更新时间：2024-01-26 04:40
固体推进剂火箭发动机是指使用固体推进剂的化学火箭发动机。简称固体火箭发动机或固体发动机。它由固体推进剂药柱、燃烧室壳体、 喷管和点火装置等组成。根据需要，某些发动机的组成中还包括安全发火机构、推力方向控制和推力终止装置。
固体推进剂火箭发动机是指使用固体推进剂的化学火箭发动机。简称固体火箭发动机或固体发动机。
它由固体推进剂药柱、燃烧室壳体、喷管和点火装置等组成。根据需要，某些发动机的组成中还包括安全发火机构、推力方向控制和推力终止装置。
根据推进剂药柱的装填方式，分为自由装填式和贴壁浇注式固体推进剂火箭发动机。最常用的固体推进剂是复合推进剂，由氧化剂（主要是高氯酸铵）、粘合剂(同时也是燃料)和轻金属(如铝粉)等组成。
应用粘合剂可以制造出力学性能良好的大型药柱，它是决定固体发动机推力大小和工作时间长短的核心部件。燃烧室壳体是用来贮存推进剂约柱并使之在其中燃烧钓装置，附有绝热层(贴壁浇注式发动机还有衬层)。
固体火箭发动机与液体火箭发动机相比具有以下特点：
(1)结构简单，零部件少，易于维护和操作；
(2)可靠性高；
(3)推进剂以药柱形式置脊于燃烧室中，可以长期贮存，确保常备不懈；
(4)比冲虽低，但密度大；
(5)机动性和隐蔽性好；
(6)工作时间相对较短，加速性能好；
(7)能适应自旋状态下的工作。
因此，固体发动机普遍用作多种战略和战术导弹的动力装置,在运载火箭和航天器上也广泛应用。
它的缺点是发动机的比冲较低，工作时间短，加速度大。发动机工作对推进剂初温较敏感，推力调节、多次起动和重复使用困难。
固体发动机正朝着高比冲、高质量比和高靠性方向发展。
当地时间2022年3月30日，据韩联社报道，韩国国防部旗下研究所在忠清南道泰安郡，首次成功试射一枚自主研制的固体燃料火箭。