更新时间：2023-07-03 10:51
历史沿革
1565年4月，西班牙入侵菲律宾。同年6月派“圣·巴布洛”号大帆船满载香料从菲律宾运往墨西哥出售，开辟了连接亚洲和美洲的太平洋航线。大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。回程系顺洋流直航，仅需3个月。大帆船载重量一般为400吨。去程把中国、印度、波斯、日本等国的丝绸、瓷器、漆器、棉布、象牙、地毯、茶叶等商品以及菲律宾的织绣、珍珠、木雕等从马尼拉运送到墨西哥的阿卡普尔科港，销售于墨西哥及西属美洲各地，并转销西班牙本土。回程主要载运西班牙银元、铜、可可等。大帆船贸易由西班牙王室独占经营，西班牙当局对大帆船的船数、吨位、货物运载量和贸易总值等均加限制，以防价廉物美的中国和亚洲其他国家的商品在拉丁美洲市场上排挤西班牙商品，并防止大量银元流入中国。
1593年，限定每年从马尼拉运往墨西哥的货物总值不得超过25万比索，且不得转销秘鲁等西班牙领地；从墨西哥运回的货物总值则不得超过50万比索。对西班牙王室的规定，菲律宾殖民地当局并未完全执行，而是采取各种办法继续扩大贸易额。西班牙王室不得不几次放宽贸易限额。
到1776年，允许从马尼拉运往墨西哥的货物总值增加到75万比索，运回的货物总值则增加到150万比索。西班牙从大帆船贸易获得巨大利润，有时高达600%。大帆船贸易是菲律宾殖民地当局的重要财源，并使马尼拉迅速成为一个繁荣的城市，但却阻滞了菲律宾工农业生产的发展。它促成西班牙在菲律宾的垄断商人集团的形成，吸引中国人大批移居菲律宾，同时也促进了中菲之间、亚洲和拉丁美洲之间的经济文化交流。由于拉丁美洲独立运动和英美自由贸易的冲击，18世纪下半叶，垄断性的大帆船贸易走向衰落，西班牙被迫宣布马尼拉开港。
1815年4月，西班牙国王下诏废除此项贸易。