2023年12月30日，国窖大桥东岸茜草互通立交二期工程建成通车。

国窖大桥位于中国四川省泸州市江阳区，距沱江汇入长江处（管驿嘴）约2千米。该桥西起白招牌路，上跨一环路江阳中路段、长江水道，东至茜草互通立交；大桥西岸设置匝道接一环路江阳中路段，东岸经茜草互通立交后接酒谷大道、茜草西路、茜草长江大桥西连接线。

国窖大桥分别由主桥、引桥、西岸连接线、西岸匝道、东岸茜草互通立交组成；全桥路段呈东西方向布置。

国窖大桥主线全长1189米，其中主桥长504米，西岸引桥长374米，东岸引桥长312米，跨径布置为（128+248+128）米。主桥桥塔处宽度为37米，一般部位为34米，其横断面布置为+2米（拉索保护区）+11.5米（车行道）+0.5米（中央分隔带）+11.5米（车行道）+2米（拉索保护区）+3米（人行道）。桥塔高85米，其中桥面以上高31米，桥塔截面宽度从墩底的5米过渡到塔顶的9.78米。墩顶处梁高9米，跨中梁高3.8米。桥塔两侧各布设10根斜拉索，梁上索距4米，塔上索距1米。大桥两个主墩承台均为24米×21米，厚度为6.50米；每个承台下布置16根直径为Φ2.5米钻孔灌注桩，两个承台共计32根基桩，最短桩长31.0米，最长桩长48米。

国窖大桥设置有由LED、彩虹灯管、阻燃灯、喷画等材料组成的光亮系统。桥面灯光由红到白流动变化，寓意从粮到酒的转化，源源不断地从国宝窖池中涌出，展现“山水泸州”的自然生态之美。

自2012年6月26日通车起，国窖大桥不征收通行费用，为免费通行。

距2020年信息显示，国窖大桥日交通流量约为7.5万辆。

国窖大桥建设过程中，主要有以下施工难题：

1.西引桥从国家级重点文物保护单位泸州老窖窖池北面经过，在大桥修建过程中，需避免施工对古窖池造成破坏和影响。经过论证，国窖大桥桥位向下游移动近20米，同时在临窖池段桥墩及基础施工时，采用人工挖孔桩的方式，避免施工时造成的震动影响窖池周围水文地质变化。

2.两主墩均处于深水中，承台施工时内外水位差达12米以上，需采用双壁围堰施工。

3.13号主墩位河床覆盖层为8.0-14.3米厚卵石层，钢围堰下沉困难。

4.14号主墩基础位于裸露基岩之上，基岩呈倾斜面且凹凸不平，河床地形复杂，水深且水流湍急，距主航道较近，且河床基岩裸露大部分高于封底混凝土底高程，需采用水下爆破的方式清除高出部分，需水下爆破的石方约1200立方米，面积约675平方米，水下爆破施工难度极大。针对该难题，国窖大桥创新运用了钢围堰内水下控制爆破的方法。

5.14号主墩墩位处有一大型“V”形深沟，河床基岩最深的“V”形槽达25米深，河床基岩最高处比承台底高程高出近3米，而部分承台又悬在河床基岩上15目左右高的“V”形槽上，整个钢围堰、钢护筒定位稳固、阻水等相当困难。施工方调整施工方法，于“V”形槽侧安装锁扣钢管，增加钢围堰对河床的附着力，利于封堵“V”形槽及浇筑水下填槽混凝土，解决了以往对河床岩面高差大需采用大型异型刃脚双壁钢围堰的方式。

6.国窖大桥主桥箱梁在重量、宽度、长度方面均位于国内同类型桥梁前列，同时设计上对挂篮重量又有明确限制，因此挂篮设计难度大，技术指标要求高，挂篮在设计过程中重点考虑挂篮的结构形式和承载力，同时又要考虑挂篮的总重量必须满足设计上对挂篮的重量要求。因此，国窖大桥对传统三角斜拉式挂篮的优化及部分构件进行创新研究，使三角斜拉式挂篮的承载能力大为提高、使用更加灵活方便。

7.水上砼运输极为困难。针对该难题，国窖大桥对混凝土罐船进行创新研究与开发，满足了混凝土的供应。

国窖大桥东岸桥头设有景观石碑，碑上刻有桥名、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、建设时间等相关修建信息。

国窖大桥主体工程通车后，将彻底改变沙茜片区与中心城区的交通格局，给两岸群众出行带来极大的方便，对于完善城市交通网络、推动江南新区发展、提升城市品位、促进泸州经济社会又好又快发展具有重要的现实意义和深远的历史意义。（时任中共泸州市委副书记、市长刘强 评）