外倾角

更新时间:2023-09-07 22:00

车轮外倾角是指车轮在安装后,其端面向外倾斜,即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾,而呈现“V”字形张开时称正外倾。

作用

其作用是为了提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套之间、轮毂轴承等处都存在着装配间隙,这些间隙在不同程度上影响着车轮正常工作。当车轮有一定外倾角时,轮胎的中心线与地面相交于A点,转向主销轴线与路面相交于B点。这两点之间的距离称为偏移。由于车轮在转向时,是绕主销轴线的中心和半径转动的,因此在转向主销周围因受到轮胎滚动阻力的作用,会产生一个大力矩,而增加转向力。偏移越大,产生的力矩也愈大。当具有外倾角时,可使偏移量减小,所以能减少转向力。此外,当车轮外倾时,在垂直载荷的作用下会产生一施加于芯轴上的分力,使车轮向内压在轴承上,以防止车轮甩脱。

当车轮外倾角不符合要求时,其产生的不良后果包括:球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧;正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大,或左右不等时,还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。

外倾角的检查

(1)拆下车轮;

(2)从车轮内侧的铝轮上拆下中心盖;

(3)从后轮轮毂上拆下轮毂盖;

(4)装上车轮;

(5)将车辆定位测量仪附件及外倾/后倾测量仪安装到轮毂上;

(6)转动前轮使其处于直线行驶位置;

(7)通过测量仪中间的气泡,读出车轮的外倾角度值;

(8)如测量值超出上述规定值,则检查悬挂系统零部件是否弯曲变形或损坏。

调整方法

车轮外倾,可以通过球形接头在下悬挂臂长孔中的位移来调整,其调整步骤如下:

(1)松开下悬臂球形接头的固定螺母,如图2所示。将外倾调整杆插入图中箭头所示的孔中,横向移动球形接头,直至达到外倾值。一般是右侧从前面插入调整杆。左侧从后面插入调整杆。

(2)调整后,紧固螺母并再次检查外倾值及前束。

免责声明
隐私政策
用户协议
目录 22
0{{catalogNumber[index]}}. {{item.title}}
{{item.title}}