更新时间：2024-10-09 18:51
2019年3月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》，郑州地铁8号线一期工程获批建设，线路在郑州市管城回族区至德街与后屯里交叉口处设置站点。
2020年12月2日，圃田站钻孔灌注桩首件通过验收。
2021年9月30日，圃田站主体结构封底。
2023年6月，圃田站完成钢结构封顶；11月7日，郑州市轨道交通发展中心批准了该站的名称为“圃田站”。
预计于2024年11月28日，圃田站投用运营，通行郑州地铁8号线。
圃田站位于中国河南省郑州市管城回族区至德街与后屯里交叉口，车站沿至德街大致呈南北向敷设；车站邻近郑州地铁圃田车辆段、周边有圃田嘉园等住宅小区，以及郑州市郑东新区圃田乡中心小学等学校。
圃田站共设置5个出入口；截至2024年10月，圃田站出入口开放数量暂未明确。
据2024年10月郑州地铁官网数据，圃田站的相邻车站如下表所示：
圃田站整体造型以“振翅飞翔的大鹏”为形，寓意“大鹏展翅飞，郑东奔腾起”，彰显车站的“生态、活力、科技”感。
圃田站主体结构长度为351.9米，标准段宽度为20.1米；基坑开挖深度为11.5米，有效站台长度为140米，宽度为11米；车站钢结构总量约为650吨，主梁支座长度约为28米，跨度约为26米；车站共设置5个出入口和2个风亭组。
圃田站地上部分为一层（局部为二层）三跨框架结构，地下部分为一层（局部为二层）双跨框架结构。
圃田站共设有地上一层和地下一层，其中地上一层为站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，内侧为付费区，外侧为非付费区；地下一层为站台层，站台形式为岛式站台，车门开启方向为左侧；站厅层和站台层之间通过楼梯、垂直电梯和自动扶梯相连接。
圃田站地下部分33轴至40轴基坑轮廓线为非常规直线性，基坑宽度向大里程端逐渐扩大，泵房处围护结构呈圆弧形，大里程左、右线端头井呈非对称形状，是一座“异形车站”，在开挖及支撑过程和地面钢结构安装中存在较大的难度和风险。
圃田站主体结构采用明挖顺作法施工。
圃田站因位于圃田乡而得名；圃田乡是郑州市管城回族区境内的一个乡镇；相传古时郑州经常遭受洪水侵袭，该处因此蓄积了一个很大的湖泊；大禹在勘察这一带的地形时，将此水域命名为“圃田泽”，圃田乡因此而得名。