更新时间：2024-03-02 17:25
哈尔滨市绕城高速公路在国家高速公路路网的编号为G1001，由东南段（东风至瓦盆窑）、西段（瓦盆窑至秦家）和东北段（秦家至东风）三部分组成，最早投入建设的东南段(全长29.3千米)于1998年开工，2001年建成通车。
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，哈尔滨市绕城高速公路编号为[黑龙江]G1001（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，哈尔滨市绕城高速公路规划不变。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，哈尔滨市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G1001”。
2009年10月17日，黑龙江省公路建设“三年决战”规划的重点工程——哈尔滨绕城高速公路东北段交工通车仪式在天恒山隧道外广场隆重举行。该项目的建成通车，标志经过11年的建设施工，全长92公里的哈尔滨绕城高速公路实现全线贯通。
2001年绕城公路西段（全长36.8千米）开始实施建设，2004年10月竣工通车。其后，为使绕城公路由U字变O型，续缺成环，2004年启动了哈市绕城高速公路东北环路工程项目。哈尔滨绕城高速公路东北段项目建设里程26，包括松花江特大桥一座，超过500米以上大桥4座；分离式立交桥13座；双洞分离式隧道一座。松花江特大桥长2325米，是松花江哈尔滨段第4座跨江大桥；天恒山隧道上行线长1660米，下行线长1690米，是黑龙江省最长的公路隧道，是全国高速公路建设史上第一座、也是唯一一座高纬度季冻区土质长大隧道，填补了国内同类工程施工空白。建设规模为双向四车道、全封闭、全立交高速公路，设计行车时速为120。
作为哈尔滨市乃至黑龙江省公路的交通中心枢纽，哈尔滨绕城高速公路通过10个互通区与京哈、绥满、黑大、同三等8条高速公路、8条一级路和19条城市快速干道相连，以哈尔滨为轴心，包括哈尔滨四环绕城过境高速公路以及向长春、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆五个方向辐射的“一环五射”高速公路体系已完全形成。实现过境车辆全环路通行，不再进入哈尔滨市区，每天可从哈尔滨市区疏导出近3万台车辆，彻底解决哈市松花江两岸交通不畅现状，对拉动黑龙江省经济发展、建立新型高效的物流系统起到至关重要的作用，哈大齐工业走廊及哈尔滨周边的各类工业园区也将从中受益，使之成为省内最繁忙的公路枢纽。
哈尔滨绕城高速公路在哈尔滨市区沿线开通了10大互通区，也就是家门口就近即可上高速。10大互通区有学府路附近的瓦盆窑出口、香坊的成高子出口、机场路的群力出口、民主的五星出口、松北的大耿家出口、 道外的东风出口等。这些出口相隔最远的为17，最近的两三。途径松北区、道里区、平房区、香坊区、道外区、呼兰区六个市辖区。
7座以内小型车，每0.53元/车；8座至19座中型客车，每0.76元/车；20座至39座大型客车，每0.96元/车。