城市的某些特定地点的发生率较高，例如立交桥。随着现代城市的建设排水内涝方面也出现许多新问题，很多地方的立交桥下，降雨后会积水。过街的地下通道、铁路桥、公路桥也存在类似情况。

任何地区都有可能发生城市内涝，从城市设计研究的角度来说没有主要分布地区的说法。从世界范围来看，城市内涝发生在发展中国家的几率比较高，相比较而言发达国家城市内涝几率要低一些。在普遍出现城市内涝的一些城市和地区，在城建初期，并没有合理设计路面架构，对于路面积水不够重视；但从一些西方建设的角度看，这属于重大设计事故，会给城市生活带来很大的负面影响。

中国正处在城市化建设的高峰期，人口和财富不断向城市靠拢，城市面积随之也越来越大。原本用于疏水排水的人工河渠和天然湿地被水泥地占用，可用空间大面积缩水。

随着社会生活水平的提高，市民对生活环境的要求也在不断提高。雨季带来的大量路面积水，导致交通瘫痪，习惯了快节奏的生活方式，市民对突如其来的变故无法容忍。在很多城市已经数见不鲜，一旦遭遇暴雨、强暴雨袭击，路面积水成倍增加，形成洪涝，骤然积聚的洪水无法及时排出，无处可去，自然在城市里肆意奔流。导致最后，道路成“河流”，广场变“湖泊”，建在低洼地的居民区、工厂等也成了泽国。事实上，城市内涝本身就是各种“城市病”集中发威的结果。

公园、停车场、运动场等设计相对低一点，暴雨时雨水暂时存在这里，就不会影响正常的交通。

市区内建设绿地，充分发挥绿地渗水功能，进行雨水量平衡，实现防灾减灾的作用。

建设暂时储水的调节池，降雨时收容过量雨水，雨后可进行二次排水。

建立多层监管体系：

1.设计行业需依照规范做事，规范必须严谨且有前瞻性，“有远虑则无近忧”；

2.加强市场监管，既要保障投资走向和可持续性，又要确定保险公司的责任；

3.制定配套法律和有约束力的城市规划，落实财政投入，设定建设和改善的时间表，如此可以依法依规划行政问责，取得实效。

采取工程措施：

非工程措施：

建立城市排水防涝信息系统

千叶县的雨水调蓄设施主要由湿地、跑步道、草坪广场和游戏广场等雨水可渗入的设施组成。周围堤岸上设计保留了原有的地形、地貌和植被、植物。湿地周边水生植物茂盛，坡面上做了绿化，在保持良好净化作用的同时使景色清新自然，吸引了附近居民和儿童前来休闲、玩耍。

在枯水期，景观池维持整个调蓄设施中的亲水区域，人们可以到这里来散步、娱乐和休闲；在丰水期，当暴雨来临时，警报提醒游人疏散，此时的游戏广场、草坪广场作为雨水调蓄渗透塘进行蓄水，暴雨过后储蓄的雨水下渗，在削减洪峰流量的同时补充地下水源。

在德国汉堡，城市有容量很大的地下调蓄库，在洪水期有很强的调度水量能力。这种大规模的城市地下蓄水，既保证汛期排水通畅，又实现了雨水的合理利用。

德国推广的新型雨水处理系统——“洼地—渗渠系统”，是包括各个就地设置的洼地、渗渠等组成的设施。这些设施与带有孔洞的排水管道连接，形成一个分散的雨水处理系统。

通过雨水在低洼草地中短期储存和在渗渠中的长期储存，保证尽可能多的雨水得以下渗，不仅大大减少了雨洪暴雨径流，同时由于及时补充了地下水，可以防止地面沉降，从而使城市水文生态系统形成良性循环。