更新时间：2024-09-26 23:49
多多岛被漂亮的蔚蓝大海包围，岛上有绿油油的田地和金色的沙滩，还有小河、 溪流，很多鸟儿在树上歌唱，这里有风车和一座煤矿，迎接游客到岛上观光的码头，岛上还有很多很多的火车路线。
纳普福特火车站及联轨站
纳普福特火车站是多多岛上最大的火车站，除铁路故事系列集以外，纳普福特火车站一直都是主线的起点。这里非常繁忙，特快车从这里发车，许多乘客都在这里上车。而纳普福特联轨站是多多岛上最大的联轨站，交会的信号灯常常弄得托比头晕眼花，因此多多岛上的每辆火车都知道托比不喜欢纳普福特联轨站。
提茅斯机房
提茅斯机房位于多多岛上的提茅斯，这里是蒸汽小火车睡觉的地方。一次，因为下雪，提茅斯机房的转车台被冻住了，只能一辆小火车在那里睡觉，因此其他火车就去其他地方休息了，最后高登被困在了提茅斯机房。
布兰达汉码头
布兰达汉码头位于多多岛的南海岸，位于布兰达汉支线(爱德华的支线)的尽头一般从内陆或是遥远的地方过来的游客或是货物都要经过这里。吊车克兰奇、柴油火车赛尔缇、蒸汽火车波达在这里工作。
蓝山采石场
蓝山采石场是多多岛的一个采石场，这里有许多窄轨火车在这里工作，柴油火车帕克斯顿经常在这里运石头。
厄夫斯戴城堡
厄夫斯戴城堡是多多岛上最大的城堡遗迹，是格瑞国王的城堡，在多多岛伯爵庄园里面，多多岛伯爵把它重建后供游客参观。
蒸汽火车修理站
蒸汽火车修理站是多多岛上修理蒸汽火车的地方，位于克罗文门车站。维克多、凯文在这里工作。
柴油火车修理站
柴油火车修理站是多多岛上修理柴油火车的地方，狄塞尔十、悉尼、丹恩、达特在这里。
陶瓷粘土矿场
陶瓷粘土矿场是多多岛上开采陶瓷粘土的地方，位于爱德华的支线上。比尔、班和提摩太在这里工作，这里的对外通道在下雨天很容易发生泥石流。
纳普福特调车场
这是多多岛最大的调车厂，位于纳普福特车站后方，许多火车都在这里调、拉车厢。
高登山
高登山（Gordon's hill）是主线上的最高山，是根据英国威尔士西北部的斯诺登山（ Snowdon）而虚构的。山的最高点铺设了高登铁路，乘着小火车来到这里，就可以欣赏到整个多多岛的风景。高登老是困在他自己的山上。
此外还有维克斯城开合桥、祖优火车站、亨利森林、飞机场、马龙火车站、大沃特顿火车站、梅斯威火车站、麦朗火车站、冶炼厂、多多岛剧院、多多岛博物馆、多多岛搜索与营救中心等地方。还有雾雾岛，森林伐木小火车班什、丹什和费迪南在那里工作。
多多岛（Sodor island）坐落在爱尔兰海上，位于英属曼岛（Isle of Man）和英国本土坎布里亚（Cumbria）的巴罗因弗内斯（Barrow-in-Furness）之间。
多多岛是一座无比真实的虚拟小岛，由和威尔伯特·奥德瑞他的弟弟乔治构思而成。他们一起创造出了多多岛的历史、地理、工业，甚至独特的方言“多多语”（Sudric），并构造了非常完整的多多岛的世界。为此他们甚至写了一本书，出版于1987年，叫做《多多岛：民风、历史与铁路系统》（The Island of Sodor: Its People, History and Railways）。小火车托马斯故事里展现的，反而只是多多岛的一部分风貌了。
多多岛的灵感源于作者奥德瑞牧师到英国属地曼岛（Isle of Man）旅行的经历。从此这个岛屿上的民居风情便成了多多岛的模样。 “人人都知道曼岛，但是我们要造一个新的岛——多多岛！让曼岛的教区有它的‘另一半’。”奥德瑞这么说。因此他就把多多岛放到了爱尔兰海上，在曼岛和坎布里亚之间的海域上。
但其实，多多岛的设定要比曼岛大很多，作者觉得，一个大的岛屿能满足他虚构故事的需要，让多多岛显得足够真实可信。
牧师先生费尽心思，把这个小岛设定在英国海域内，但是又和英国境内其他的铁路路线不冲突，因此便形成了自己相对独立的铁路系统。这样，不论他想怎样在多多岛上铺设铁轨，都可以随心所欲了。
多多岛整个儿呈钻石型。东西方向有100公里宽，南北有82公里长。多多岛的西北海岸与曼岛之间有一道狭长的海峡，叫做Sudrian Sea。这个海峡大约有6公里宽。岛屿的东北边的地貌几乎照搬了沃尔尼岛（Walney Island） 。
多多岛的铁轨系统有两种——标准轨道系统和窄轨系统。最初的一些故事里，讲的是标准轨道系统上的小火车的故事，包括托马斯。随后才有了窄轨火车们的故事。
标准轨道系统有一条主线和若干支线，它们互相关联，也可以延伸到英国本土。因此标准轨道上的小火车们可以造访伦敦。在《高登到国外去》（Gordon Goes Foreign）这个故事里，几个小火车讲述了他们多年前在伦敦工作的故事。在《胖总管的火车们》（The Fat Controller's Engines）这个故事里，几个有名的小火车一起沿着轨道来到了伦敦。
多多岛上有3条窄轨铁路。包括史卡洛铁路（The Skarloey Railway）、通向多多岛最高山的Cudlee Fell Mountain Railway、15英寸的阿尔斯代铁路（Arlesdale Railway），还有一条已经被废弃的中多多岛铁路（Mid Sodor Railway）。这条轨道与其他轨道彼此独立。窄轨铁路上的全部车辆都是靠标准轨道火车们用它们的平车来运输的。有一次雷尼斯被送去维修，就是这么做的。
我们已知的多多岛的历史，都是由奥德利牧师“调研”出来的。
多多岛上的第一条轨道，始建于1806年，最早是一条马车道，通往港口。
岛上的第二条线叫做Harwick Railway（哈威克线路），建立于1830年，这是一条运煤线路，直达哈威克码头。
1854年，煤矿采掘完了，所以运煤路线就被关闭了。
1914年，政府出资合并重组了标准轨道系统，并建造了一条标准轨道线路，以便进行沿海军事防御，这条铁路线就是著名的“西北线”。铁路线分为主线和支线，支线包括托马斯支线、爱德华支线、小西部线，皮尔加德里线等等。
是否有多多岛还有几条线索：
线索一：多多岛——赫布里底群岛的旧称。
线索二：泰勒林铁路。
线索三：雷文格拉斯（Ravenglass）和艾斯克代尔（Eskdale）铁路（Talyllyn）铁路。
线索四：布莱顿枢纽。