更新时间：2024-08-15 18:33
CR400BF-B动车组是在CR400BF-A基础上设计生产的17辆编组的高速动车组，该车增加了一节二等座车，增加定员90人，以满足部分线路与日俱增的客流。该车型的牵引、制动等列车运行安全指标优异，平稳性、噪声等舒适性指标达到优级，可满足长距离、大运量的运输需求。该款车全长439.9米，载客定员1283人，其中商务座22人，一等座148人，二等座1113人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。最高运营速度达350公里/小时。
2018年09月07日，该车首次曝光。09月下旬，CR400BF-B-5097到达铁科院进行测试。
2018年10月20日，CR400BF-B前往京沈高铁、通新高铁进行试验。
2018年12月25日，CR400BF-B已经过一系列试验验证，完全符合设计规范，具备上线运营条件
2019年01月05日起，CR400AF-B-2116与CR400BF-B-5097投入运营，共同担当京沪高铁G9/G16次。
设计速度 350 km/h
运营速度 350 km/h
编组 8M9T
全长 439.91 m
宽度 3360 mm
车体高度 4050 mm
头车长度 27580 mm
头车车钩中心距 27255 mm
中间车车钩中心距 25650 mm
中间车车体长度 25000 mm
转向架中心距 17800 mm
转向架轴距 2500 mm
新轮轮径(动/拖车) 920/920 mm
车钩中心高度 1000 mm
中间车钩高度 935 mm
最大轴重 17 t
整备质量动力 960 t
电机型号 YJ268A × 32
电机功率 650 kw
装机功率 20800 kw
轮周功率性能 20280 kw
标定启动加速度（非实际运用情况） 1.764 km/h/s
通过最小曲线半径 250 m
通过最小S型曲线半径 280 + 10 + 280 m
工作温度 -25~40 ℃
列控系统 CTCS3-300S/T
踏面类型 LMB10
停放制动 有
受电弓型号 CX-GI032
正常运行网压 22.5 ~ 29 kV
受电弓工作高度 5150 ~ 6500 mm
蓄电池电压 DC110 V
外接电源电压 3NAC380V
时速350公里CR400BF-B型复兴号动车组的编组形式扩展到17编组；牵引、制动等列车运行安全指标优异，平稳性、噪声等舒适性指标达到优级；可满足长距离、大运量的运输需求。17辆编组超长版CR400BF-B型复兴号动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%，可多承载90人，全部增加在二等坐席。商务座22人、一等座148人、二等座1113人，最高运营速度为350公里/小时，列车总长439.8米，车体材质为铝合金。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。