1973年2月，黑龙江省确定在阎家岗场址新建哈尔滨机场。

1974年3月，国家计委批建哈尔滨阎家岗机场，并列为国家1974年重点建设项目。

1975年10，哈尔滨阎家岗机场动工兴建，总投资9238.1万元。

1979年4月1日，哈尔滨阎家岗机场试运营；12月27日，哈尔滨阎家岗机场正式通航，机场占地面积6829亩，停机坪2万平方米，建筑面积5.2万平方米，航站楼面积7938平方米，主跑道长3200米，能起降当时世界最大型民航客机。

1984年8月，国务院、中央军委批准，哈尔滨阎家岗机场对外开放。

1985年9月15日，第一条不定期国际航线：福冈—哈尔滨不定期国际航线开航，由全日空航空公司承运。

1987年7月，哈尔滨阎家岗机场经国务院批准正式对外开放。

1989年9月26日，第一条定期国际航线：哈尔滨—哈巴罗夫斯克（伯力）航线开通，哈尔滨阎家岗机场正式对外开放。

1993年，哈尔滨闫家岗机场改扩建工程获批。

1994年4月24日，哈尔滨阎家岗机场改扩建工程正式开工。

1997年8月28日，投资12.03亿元建设，面积6.7万平方米的哈尔滨阎家岗机场T1航站楼竣工投入试运行，停机坪面积21万平方米，设置18个停机位，停车场可同时停放1400辆中小型汽车。

1997年，时任俄罗斯总统叶利钦访问哈尔滨，哈尔滨阎家岗机场完成其专机保障及机场迎送工作。

1998年4月，哈尔滨阎家岗机场48米高的新塔台启用。

1998年7月，哈尔滨阎家岗机场正式更名为哈尔滨太平国际机场。

2001年7月，经国家计委、民航总局批准，投资1.28亿元对哈尔滨太平国际机场飞行区进行改造。

2002年10月，中国民航总局同意换发哈尔滨太平国际机场使用许可证，机场飞行区等级升为4E级；12月，哈尔滨太平国际机场飞行区应急改造工程竣工。

2003年7月，投资4000余万元的航站楼指廊恢复改造工程竣工并投入使用；12月18日，黑龙江省机场管理集团有限公司成立。

2006年4月，黑龙江省机场管理集团有限公司受首都机场集团公司托管整合，成为首都机场集团成员企业之一。

2011年5月19日，哈尔滨太平国际机场扩建工程项目建议书获得国家发改委批复，同意实施哈尔滨机场扩建工程。

2012年3月29日，哈尔滨太平国际机场获批起降波音B747-8；7月23日，哈尔滨太平国际机场扩建工程可行性研究报告获批，总投资46.19亿元。

2013年5月22日，哈尔滨太平国际机场国际航站楼正式启用；11月，哈尔滨太平国际机场开通至叶卡捷琳堡的中国首条对俄电商货运包机航线。

2014年10月31日，哈尔滨太平国际机场扩建主体工程正式开工建设。

2015年1月18日，乌拉尔航空开通东北地区首条第五航权航线，叶卡捷琳堡—哈尔滨—曼谷航线；5月2日，成都航空使用ARJ21飞机开始在黑龙江开启枢纽区域化运行；5月9日，哈尔滨太平国际机场扩建工程全面开工；8月1日，哈尔滨太平国际机场实行72小时国境免签政策；11月10日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼工程主体混凝土结构封顶。

2017年11月1日，哈尔滨太平国际机场首条飞往俄罗斯的货运航线，哈尔滨—叶卡捷琳堡货运航线开通，由俄罗斯乌拉尔航空图-204货运飞机执飞。

2018年4月30日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼一期工程建成投用；5月25日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区开工；7月4日，黑龙江省人民政府、中国民用航空局联合印发《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》，确定将哈尔滨机场建设为辐射东北亚、联通美欧的国际航空枢纽，东北对外开放的现代综合交通枢纽，黑龙江区域经济发展新动力源；8月21日，《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》暨国际航线推介会在北京举行。

2019年，哈尔滨太平国际机场高峰小时容量由26架次/小时提升至28架次/小时；3月12日，哈尔滨太平国际机场开通由中国南方航空货运执飞的洛杉矶国际机场货运包机航线，也是首条东北地区直飞北美的货运包机航线；4月30日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区主题混凝土结构完成；7月3日，哈尔滨出台《哈尔滨临空经济区发展规划（2019—2035年）》，依托哈尔滨机场枢纽规划建设临空经济区；7月22日，哈尔滨太平国际机场开通哈尔滨—符拉迪沃斯托克航线，由成都航空的ARJ21-700型国产喷气式支线客机执飞，实现ARJ21国产飞机首次执飞国际航线，此条航线也是黑龙江省首条对俄现钞航空调运路径；10月18日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼新增8个登机口；11月30日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区实现暖封闭。

2020年1月19日，哈尔滨太平国际机场总体规划获中国民用航空局批复；3月15日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区工程复工；12月，哈尔滨太平国际机场二期扩建工程可行性研究报告取得中国民用航空出具的行业意见。

2021年2月，哈尔滨太平国际机场获批高峰小时容量由28架次/小时提升至30架次/小时；3月25日，哈尔滨太平国际机场高峰小时容量正式提升至30架次/小时；4月13日，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区全部完工；4月16日，哈尔滨机场开展T2航站楼B1区第一次转场演练；4月30日，哈尔滨太平国际机场二期扩建工程可行性研究报告获批、T2航站楼开展转场模拟演练；5月，哈尔滨太平国际机场T2航站楼B1区正式启用，标志着T2航站楼全面启用；6月11日，哈尔滨太平国际机场机场北扩机坪扩建及附属设施工程开工；6月26日，哈尔滨太平国际机场二期扩建项目非民航专业工程正式启动；10月，哈尔滨太平国际机场T1航站楼近机位机坪翻建工程通过阶段性预验收；12月21日，哈尔滨太平国际机场二期扩建项目民航专业工程开工。

2022年1月20日，哈尔滨太平国际机场机场北扩机坪扩建及附属设施工程通过阶段性竣工验收；5月，哈尔滨太平国际机场机场北扩机坪扩建及附属设施工程通过阶段性行业验收。

2023年8月2日，哈尔滨太平国际机场T1航站楼国内区域重启试运行；8月7日，哈尔滨太平国际机场T1航站楼国内区域正式重启。

2024年7月11日，哈尔滨太平国际机场T1航站楼国际区域重启，T0航站楼关闭。

2024年8月15日起，哈尔滨机场开通哈尔滨-抚远-漠河“支支通”两极航线。

2024年8月20日，哈尔滨市平房区开通至太平国际机场的巴士5号班线，为百姓出行提供方便。9月16日，哈尔滨太平国际机场二期扩建五标完成机场道面混凝土施工。

2024年10月18日，哈尔滨机场完成新建东二跑道“真机”验证试飞，成为东北地区首家拥有双跑道的机场。

哈尔滨太平国际机场位于中国黑龙江省哈尔滨市道里区迎宾一路，东北距哈尔滨市中心33千米，东距平房区中心32千米，南距双城区中心27.5千米，西距大庆市肇州县县城76千米，北距绥化市肇东市57.5千米。机场标高139.28米，基准温度为27.7℃，地理坐标为东经126°14″、北纬45°37″。

依据戴特奇的《基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异》研究结果和中国民航局“十一五机场规划研究”采用的县城法计算得出，2018年，哈尔滨太平国际机场有效服务范围（旅客1.5小时出行范围）面积为24018平方千米，有户籍人口611.4万人，常住人口765.2万人，人均GDP57837元。

哈尔滨太平国际机场T1航站楼1997年8月投入使用，2018年4月30日关闭改造，2023年8月2日重启国内区域，2024年7月12日重启国际区域。T1航站楼总建筑面积6.4万平方米，其中国内区域1.7万平方米，国际区域4.7万平方米；国内区域为纯空侧功能，值机需在T2航站楼进行，该区域设有6部登机廊桥、8个远机位登机口；国际区域设有6部登机廊桥、30个值机柜台、11条出港海关查验通道、14条出港安检共用查验通道、22条边检出入境人工通道和14条快捷通道。

T2航站楼总面积16.25万平方米，2018年4月30日投入使用13.52万平方米，2021年5月全面启用；T2航站楼是中国大型机场首次采用的72根米黄色欧式艾欧尼克罗马柱的航站楼；T2航站楼共设4层，其中地下1层、地上2层，另有1夹层，其中地下一层为新建地下停车场及相关配套设施区域；地上一层及夹层均为到达层，旅客下飞机后通过夹层到达T2航站楼内部，随后到达地上一层提取行李；地上二层为出发层及候机区；地上一层行李提取区共设置了8个行李提取转盘，满足高峰时段1小时5700人次的行李提取服务，行李系统采用人工分拣，能够满足年旅客吞吐量2500万人次旅客需要；地下一层的新建地下停车场总建筑面积约3.5万平方米，可以提供车位905个；加上总面积约11.2万平方米、停车位总数2631个的地上停车场，T2航站楼可以满足3500余辆汽车的停放需求；航站楼二层出发层共设置了A、B、C、E、F等5个功能性值机岛、60台自助值机和快速行李处理系统、24个安检通道、29个机位登机区，其中每个值机岛都设置20个值机柜台。

哈尔滨太平国际机场航空货站面积为3.3391万平方米，其中机场自有库区整体总占地面积约2.3万平方米，国内货运仓库7300平方米，国际货运仓库3800平方米，有货邮安检通道7条，另设立活体、鲜活、冷藏库、贵重物品库及危险品库等库房；中国南方航空货站3673平方米，国内货运仓库2100平方米，国际货运仓库400平方米。

哈尔滨太平国际机场沥青道面的05/23号跑道长3200米、宽45米，跑道两侧道肩宽为7.5米，为双向I类精密进近跑道，可供波音B747-400及以下机型起降，亦可满足波音B747-8备降；跑道西侧有1条宽23米的等长平行滑行道，道肩宽10.5米，跑滑间距188米，快速出口滑行道和垂直联络滑行道各4条。

截至2024年2月，哈尔滨太平国际机场民航站坪设90个机位，其中近机位31个（21C8D2E）、远机位46个（41C5D）、货机位4个（3D1E）、除冰坪8个（5C3E）、试车坪1个（1D）；从等级来看，C类机位72个、D类机位12个、E类机位6个，消防保障等级为9.0级，应急救护等级为8.0级。

哈尔滨太平国际机场是龙江航空的主运营枢纽，也是中国南方航空、四川航空、深圳航空、成都航空、福州航空的基地机场。

2024年夏秋航季，哈尔滨太平国际机场开通国内、国际航线191条，通航国内、国际航点111个，每周计划运营航班3651架次。

截至2024年6月，哈尔滨太平国际机场的人工值机柜台在国内航班起飞前40分钟、国际航班起飞前60分钟停止办理值机手续。

截至2024年7月哈尔滨太平国际机场T1航站楼共设30个值机柜台用于国际航班；T2航站楼二层出发层共设置了A、B、C、E等4个功能性值机岛用于国内航班，每个值机岛都设置20个值机柜台。

1993年，哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量首次突破100万大关，开始步入全国大型机场行列。

2013年12月25日，哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。

2016年，哈尔滨太平国际机场实现旅客吞吐量1627万人次，首次超过大连周水子国际机场，跃居东北三省第一名。

2018年12月24日，哈尔滨太平国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次，成为东北地区第一家两千万级机场。

2019年，哈尔滨太平国际机场起降的客机以空客A320、波音B737-800和空客A321等C类为主，占比达96.14%；货机占比为0.61%，主要为波音B737N9和波音B757F。

2024年上半年，哈尔滨太平国际机场完成运输起降7.7万架次、旅客吞吐量1150万人次、货邮吞吐量6.5万吨，同比分别增长8.2%、18.2%、9.8%。其中，保障国际旅客22.3万人次，同比增长158.0%。

2024年国庆假期，哈尔滨机场共保障航班起降3305架次，运送旅客50.2万人次，同比分别增长6.5%、8.4%，其中10月6日迎来客流高峰，单日旅客吞吐量超7.3万人次，保障航班起降481架次，客流增长明显。保障进出境旅客9.7万人次，同比增长23%。

截至2024年4月，哈尔滨太平国际机场有3个指定口岸，分别是哈尔滨太平国际机场进境冰鲜水产品和水果指定口岸和哈尔滨临空经济区进口食用水生动物指定口岸。

哈尔滨太平国际机场T2航站楼设置了自助值机设备62台，并配备自助服务引导员，协助旅客办理各项手续。值机、安检柜台增设二维码电子核验终端，忘记携带身份证旅客通过微信小程序即可通过安检。国内航班实施全流程“无纸化”便捷出行服务项目，持手机二维码即可完成“值机-安检-登机”全部流程。旅客还可通过各航空公司官网、航旅纵横、飞常准等手机APP提前值机；流程如下：

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后，屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，您可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若您是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

哈尔滨太平国际机场T2航站楼新增了2台自助行李托运系统，但仅提供国航、山航、西藏航和龙江航四家航空公司自助行李托运，在C11、C12柜台办理，支持二代身份证、护照、港澳通行证、台胞证、外国人永久居留身份证扫描。

2020年4月1日，哈尔滨太平国际机场安检自助验证系统正式投入使用，共有4台设备，自助安检设备人均过检时间仅6-8秒。

哈尔滨太平国际机场T2航站楼新增了安检人脸识别等智能系统，能快速准确地核实旅客身份信息以及行李提取可视化系统等等。

哈尔滨太平国际机场T2航站楼从2019年10月起，航旅智能问询机器人小冰，小冰航旅智能问询机器人是中航信移动科技最新AI智能产品，集人机交互、人工智能、大数据、互联网技术为一体，可为广大旅客提供航班动态查询、服务信息查询、值机手续办理、航班显示等多项服务，能够识别东北方言，人机对话流畅。

哈尔滨太平国际机场从2015年8月1日起对持有有效国际旅行证件和72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）联程机票的国家的人员实行72小时过境免签政策，免签期间活动范围限于哈尔滨市行政区域内。

哈尔滨太平国际机场推出“经哈飞”中转服务，相关流程如下：

1、候机厅内挂有明显经哈飞标识及宣传板；2、旅客在支线机场值机时，可向工作人员提出需要办理“经哈飞”业务；3、值机员查询信息后，为旅客进行通程值机，并托运行李（拴挂有“经哈飞”字样的行李条及中转行李标签）。

1、旅客到达后，由“经哈飞”引导员在登机口或到达处迎接；2、引导旅客到达隔离区内中转航班候机区；3、旅客持登机牌登机。

从哈尔滨太平机场航站楼出来，即可打车，到哈尔滨市中心需130元左右（含高速费用）。

哈尔滨太平国际机场连接机场路高速，可便捷到达市中心各地，到达市中心约45分钟。

哈尔滨太平国际机场国内1号停车场现有停车位2200个，日均车流量为7900余台次，2019年进出场车辆已超过290万台次。2020年1月6日ETC（不停车电子收费系统）通道正式投用。

哈尔滨太平国际机场的发展定位为东北亚地区核心航空枢纽，是龙江航空的总部和主运营基地机场；根据《中国（黑龙江）自由贸易试验区总体方案》，加快推进哈尔滨国际航空枢纽建设，在对外航权谈判中，在平等互利基础上，积极争取哈尔滨航空枢纽建设所需的包括第五航权在内的国际航权。

《哈尔滨国际航空枢纽战略规划》提出，要将哈尔滨国际航空枢纽建设为——

辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽

发挥哈尔滨太平国际机场的区位优势，构建辐射东北亚、连通美欧的特色枢纽网络，打造东北亚地区核心航空枢纽。对接“一带一路”建设要求，建设中蒙俄空中走廊辐射中心，打造连通美洲的重要战略支点，建成面向北美的航空物流中心，构筑东北亚面向欧洲的重要门户。

东北对外开放的现代综合交通枢纽

集聚空地交通资源要素，实现航空、高铁、高速公路、轨道交通等多网融合、互联互通，构建以机场为中心的综合交通枢纽。以“出行即服务”为目标，实现信息驱动、服务高效、联程联运，打造东北地区面向全球的“内外联动、双向开放”现代国际联运中心。

黑龙江区域经济发展新动力源

提升国际航空服务能力与品质，将哈尔滨太平国际机场建成黑龙江省经济合作开放的首要窗口，打造中国对俄罗斯开放开发的关键平台；围绕机场推进“港产城”融合发展，打造旅游、航空物流、高端智造、现代金融等产业集群，建成具有黑龙江特色的航空都市区。

国家发改委于2012年7月23日批准了哈尔滨太平国际机场扩建工程可行性研究报告。本期工程以满足2020年为建设目标年，按旅客年吞吐量1800万人次、货邮吞吐量17.5万吨需要设计。主要建设内容：

1、机场工程：现有跑道及平行滑行道向南延伸400米（暂缓实施，第二跑道启用后开工），主降方向升级为II类精密进近系统（暂缓实施，第二跑道启用后开工），新建16万平方米航站楼和41个机位的站坪，改造T1航站楼（6.7万平方米），新建航站楼前高架桥，14000平方米配餐楼，4600平方米公安业务用房，1600平方米空管服务公司用房，8500平方米场务用房，1500平方米特种车库。配套实施通信供电、供水、供气和雨水、污水及污物处理等工程；

2、黑龙江监管局监管用房工程（安全运行中心）：新建民航黑龙江监管局现场监管用房3610平方米；

3、空管工程：新建黑龙江空管分局综合业务及值班用房6250平方米，扩容空管自动化主/备用系统，更新改造本场一/二次雷达，配套建设通信及气象设施设备；

4、供油工程：铺设管径300毫米、长2350米加油管线，设置加油栓井30套。

项目总投资46.19亿元，其中：机场工程44.5亿元，资本金按40%配置，资金来源为民航安排民航专项建设基金3.12亿元，黑龙江省政府及哈尔滨市政府各安排财政资金5.56亿元，黑龙江机场集团公司安排自有资金3.56亿元，其余资本金外利用银行贷款解决；黑龙江监管局用房工程0.18亿元、空管工程1.41亿元由民航局安排民航发展基金解决；供油工程0.099亿元，由中国航空油料集团公司安排0.04亿元自有资金，其余银行贷款解决。

2021年4月30日，哈尔滨太平国际机场二期改扩建工程可行性研究报告获批。二期改扩建工程按照满足年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨、飞行起降28.5万架次的目标设计。在现有跑道东侧760米处新建1条长3600米、宽45米的东二跑道及相应的滑行道系统（2条等长平行滑行道），现有跑道新增局部滑行道，飞行区等级指标为4E；新建90个机位的站坪（70C7D11E2F）、2万平方米的货运站，配套机坪管制、导航、助航灯光、货运区、消防救援、空管、供油、供电等工程。

2020年1月9日，哈尔滨太平国际机场总体规划获中国民用航空局批复。新修编的总体规划按照近期2030年旅客吞吐量6500万人次（国际1300万人次）、货邮吞吐量80万吨（国际16万吨）、飞机起降48.2820万架次进行规划；主要建设内容包括：新增国内航空货站1万平方米，东一和东二跑道长3600米、宽45米，西一跑道长3800米、宽60米，T2航站楼南侧新建面积为21.3万平方米的T3航站楼，机位总数达323个。远期2050年，旅客吞吐量1亿人次（国际2000万人次）、货邮吞吐量200万吨（国际40万吨）、飞机起降71.7750万架次，新增长3600米、宽45米的西二跑道和T4航站楼，对T3航站楼扩建指廊，新建南航站区综合交通换乘中心，引入高铁及第二路轻轨交通设施等。

2019年7月3日，哈尔滨出台《哈尔滨临空经济区发展规划（2019—2035年）》，规划指出要深化落实国际航空枢纽规划，完善以机场为核心的综合交通枢纽体系，扶持基地航空公司拓展航线网络，完善国际中转服务功能，打造连通美欧、通达全球的东北亚核心国际航空枢纽。

临空经济起步期（2019-2020年）；哈尔滨太平国际机场东二跑道和T3航站楼开工建设，国际货站建成投入使用。基地航空公司建设和航线网络开发持续推进，新引入具有较强国际竞争力的基地航空公司、快递航空公司各1户以上。到2020年，国际及地区航线通航城市达30个，旅客年吞吐量达2600万人次，货邮年吞吐量达24万吨，实现收入100亿元。

临空经济成长期（2021-2025年）；哈尔滨太平国际机场东二、西一跑道和T3航站楼以及配套设施全面建成。基地航空公司建设和航线网络开发取得重大突破，基本形成覆盖东北亚、通达美欧重点城市的国际航线网络，初步奠定国际航空枢纽地位；到2025年，国际及地区航线通航城市达80个，旅客年吞吐量达4200万人次，货邮年吞吐量达40万吨，实现收入300亿元。

临空经济成熟期（2026-2035年）；哈尔滨太平国际机场西二跑道、T3航站楼卫星厅、南航站区建成，形成覆盖东北亚、东南亚，连通欧美的通畅网络，国际航空枢纽地位得以巩固和提高，形成全方位、多层次、高质量对外开发开放新格局。到2035年，国际及地区航线通航城市达110个，旅客年吞吐量达8000万人次，货邮年吞吐量达100万吨，实现收入800亿元。

哈尔滨机太平国际机场T2航站楼候机大厅中央设有“阳光大厅”，并举办油画展，展览主题为“笔中情—张振东油画展”，以黑土地、俄罗斯风景人物为主要内容，展现了北国风光、俄罗斯风情；“阳光大厅”地处在候机厅正中心，前往C3、C4区域的旅客均会路过此处，开放式“扇形”展架间布置了休息座椅，旅客可多角度欣赏画作的同时还能够享受绿植景观。

建设哈尔滨国际航空枢纽对于加快东北老工业基地振兴、促进区域协调发展、助推国家“一带一路”建设意义重大。（时任黑龙江省省委书记张庆伟 评）

哈尔滨太平国际机场是国家“十三五”规划纲要明确建设的国际航空枢纽。依托哈尔滨机场枢纽规划建设临空经济区，是充分发挥哈尔滨作为“中蒙俄经济走廊”核心枢纽优势，深度融入共建“一带一路”，打造“天空开放”新平台的重要举措，对促进哈尔滨市乃至黑龙江省沿边开发开放具有重大意义。（《哈尔滨临空经济区发展规划（2019—2035年）》 评）