2021年12月8日，车次以“D6”开头的城际间管内动车组列车推出“铁路e卡通”服务。

2022年3月26日，呼和浩特东站北站房及配套设施工程开工建设。截至10月初，东客站北广场及地下综合体主体工程已完工。

2023年7月15日，呼和浩特东站北站房及相关配套工程投入使用。

呼和浩特东站设计主题以“草原穹庐、展翅雄鹰、白云故乡、青色之城”作为造型立意，综合考虑功能性、系统性、前瞻性、文化性和经济性，将现代交通建筑、绿色建筑与地域文化特色有机融合。

截至2016年08月26日，总体建筑面积98300平方米，其中无站台柱雨棚建筑面积39900平方米，站房按最高聚集人数6000人设计，总体建筑长315米、宽80米、高45米。截至2016年08月26日，总占地面积约1500亩。

呼和浩特东站整体设计布局由客运站房、站台风雨棚、铁路站场、高架人行平台以及站前高架公路桥、地下人行通道、停车场和客运广场组成。呼和浩特东站采用高架候车与线下出站布局方式，即“上进下出”的形式，将车站分为高架层、站台层、出站层三个层面。呼和浩特东站售票厅共设30个售票窗口，候车大厅面积比呼和浩特站大近5倍。

截至2016年08月26日，呼和浩特东站的站场规模是9台20线，普速场3台7线，高速场6台13线 。呼和浩特东站途经的线路为唐呼铁路、张呼高速铁路。

截至2013年12月，呼和浩特东站共有2台自动取票机。2014年春运期间，呼和浩特东站新增4台售取票机。

截至2017年，呼和浩特东站设有免费轮椅服务项目，方便老人。

截至2011年1月，呼和浩特东站日均发送旅客3500人次左右。

2017年10月，呼和浩特东站开启“刷脸”进站模式。旅客可以持二代身份证和蓝色火车票“刷脸”进站。这也是呼和浩特铁路局管内客运火车站首次启用脸部识别验证验票，机器比对将比人工识别更加准确快速。旅客通过自助验票通道的时间只需要3至6秒，大大缩短了旅客排队等候的时间。

截至2023年7月，呼和浩特东站分为南广场、北广场两个区域，南广场区域公交线路有5路，28路，80路，83路，101路，110路，2路，59路，92路，98路，100路，301路，二环1号线、二环2号线，121路，118路；北广场区域公交线路有夜间4号线，K1路，K5路，S25路，12路，16路，39路，59路，109路，113路，203路。（运营时间及票价等信息详见下表）

呼和浩特东站建立后将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高内蒙古自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。（网易新闻 评）

呼和浩特火车东站是自治区首条新建高铁张家口至呼和浩特客运专线的终点，按期完成普速场施工任务，对于加快推进高速场建设，按计划全面完成张呼铁路客运专线全线建设任务具有十分重要的意义。（新华网 评）

呼和浩特东站的落成及运营情况鼓舞人心，东站的建筑体现了浓郁的地方特色，管理运营质量高、水平高，在各项服务中体现了以人为本的理念，全方位地将铁路工作运行融入到自治区经济社会发展中，能够为全区各族人民群众提供更好的服务。（内蒙古新闻网 评）