更新时间：2024-04-15 21:35
圆明园站（Yuanmingyuan Park Station），位于北京市海淀区清华西路，由北京京港地铁有限公司运营，是北京地铁4号线的一座车站。
2003年4月7日，圆明园站确定车站位置走向。
2005年11月30日，北京市规划委员会对“圆明园站”等4号线换乘车站名称进行为期7天的公示。
2009年9月28日，北京地铁4号线开通运营，圆明园站随之投入使用。
圆明园站地处北京市海淀区清华西路，西侧为原有道路和绿化隔离带，北侧为圆明园遗址公园及正在复建的正觉寺，位于圆明园遗址公园南门西南侧。车站沿清华西路大致东西向布置。
据2021年3月京港地铁官网显示，圆明园站进出设置如下表：
据2021年3月京港地铁官网显示，圆明园站的相邻车站如下所示：
圆明园站的景象设计画面以代表性的圆明园建筑(西洋楼)残柱为背景，以御题《圆明园四十景》的文字形式为内容，加上建园、毁园、烧园三个历史年号，形成形象、文字、符号等造型语言和历史要素结合的现代空间构成形式，给人铭刻于心的视觉心理作用。
圆明园站主体建筑面积7724平方米，采用10米宽岛式站台，高度14米，覆土厚度2.858米。基坑全长184.45米，宽18.7米，深16.85米，共设3个出入口通道和2条风道。
圆明园站为地下双层岛式车站，车站结构采用双跨单柱、双层矩形结构。有互通式整体站厅，处于地下一层的位置。车站的三个出口位于站台两端。圆明园站的站台位于地下二层，属于岛式站台，设有全高安全门。
据2021年3月与京港地铁官网显示，圆明园站各线路运营时间如下所示：
据2021年3月京港地铁官网显示，圆明园站服务设施如下所示：
2018年3月13日，圆明园站票务大厅安装五屏环视频媒体系统。
据2021年3月北京地铁官网显示，圆明园站公交信息如下所示：
圆明园站在建设北京地铁4号线站层时，出现的建设难题有：
1、圆明园站因盾构提前过站，所以此范围内围护结构的钻孔灌注桩和桩间止水旋喷桩均无法施做到设计深度，影响车站端头围护结构的稳定性和止水帷幕效果。
2、圆明园站为保证既成隧道的整体稳定，隧顶上方1米至隧底范围内的土方开挖，无法采用机械施工，且隧道两侧土方开挖作业面狭窄，施工困难。
3、圆明园站原设计有三道钢管支撑，随土方开挖进度及时架设。受既成隧道影响，车站东、西端头隧道洞门范围内钻孔灌注桩只能施工到隧道顶部20厘米，这部分围护桩处于断开状态，同时车站东、西端头第三道斜撑受既成隧道影响无法架设。影响围护结构的稳定性。
4、圆明园站在施工时需要拆除管片，而管片拆除时必须保证既成隧道的整体受力稳定，由于基坑内作业空间不足，各工序间的干扰较大，给施工带来一定的困难。
圆明园站采用明挖顺作法施工，建设中运用了土方开挖技术措施，在既成隧道上方1米以上土体人工辅助机械正常施工，为保证土方开挖过程中隧道管片的稳定性，到达既成隧道上方1米后采用人工开挖，同时在开挖过程中采取从上到下、左右对称的方法开挖管片左右两侧土体，保证管片侧向受力均匀。
截至2019年10月，圆明园站站厅北侧墙壁上装饰圆明园内大水法遗迹的石材浮雕作为文化墙，浮雕造型采用西洋楼大水法残垣和圆明园四十景正楷题记，形成形与文的简洁构成。浮雕上标注有圆明园历史上建园、烧园、毁园三个纪年以及圆明园四十景内容介绍。站台立柱上装饰残缺状墙砖。运用花岗岩和青白石，光和毛的处理，在颜色上、肌理上都形成对比。作者刻意突出1707、1860、1900三个年份，圆明园的三个年轮，记载了中国民族近代史从强盛到衰败的痕迹。
截至2014年10月，北京地铁15号线远期规划二期工程与圆明园站连接，自北沙滩站起，经过清华东路西口站和圆明园站，到达西苑交通枢纽，届时圆明园站亦将成为北京地铁4号线与北京地铁15号线的换乘站。