更新时间：2022-08-25 13:05
固定支座指的是既能阻止构件支撑端产生竖向移动和左右移动，又能阻止构件产生转动的支座。
为了使架空管道温度变形引起的管道位移不致过于集中，并均匀地得到补偿，架空管道每隔一定长度(热管道一般不超过150m)即被牢牢地固定起来。在固定点上，管道既不能作轴向位移，也限制了它的侧向位移。两个固定点之间安装补偿器。固定点上支承管道的支座即固定支座，它安装在管道的下部，既是管道的支承结构，又是管道和管架之间的连接结构。
固定支座是指不允许管道和支承结构有相对位移的管道支座。主要用于将管道划分成若干补偿管段，分别进行热补偿，从而保证补偿器的正常工作。常用的金属结构的固定支座有卡环式固定支座、焊接角钢固定支座、曲面槽固定支座和挡板式固定支座等。前三种承受的轴向推力较小，当轴向推力较大时，多采用挡板式固定支座。在直埋敷设或不通行地沟中，固定支座也有做成钢筋混凝土固定墩的型式。地下敷设管道固定支座的承力结构宜采用耐腐蚀材料，或采用可靠的防腐措施。
供热管道上限制管道轴向位移的支座。固定支座主要用于将管道划分成若干补偿管段，分别进行热补偿，从而保证各个补偿器的正常工作。固定支座工作中承受管道伸缩摩擦力，补偿器变形力以及固定支座两侧管道内压力的不平衡力等。固定支座的构造型式很多，如夹环式、焊接式、档板式等。同时能够承受垂直力、剪力和弯矩的塔桅支座亦称固定支座。
固定支座又称固定铰支座。容许桥梁上部结构支承处能在竖直平面内转动而不能在水平方向移动的支座。支座的上、下两部分通常用销钉或齿板等固定，以防止相对位移。除承受竖向压力外，还能承受因车辆制动力、风力、支座摩阻力等引起的水平力。一般宜设置在较低的墩台上，连续梁桥还宜设置在靠近中孔的桥墩上。