2007年4月，为迎接内蒙古自治区成立60周年，呼和浩特站进行大规模内外装修，建筑风格着重体现蒙古族传统文化；8月5日，装修后的呼和浩特站正式亮相。

2014年7月，呼和浩特站改造工程启动；同年7月22日，呼和浩特站共有3个站台和3座天桥，有14条股道，接车数45对。同年11月29 日，呼和浩特站北场（集包场）股道及新建4、5、6、7站台和雨棚、天桥等设施正式投入使用。

2015年2月13日，呼和浩特站站前广场自动售取票大厅正式投入使用。

2016年，呼和浩特站站改施工结束，车站改为二场横列式布局。

2017年12月11日，呼和浩特站所有自助售（取）票机正式启用微信支付功能。

2018年11月9日，呼和浩特站以智慧车站建设为支撑，启用26台自助实名核验进站闸机；同年12月18日，呼和浩特站与东客站之间今日开通夜间公交车。

2019年12月18日，呼和浩特站开始实行电子客票业务。

2021年，推出“铁路e卡通”服务。

2022年2月，地铁2号线呼和浩特站与呼和浩特火车站开启了无需出站的换乘方式，在地铁站内搭乘电扶梯可直达呼和浩特火车站，实现“双铁”接驳。

呼和浩特站站房设计贯穿“以人为本”的理念, 主题突出“草原穹庐、青色之城”的立意。

呼和浩特站装饰元素的形态主要以蒙古族盘肠纹、云纹、回纹图案为主， 盘肠是佛教“八宝”之一，也称吉祥结，含有“回环贯彻、一切通明、事事顺、路路通”之意。盘肠纹样特点是盘曲连接，无头无尾，象征连绵不断和长寿。

截至2012年，呼和浩特站主体5层，总建筑面积38439平方米。

截至2017年7月25日，呼和浩特站站改后有3个候车站，局部分隔，设立母婴、军人等重点旅客以及VIP候车区域，旅客候车区6500平方米，年旅客发送能力提高至2300万人次。

截至2017年8月7日，呼和浩特站站房面积1.3万平方米。总用地2.37公顷，总建筑面积39038平方米，地下停车数量240辆。

呼和浩特站站分为东、西两个车场。东场主要办理旅客列车的编解作业。西场主要办理货场整车、另担装卸车业务和货物列车编解。

截至2014年8月，呼和浩特站站台分为南北两场，北场是车站北侧的三、四站台，均为普速场，即普通列车区域；南场的一二站台则为高速场，是高铁站台；站场规模为4台20线。

截至2015年2月13日，呼和浩特站自动售取票大厅设置20台自动售取票机，已经投入使用6台自动售取票机，10台自动取票机。

截至2017年7月25日，呼和浩特站进站口电梯有3部，设置无障碍通道；旅客乘车由天桥或地下通道至站台全部安装电梯，其中滚梯设计极大方便出行不便人士的需求。

“双铁”接驳

2022年2月消息，地铁2号线与呼和浩特火车站开启了无需出站的换乘方式，在地铁站内搭乘电扶梯可直达呼和浩特火车站，实现“双铁”接驳。地铁2号线呼和浩特站交通枢纽成为集铁路、地铁、出租车等市政交通设施为一体的综合交通枢纽，最大限度的缩短乘客在站内及换乘的行走距离。

2019年春运期间，呼和浩特站推出“共享”特色服务，在候车厅内专门设置“共享专区”，内设共享小推车、共享充电宝、共享纸巾、共享电子称、共享轮椅等设备统一集中到专区，旅客在出行期间可根据需求通过手机“扫一扫”功能，对所需共享设备进行扫描操作后取用。

呼和浩特站二楼候车大厅中央放置着一台“蒙、汉、英三语自助翻译”设备。在进站口、候车厅、站台等一些旅客较为密集的区域，都安装了“可视服务呼叫器”。

呼和浩特站，“爱心妈咪屋”加入呼和浩特市“互联网+移动智能应用”母婴室地理定位信息系统，让育龄旅客能更加便捷地到达“爱心妈咪屋”，保障重点旅客需求。

截至2013年11月20日，呼和浩特站共计发送旅客701.3万人次。

截至2014年7月22日，呼和浩特站日均发送旅客1.7万人次，高峰期达3万多人。

截至2017年8月28日，呼和浩特站暑运共计发送旅客224万人，同比增加 4%。

截至2008年12月31日，实现无责任行车事故1028天的好成绩。呼和浩特站取得连续51个百日无路风事件，保持了铁道部四星级货场，获得“全国安康杯优胜企业”称号及荣获了“全国创争活动先进单位”称号。

2018年12月29日，被国家民委命名第六批全国民族团结进步创建示范区（单位）。

呼和浩特站打造高铁客站规模建设的中心思想，遵循高铁客站“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”要求，以能够有效解决运量和运能的矛盾为前提，为下一步动车组及高铁的引入提前布局。（中国新闻网 评）