更新时间:2024-10-17 08:20
大同南站(Datongnan Railway Station),位于中国山西省大同市境内,为中国铁路太原局集团有限公司管辖的铁路车站,是集大高速铁路的中间站、大西高速铁路的始发站、张大高速铁路的终点站,是中国铁路干线“八纵八横”的重要组成部分,也是以铁路为主,集长途客运站、公交站、出租车、社会车、城市轨道交通站点等多种交通设施的综合交通枢纽。
2017年7月26日,《大同南站综合客运枢纽一体化设计》草案完成公示。
2018年6月11月,大同南站开工建设;11月30日,大同南站高架候车区主体结构封顶;12月26日,大同南站主站房主体混凝土结构封顶。
2019年1月,大同南站屋面工程钢桁架吊装封顶;11月14日至15日,大同南站项目通过静态验收。
2019年12月30日,大同南站随着张大高速铁路的开通而投入运营。
2024年8月16日,集大原高铁成功引入大同南站。10月15日,集大原高铁乌兰察布站至大同南站全线拉通试验顺利完成。
大同南站位于中国山西省大同市,其中大西高速铁路下行距怀仁东站40千米;张大高速铁路上行距阳高南站53千米,下行距太善村线路所15千米;集大高速铁路上行距丰镇西站60千米,下行距怀仁东站40千米。
大同南站南临张大高速铁路,北靠同煤快线,东侧高架落客平台通过匝道连接文瀛南路、南中环快速路,西侧高架落客平台通过匝道连接文兴路、南中环快速路。
大同南站建筑设计以“建构大同”为设计理念,以云冈石窟、华严寺、九龙壁等大同丰富的历史建筑遗存的抽象、衍生和萃取,厚实形体辅助以抽象的建筑细节,将古都的历史娓娓道来,尊重大同丰富的历史建筑遗存,表达了追求世界大同这一中华“人世之理想”。
大同南站站房主体以灰色为基调,表达北方古城的城市气质;中部建筑屋顶提取辽金建筑特有的缓和檐口曲线,表达北方城市的悠远气度和对大同世界的美好向往;站房中部“五开间”的建筑形制暗寓“三代京华、两朝重镇”。
截至2017年6月,大同南站站前广场约6万平方米,其地下两层综合换乘枢纽,建筑面积约8万平方米。
截至2018年12月,大同南站高架候车区,东西宽96米,南北长119米,高12.6米。
截至2019年1月,大同南站设计地震烈度为8度,其型钢混凝土结构最大跨度24米,屋盖结构最大跨度60米,悬挑跨度28米。
截至2019年5月,大同南站南北向长204.1米,东西宽 204.4米;站房建筑高度33.3米,最高聚集人数3000人。
截至2019年11月,大同南站站房工程总建筑面积为66151平方米,其中站房建筑面积39990平方米、站台风雨棚建筑面积20617平方米、旅客出站通道建筑面积2727平方米、物流通道建筑面积2817平方米。
截至2019年12月,大同南站总建筑高度41.3米,生产生活房屋及配套工程面积为41500平方米,大同南站站房4大字重量达12吨。
大同南站为跨线站型,正负零以下采用型钢混凝土结构,正负零之上全部采用钢结构,钢柱采用异性多腔室钢管混凝土,屋盖采用空间钢桁架,线上候车室、上进下出型客站,其站房结构形式为钢筋混凝土框架、钢骨混凝土结构、钢管桁架以及金属屋面,雨棚为清水混凝土框架结构,站房地上三层,局部设有夹层。
大同南站采用线上式站型,高架候车,上进下出的进出站模式,交通设施主要由高铁站、站前广场及地下换乘枢纽、长途客运站、公交首末站、旅游集散中心、轻轨站等组成。
大同南站候车大厅位于第三层,从落客平台进入站房,来到安检区域,通过安检区就到了售票区,售票大厅东西两侧各有一个售取票区,设置有自动售取票机、人工窗口,东侧售票厅设有公安制证窗口。
大同南站站前广场以交通集散、生态景观为主要功能。其地下设置两层综合换乘枢纽,布置出租车、社会车、非机动车车场及换乘大厅,预留与轻轨站的连接通道。长途公交客运站及旅游集散中心,采用立体布局,通过地下通廊及二层平台与站房衔接,实现无风雨零换乘。
大同南站进出站场主要由开源街快速路实现东西方向集散,由太和路及规划一路上下匝道实现南北方向集散。地面道路采用单进单出顺时针循环的交通组织模式,减少车辆之间进出的互相干扰,提高通行效率。大同南站站前广场地下枢纽,地下一层、地下二层为社会车库,地下一层东侧为出租车场,广场两侧道路为非机动车道路,从站前广场由坡道至地下车库。出租车及社会车由太和路驶入,在客运站东侧港湾处落客,再由客运站南侧规划道路及永安路驶离。部分车辆由太和路右转站前街驶入客运站地下一层车库。
截至2019年12月,大同南站站台规模为4台9线,设基本站台1座,岛式中间站台3座,其中正线2条,到发线7条。途经的线路有大西高速铁路、张大高速铁路、集大高速铁路。
截至2019年12月,大同南站大厅东西两侧各有一个售取票区,各设置了7台自动售取票机,售票大厅还设有两个人工窗口和一个人工验票口。
2019年12月30日,大同南站开通了电子客票服务,方便旅客乘车。
截至2019年12月,大同南站候车大厅东侧设置有儿童娱乐候车区。
截至2019年12月,大同南站候车大厅东侧设置有军人候车区。
截至2019年12月,大同南站候车大厅设置有母婴哺乳室,里面配有婴儿床、被褥、温奶器及母婴消毒柜等设备,为宝妈和宝宝们营造一个温馨、私密的哺乳喂养空间。
2020年1月10日至1月24日,大同南站共发送旅客79073人次,日均发送旅客5000余人次。
2020年1月25日至2月18日,大同南站共发送旅客39544人次。
2020年7月1日至7月31日,大同南站共发送旅客157873人次,其中7月27日发送旅客7503人次。
2020年8月,大同南站日均发送旅客人数为7000人次以上,其中8月17日,发送旅客10548人次。
截至2020年8月,开往大同南站的公交有6条线路,详情见下表。
截至2017年6月,大同南站长途公交客运站及旅游集散中心,建筑面积约4万平方米。采用立体布局,有效节约占地面积,缩短换乘距离,通过地下通廊及二层平台与站房衔接,实现了无风雨零换乘。
截至2019年11月,大同南站字样为手书魏碑字体,书体稳重厚实、结构张扬有度、书风恢宏大气、意境承古扬新,浓缩了大同市浓郁的地方特色,既彰显了天下大同的古朴雄风,又展示了新时代“大同大不同”的城市风貌。
截至2019年12月,大同南站候车大厅顶部融入了云冈石窟浮雕“一斗三升”魏晋斗拱、“忍冬纹”进行设计,用以宣扬大同市的文化特色。
截至2019年12月,大同南站开通之际,在站内建立了青年志愿者服务基地,志愿者身着统一的服装,在高铁站的各个岗位上,开展乘车指引、疏导客流、宣传文明乘车等志愿活动。
截至2019年12月,大同南站提供重点服务预约、遗失物品登记查找等多项服务。
截至2020年8月,大同南站为吸引周边城市旅客来大同旅游,推出“魏都畅行”客运服务品牌畅通游活动,提供高铁特色一日游服务。
大同南站高架候车区是大同南站的核心部分,为型钢混凝土结构,属于高支模、大跨度结构,施工难度高,施工环境的复杂,还面临着施工精度要求高的困难。
大同南站施工组织过程中充分运用BIM技术,让新技术服务现场,管理现场,建设项目部通过BIM技术,对复杂节点施工进行模拟、图纸校核验证、施工管线碰撞检查、漫游写真、装饰装修深化设计、4D施工模拟验证进度安排,并且建立BIM协作平台,协调各施工单位有序推进项目进展,有效地解决了施工中存在的问题,提高了工作效率,节省了资源,降低了建筑成本,实现可持续发展。
大同南站是大西高速铁路、张大高速铁路的始发站,向东连接北京,向南连接太原和西安,向北连接呼和浩特,是山西省北部重要的综合客运枢纽之一。(《大同日报》 评)
大同南站站房建筑浑然天成,成为了大同市新的城市窗口。(中铁大桥勘测设计院集团有限公司 评)
大同南站开通运营后,配合大同对全市36家“大同好粮”加工代表企业的大同黄花、黄芪、黄酒等300多种特色农产品进行宣传,积极推介“大同好粮”农产品品牌,有效促进大同特色农产品“走出去”战略的实施,进一步带动贫困地区农民脱贫致富奔小康。(《大同日报》 评)
大同南站是张大高速铁路最靓丽的窗口,其“站城融合”的典范工程,为千年古城找回了城市记忆。(中铁建工集团 评)