更新时间：2022-03-09 15:07
商物分离（Separation of Deal and Physical Distribution），即商物分流。是指商流物流在时间、空间上的分离，商贸企业可以不再有实际的存货，不再有真实的仓库，仅仅拥有商品的所有权，存货可以由工厂保管，也可以由市郊的物流中心保管，销售时，商贸企业完成的仅仅是所有权的转移，而具体的物流则交给工厂或物流中心处理。这样，可有效降低仓储、运输、装卸、管理成本，缓解相关区域的交通压力。
商物分离理论是物流科学赖以生存的先决条件。所谓商物分离，是指流通中的两个组成部分——商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。社会进步是流通从生产中分离出来之后，并没有结束分化及分工的深入和继续。现代化的分工和专业化是向一切经济领域延伸的。第二次世界大战以后，流通过程中上述两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分离”。
“商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所 有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的。
“物”即“物流”，即马克思讲的“实际流通”，是商品实体的流通。本来，商流、物流是紧密地结合在一起的，进行一次交易，商品便易手一次，商品实体便发生一次运动，物流和商流是相伴而生并形影相随的，两者共同运动，取同样过程，只是运动形式不同而已。在现代社会诞生之前，流通大多采取这种形式，甚至今日，这种情况仍不少见。
商流和物流也有其不同的物质基础和不同的社会形态。从马克思主义政治经济学角度看，在流通这一统一体中，商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范畴。而物流明显偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产力范畴。所以，商物分离实际是流通总体中的专业分工，职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物。这是物流科学中重要的新观念。物流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独立的考 察，进而形成的科学。但是，商物分离也并非绝对的，在现代科学技术有了飞跃发展的今天，优势可以通过分工获得，优势也可以通过趋同获得，“一体 化”的动向在原来许多分工领域中变得越来越明显，在流通领域 中，发展也是多形式的，绝对不是单一的“分离”。
商物分离模式的特点是：
①保管。取消总公司仓库和营业仓库分散保管方式而代之似配送中心集中保管。
②输送。原先是从工厂仓库至总公司仓库，再到批发站仓库，最后到零售店，是商物一致的三段输送。而在商物分离模式中是由工厂仓库至配送中心，然后直接送至零售店的两段输送。
③配送。原是分别向各零售店送货，已改为回路配送。
④信息系统。不再由总公司、批发站和工厂分头处理，而是以信息中心集中处理方式，用现代化通讯系统进行各环节的集中控制。
商物分离的优点可列举如下：
①为了营业方便，公司批发站一般设在都市的繁华地区，而配送中心可以设在郊外，工厂之间的大批货物输送较为便利，可以缓和市内交通拥挤的现象。
②配送中心的仓库规模大，物流作业集中。同一地点处理的物流量大，便于采用机械化、自动化的保管设施和装卸机械，大幅度地提高了物流活动生产率，同时也可以降低物流成本。
③配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用，对用户的服务质量也可得到改善。
④商物分离使各部门的职能单纯化，可以提高工作效率。
实现商物分离必须创造一定的条件，如商品标准化，合同标准化等，还应该建设完善的信息系统，保证总公司、工厂、配送中心以及批发站之间的信息交换协同统一。
1、加大批发市场升级改造。改变批发市场商物合一的现状，引导商贸企业将物流剥离开来，将批发市场逐步转变为商品的展示中心、贸易洽谈中心和信息中心。通过宣传和培训，使企业着重发展本企业的核心业务，将物流业务外包给物流企业。
2、加强政府引导和支持，为发展物流业创造良好的外部条件。在政策上给予物流业更为优惠的土地、贷款、税收及相关扶持政策。对一些关键项目给予资金支持，以达到启动、带动物流业的发展的目的。建议设置适当的专业机构和人员，专门从事现代物流的研究和管理，加强跨部门协作。
3、统筹规划物流基础设施，减少重复建设和资源浪费。加强物流基础设施，特别是交通枢纽、物资集散等大型物流基础设施规划建设的统筹规划、建设和管理工作。建设综合配套的物流基础设施，包括具有一定规模和区位优势的物流园区、物流基地和物流中心，整合已有的运输、仓储、信息平台以及专业市场等资源。
4、提高物流企业管理水平，为商贸企业提供增值服务。物流企业应积极发展增值业务，努力为客户提供完整的供应链服务。企业应积极主动地寻求客户的需求，通过与客户全方位、细致的沟通，挖掘客户潜在需求，整合各种物流功能，变单项服务为全方位服务。物流企业可与金融企业合作，为中小型企业提供“仓单质押”等增值服务，解决动产融资的难题。