更新时间：2024-06-26 11:46
多伦多皮尔逊国际机场（英语：Toronto Pearson International Airport，法语：Aéroport International Pearson de Toronto，IATA：YYZ；ICAO：CYYZ），简称“皮尔逊机场”，又译作“多伦多帕尔森国际机场”，位于加拿大安大略省大多伦多地区，西北距多伦多市中心22.5千米，以加拿大第十四任总理莱斯特·皮尔逊的名字命名，为4F级国际机场，也是加拿大国家门户级枢纽机场。
1938年8月29日，米尔顿机场通航，首条航线由美国航空DC3型飞机执飞。
1949年，米尔顿机场TCA航站楼投入使用，可满足年旅客吞吐量40万人次的使用需求。
1957年，米尔顿机场A1航站楼开工建设。
1959年11月，米尔顿机场由加拿大国家政府收购，改由加拿大交通部管理。
1960年，米尔顿机场更名为多伦多国际机场。
1964年2月28日，多伦多国际机场A1航站楼投入使用，该航站楼采用圆形造型，可满足旅客吞吐量350万人次的使用需求。
1969年，多伦多国际机场TCA航站楼停用并拆除。
1972年6月15日，多伦多国际机场T2航站楼投入使用。
1984年，多伦多国际机场更名为莱斯特·波尔兹·皮尔逊国际机场，以纪念加拿大第十四任总理莱斯特·皮尔逊。
1993年2月21日，莱斯特·波尔兹·皮尔逊国际机场T3航站楼投入使用。
1996年12月2日，莱斯特·波尔兹·皮尔逊国际机场由大多伦多机场管理局（Greater Toronto Airports Authority，GTAA）接管并运营管理，同时名称变更为多伦多皮尔逊国际机场。
1997年，多伦多皮尔逊国际机场15R/33L跑道建成投入使用。
2002年，多伦多皮尔逊国际机场06R/24L跑道建成投入使用。
2004年4月5日，多伦多皮尔逊国际机场T1航站楼投入使用，A1航站楼停用并拆除。
2007年1月30日，多伦多皮尔逊国际机场T2航站楼整体转场至T1F指廊；4月，多伦多皮尔逊国际机场T2航站楼开始拆除。
2008年11月，多伦多皮尔逊国际机场T2航站楼拆除完成。
多伦多皮尔逊国际机场T1航站楼可同时保障国际、国内航班，设D、E、F三个指廊，共有58个登机口，其中D指廊登机口为D1、D3、D5、D7-D12、D20、D22、D24、D26、D28、D31–D45、D51、D53、D55、D57；E指廊登机口为E67–E81；F指廊登机口为F59、F60–F63、F64A–F64B、F65、F66A–F66B、F67–F81、F82-F83和F84-F99，可保障A380型客机停靠。航站楼主体结构为三层。
多伦多皮尔逊国际机场T3航站楼可同时保障国际、国内航班，设A、B、C两个区域，共有46个登机口，其中A区登机口为A6D–A6F、A7–A16；B区登机口为B1A–B1D、B2A、B2C、B3–B5、B17–B20、B22–B29、B37–B41；C区登机口为C30–C36。航站楼主体结构为三层。
截至2021年4月，多伦多皮尔逊国际机场共设有东、西北三个货站区，东货站面积31.8万平方米，西货站面积56.6万平方米，北货站面积34.5万平方米；共设有240个装卸车位；货运仓库总面积11.15万平方米，可满足年货邮吞吐量100万吨的使用需求。
据2021年4月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场共设有3条东北西南向跑道，两条西北东南向跑道，其中东北西南向跑道支持单跑道、双跑道、三跑道运行，两条西北东南向跑道不支持同时运行；另有9条平行滑行道。
据2021年8月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场共有5家国内航空公司在此开通国内定期客运航线。
据2021年8月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场共有20家国际航空公司在此开通国际定期客运航线。
据2021年8月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场共有7家航空公司在此开通国内定期客运航线。
据2021年8月中国东方航空官网显示，多伦多皮尔逊国际机场值机截止时间为航班预计起飞前45分钟。
截至2019年7月，多伦多皮尔逊国际机场已开通自助乘机服务，旅客可通过NEXUS系统终端自助办理值机手续，实现自助乘机。
据2021年4月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场可换乘皮尔逊机场快线前往多伦多市区，列车运营时间为05:27至00:57，发车间隔为15分钟。
据2021年4月机场官网显示，多伦多皮尔逊国际机场设有多个停车场供车辆停泊。