组合，既体现出安徽机场集团的服务行业特征，又代表着在集团党委坚强领导下凝心聚力、汇聚共识、开拓创新、合作共赢的现代企业理念和事业追求。以本标识为基础，组合集团汉字全称、简称（安徽机场集团）或英文简称（ANHUI AIRPORT），可以对集团企业形象进行更加准确直观的表达和诠释，增强辨识力。

2015年8月，合肥新桥国际机场启动二期工程前期工作。根据规划，合肥新桥机场还将新建2个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位，完善平滑及联络道，新建货运站及工作区业务用房，增设19座登机廊桥桥载空调，建设一座27万平方米的航站楼，配建一条跑道和滑行道，总投资大约74亿元。二期工程会在“十三五”期间开建，“十四五”期间投入使用。

到2021年，安徽省将形成以合肥新桥国际机场区域性航空枢纽为中心，覆盖全省、辐射周边、通达全国及部分国家的民用航空网络。合肥新桥机场区域性航空枢纽地位也将明显增强，开通航线100条以上，基本实现与国内适航省会城市全部通航。

2021年11月15日，合肥新桥国际机场二期航站区工程开工。工程新建约T2航站楼一座、空侧站坪机位67个、17.8万平方米综合交通换乘中心（GTC）及相关配套设施、2万平方米机场信息中心、3万平方米旅客过夜用房，跑道、平行滑行道、跑滑联络道、助航灯光及远机位站坪，货运区、机务维修区、航空食品区工程及工作区设施、场内相关公用设施，供油工程、空管工程等配套设施。建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。其中，T2航站楼，总建筑面积约36.98 万平方米。

此外，根据规划，合肥新桥国际机场二期飞行区工程主要建设内容为：在现跑道西侧新建一条3600米的远距离跑道，飞行区指标为4F;跑道北端配套建设II类精密进近仪表着陆系统及灯光系统，南端建设I类仪表精密进近着陆系统及灯光系统;建设两条平行滑行道;建设一组南垂直联络道;新建36个远机位机坪和2个货运机，配套建设排水沟、灯光、消防、巡场路等工程。

2023年3月14日，大皖新闻记者来到合肥新桥国际机场二期施工现场进行了探访。据悉，二期改扩建项目分为T2航站楼建设和飞行区及工作区扩建工程。按计划，2023年底T2航站楼将力争实现主体结构封顶，到2025年，合肥新桥国际机场二期改扩建工程预计全面竣工。

2024年8月23日，合肥新桥机场S1线工程建设迎来新进展，同日完成岗集站主体结构封顶、国际小镇站至航空产业园站区间右线贯通两大工程节点目标，合肥新桥机场S1线建设进度条再近一大步。

合肥新桥国际机场的建设，事关安徽改革开放、加速崛起和长远发展的大局，具有政治的、社会的、经济的、文化的多元意义。合肥新桥国际机场的建设为省市经济社会发展提供了更为充足、便捷的航空运输支持，为安徽省初步形成以合肥新桥机场为中心的“一干四支”机场发展格局奠定了基础。