更新时间：2024-06-26 18:40
清光绪二十七年（1901年），城阳站始建。4月8日，胶济铁路通车至胶州，城阳站开始运营。
清光绪三十年（1904年）6月1日，德国人在城阳站设立铁路电报房。
民国三年（1914年）10月6日，胶济铁路被日军控制，城阳站被日军接管。
民国六年（1917年）11月 城阳站夜间始通客车。
民国十二年（1922年）5月6日，中国接防胶济铁路，日军撤离城阳站。
民国十四年（1925年），胶济铁路工人大罢工，城阳站铁路交通中断。
民国二十七年（1938年），日本侵略军占领城阳站，并在城阳站修建炮楼。
民国三十四年（1945年）8月，日本侵略军投降后，城阳站由国民党政府接管。
民国三十五年（1946年）6月，城阳站被中国人民解放军收复；7月，城阳站又被国民党军队占领。
民国三十八年（1949年）5月31日，城阳站被中国人民解放军收复。
1958年，城阳站站北建设储煤货场。
1961年，城阳站扩建站南货运站台和货场，增建货运仓库1座。
1987年10月26日，城阳站联营货运线建成并投入使用。
1993年，城阳站在原址进行重建，重建后的候车室面积为223平方米，仅能容纳200名左右旅客候车。
2015年3月16日，城阳站停办客运业务并开展改扩建工程，计划将候车室面积扩充到3000平方米。3月23日，城阳站6组既有道岔拆除。
2018年，城阳站改扩建计划进行了修改，将城阳站候车室面积增加到6000平方米。新候车室位于旧址北侧，同时改建站场，以满足高速列车、货物列车的运输条件。
2022年6月，城阳站工程通过验收。7月1日，城阳站重新开通运营。
城阳站位于中国山东省青岛市城阳区兴阳街北首，崇阳路西首，车站南距青岛站约32千米，距青岛汽车北站约9千米，东距青岛市城阳区人民政府约4千米。城阳站位于胶济铁路、胶济客运专线、青荣城际铁路的交会处；在胶济铁路上行距即墨站12千米，下行距娄山站8.8千米；在胶济客运专线上行距胶州北站32千米，下行距青岛北站16.3千米；在青荣城际铁路上行距青岛北站16.3千米，下行距即墨北站14.8千米。
城阳站属欧式建筑风格，站房的外立面为黄色色调，屋顶为红色，外观朴素庄严，建筑风格与城阳站的百年历史沧桑较为吻合。
截至2016年7月，城阳站站前广场建设总面积为52442平方米。
截至2020年9月，城阳站候车大厅挑高约20米，最多可同时容纳乘客800人，VIP候车室面积70余平方米。
截至2022年6月，城阳站基本站台宽度12米，长度450米。
截至2022年7月，城阳站建筑面积为5996.98平方米，其中候车室面积2996平方米。
城阳站为线侧平式站房，采用下进下出的旅客流线形式；候车大厅中部设置服务咨询台和2处检票口，南侧设置洗手间、超市，北侧设置洗手间、警务室、VIP候车室、饮水处等设施；站台采用有站台柱混凝土结构雨棚，均为高站台，其他站台的旅客需通过一站台进入地下进站通道到所在站台乘车。
城阳站站前南侧为地面停车场，东侧为站前广场，周边设有一处公交场站。
截至2022年7月，城阳站站场规模为3台11线，车站设胶济场、客专场、青荣场共3个车场，途经城阳站的铁路线路是胶济铁路、胶济客运专线和青荣城际铁路。
截至2022年7月，城阳站共设有3台自动售票机供旅客使用。
截至2022年7月，城阳站内设母婴室给有需求的旅客提供便利。
截至2022年7月，城阳站设有VIP候车室、超市等服务设施，能更好地满足旅客候车需求。
截至2022年6月，城阳站设有地面停车场，可停放社会车辆，方便旅客乘车。
截至2023年6月，途经城阳站的公交线路共有3条。
城阳站开通运营后，城阳区将更好融入半岛经济圈，并辐射济南等省内各大城市，为城阳区的经济发展带来更大的机遇，同时也为广大市民出行带来更多便利。（半岛网 评）
城阳站开通运营后，城阳区区位优势进一步提升；同时，也将进一步满足市民多层次、多样化、个性化出行需求。（青岛市城阳区人民政府 评）
随着城阳站的重新开通，城阳区的立体综合交通网络逐步完备。“后机场时代”的城阳区，在全市的交通枢纽地位不降反升。（青岛新闻网 评）