更新时间：2023-05-22 15:08
后峡：是乌鲁木齐区域著名的地名，是乌鲁木齐县西南部的天山大峡谷，长达数十公里（英雄桥之北为前峡，之南到和静县巴伦台镇为广义后峡），有乌鲁木齐河，西南方向接巴州的和静县，是著名景区，也是216国道在该段的公路名称即后峡公路。
后峡是坐落在乌鲁木齐县西南部、天山深处的一个高山峡谷，这里雨量充沛、水草丰盛、气候凉 爽，四周峰峦叠嶂、沟壑纵横，是连接新疆南北的咽喉要道。乌鲁木齐河流经其 中，咆哮泻下山谷；原始森林林涛阵阵，野生动物出没其间，其中最常见的是北山羊，又名野山羊，多在高原裸岩区险峻的峭壁乱石中活动，常出没于雪线附近，多群居活动。
后峡坐落天山深处，雨量充沛、水草丰盛、气候凉爽，四周峰峦叠嶂、沟壑纵横，野生动物出没其间，国道216线贯穿其中，是乌鲁木齐通往库尔勒的捷径，也是险路。
照壁山徒步到达后峡公路后,可以乘坐后峡班车,2小时后可返回乌鲁木齐。
乌鲁木齐南山，泛指位于乌鲁本齐南部，北天山的喀拉乌成山北麓的广大山区。这里，雪峰高耸，山峦起伏，林木葱郁，花草遍地，水泉淙淙，景色迷人。尤其是山区自西向东平行分布的数十条大小沟谷，既是优良的天然牧场，也是避暑游览的胜地。其中较著名的去处有东白杨沟、西白杨沟，后峡，甘沟，灯草沟，水西沟，庙儿沟和板房沟等。
乌鲁木齐南山后峡是坐落在天山深处的一个高山盆地，这里山峦起伏，四周峰峦叠嶂、沟壑纵横，是连接新疆南北的咽喉要道，乌鲁木齐南山后峡的景观优美区，一般不在国道边，至者寥若星辰。
大约是88公里长，即老216国道735公里至793公里段。2008-6-3巴州网《国道216线后峡路段翻浆严重 车辆通行须谨慎》介绍：“乌鲁木齐公路总段后峡公路段管养国道216线多年没有进行改建，路面老化，加之近年重型车辆不断增加……造成国道216线735公里至793公里路段出现多处大面积路基翻浆，经常造成堵车现象” 。
其中，50多公里是盘山路。
后峡的西部地带，有萨尔乔克牧场三个队。这里风景较好。
云杉一片片。
6月中旬到7月中旬，是乌鲁木齐县后峡山区的多雨季节，这样的场景在乌鲁木齐县后峡山区道路并不鲜见。 国道216线为山区唯一的道路，永丰乡英雄桥处开始，到后峡、萨尔达坂乡，约80公里的路，每年到了这个时节，山体滑坡、塌方、泥石流接踵而至，让道路变得“危机重重”。
后峡紧邻乌鲁木齐天山一号冰川，雪线平均高度在4055米，冰川矿泉水生产基地的补给水源来自乌鲁木齐河的源头——一号冰川。冰川水是由冰川上最古老的冰体消融而成，水质良好，是水资源中的特殊品种。其水质具有低矿化度和天然弱碱性的特点。
温度升高以后，一号冰川上的雪水融化会汇入乌鲁木齐河或渗透到地表层，造成水资源的浪费。为此，他们与拥有150年矿泉水生产历史的德国哈西亚矿泉水有限责任公司，先后三次就合资建设矿泉水项目进行商务洽谈，最终目标是合资打造德国工业4．0标准的智能化生产企业。
天山一号冰川天然矿泉水生产基地，2017年夏在沙依巴克区后峡开建，市民将喝到国际标准矿泉水。
六月飞雪在“一号冰川”山区早已见怪不怪。11时45分，一车人来到“一号冰川”的山脚下，此时室外温度已经降到5℃左右。离山脚约500米的地方，一辆坠落山崖的汽车残骸悬在半山腰，让人心里不禁打起寒颤。
山顶上部分积雪融水沿着石头沟流下，水流很急，水流到路面上，当大车经过后压出两道深深的水沟。大坑小坑让车子摇晃得厉害，感觉一不留神就会被颠出车外。“想要翻过这座山，没有胆量可不行。”于宇介绍，一号冰川路段想翻山要先上9个盘山道，再下6个盘山道，每个弯都是半径小于25度的“掉头弯”，山顶海拔4280米，与山下有700多米的落差”。
2012年10月，后峡深山乌鲁木齐市最远的棚户区改造完工。
乌鲁木齐河的一个上游就在后峡里面，在公路边。
216国道是乌鲁木齐从后峡经过胜利达坂通往巴伦台镇的唯一的交通要道。每年6月到7月，山体滑坡、塌方、泥石流多有发生，2016年，该路段曾因大雨导致30多处泥石流，使得交通中断，上百辆车被困山区。——年年都出车祸，一些车在冬季滑入悬崖。
网民介绍：这是我在新疆走过的最险恶的道路之一：一是路险，基本在山的半腰上，往外看，是万丈深渊；二是路况差，基本是土路；三是道路窄，要会车需提前在转弯处停下等对方车过去；四是山上经常有石头滚落，险象环生；五是天气多变，六月下雪很常见。刚刚蓝天白云，一会儿就下起了冰雹和雨；雨大的话，还经常发生泥石流。我孩子一次参加徒步活动，回来说，同行的一个姑娘被吓得哇哇大哭。
它还有一个致命的诱惑，闻名的天山一号冰川就在这条道的中间。
据了解，G216线白杨沟至后峡道路，于1958年建成通车，道路技术标准为老六级（个别段落为等外路），本项目建成后，该道路等级将提升为二级公路，路况复杂不安全状况将得到很大改善，将打通天山南北的交通运输屏障局面。由于G216线乌鲁木齐至巴伦台路段路况差，行车安全无法保证，乌鲁木齐及北疆市民多选择走G3012线，即从乌鲁木齐-托克逊县-和硕县到达库尔勒，此绕行线路较乌鲁木齐-巴伦台至库尔勒线路长130公里。“G216线乌鲁木齐至巴伦台路段全面改造贯通以后，乌鲁木齐及北疆市民再去库尔勒，至少可比走G3012线节约2小时以上。”该项目总投资10.95亿元，平均每公里造价达2887万元。项目施工拟定于2015年11月开始，到2019年底建成通车。
2014-11-17 《手机导航走捷径却成不归路 216国道两车两小时内接连坠深崖》报道：“事发地段在216国道734公里处，车辆坠崖根本无法看到，只有站到路边才能看到下方有辆车，车身系白色，在雪地中并不显眼。”“15日15时58分许，有人报警称，在779公里处发现有车辆坠崖了”。 手机进行导航后，他们选择导航建议的最近一条线路——216国道经一号冰川翻越冰达坂前往库尔勒。由于不熟悉后峡持续坡道，弯道路段，加之路面结冰湿滑，一边是山体，一边是深崖，意外突然发生，车辆坠崖。温馨提示冬季慎选 后峡 通行：以往年资料显示，冬季因路滑、坡陡引发车辆坠崖的事故时有发生。进入冬季，就不要再选择通行后峡路段，冬季路面结冰湿滑，路窄，急弯多，很危险。建议避开后峡、选择其它道路行驶。南郊交警大队每年冬季都会在后峡路段的检查点处安排民警，劝返途经车辆。
G216白杨沟到后峡段改建项目复工，该项目位于山区路段全长21.03公里，预计2018年10月1日完工。待项目建成后，乌鲁木齐及北疆地区去南疆的车辆可以不再绕行乌鲁木齐—托克逊县—和硕县 通道（即G3012），减少130公里路程，节约2个多小时。
该项目位于天山北部山区、乌鲁木齐市南山地区，乌鲁木齐河上游。起点位于乌鲁木齐白杨沟口北侧，途经白杨沟口、英雄桥、后峡，终点位于后峡沟口。全线设大桥5座（利用1座，新建4座），中桥10座（利用1座，新建9座），小桥2座，涵洞46道。
此项目建设分为两个合同段，一头一尾（白杨沟至前峡沟口段和后峡至后峡沟口段）的13.34公里为第一合同段（非困难段），设计速度60km/h（其中后峡过境段设计速度40km/h）；中间前峡段7.69公里为第二合同段（困难路段）。
记者从该项目建设指挥部了解到，从白杨沟到后峡段线路大多为山腰线，在陡峭山体上布线，施工困难非常大。
2017年5月14日，记者来到白杨沟路口，从平交道口下方道路前行进入改建路段，体验道路改建前的通行状况。
据了解，乌鲁木齐至巴伦台道路于1953年由驻疆部队和新疆生产建设兵团共同建设，历时六年于1958年建成通车。由于建设年代久远，路面为土路，为确保行驶安全，规定时速不超过30公里。
一边是陡峭的山体，一边是近百米的悬崖，车子沿着老路行驶一路摇摇晃晃，与对向车辆错车时需停车让行。
“小心，前面有落石！”车里突然传出一声叫喊，一块足球般大小的石头从山体滑下，车子快速前行，石头从车后方砸下，滚向道路中央……每年春季，是后峡山区的多雨季节，这样的场景并不鲜见。
该建设指挥部副指挥长李雷发介绍，此次改建，将在很多急弯处建桥、在坡度较大区域挖山降坡、并在路边设置路肩墙、防护栏，提升道路的安全等级。同时，在建设中为了保护水源地，共建设40多处应急蒸发池，避免积水流入水源地。
英雄桥之北为前峡，之南到和静县巴伦台镇为广义后峡。
前峡又称南台子，地处乌鲁木齐河前峡峡谷出山口附近的东岸平缓谷坡上，介于东、西白杨沟之间。南台子绿意葱葱，各色野花争奇斗艳，空气清新，集山、水、林、草于一身，是消夏避暑的好去处。景区内开设有娱乐厅、舞厅等场所，并可开展登山、篝火晚会等活动。