↑或↓：切换到其他车手的座舱视角;

→：自己的座舱视角;

←：用外部电视转播镜头跟踪自己的赛车;

PgDn：尾追角度;

PgUp：其他几个角度;

Ins和Del：开关摄像。

赛道

游戏包括F1大奖赛的全部16条赛道，包括刁钻古怪的日本赛道、群山环抱的太平洋赛道、景色宜人的摩洛哥赛道、无惊无险的意大利赛道等。在赛道再现方面，游戏连巴西站的上坡下坡都很好地表现出来了。虽然不是真的坐在车内，无法感受上下坡加减速带来的身体上的冲击，但还是可以从车速上看出这一变化。每条赛道除有精细的地形图可在赛前做充分了解外，还提供本赛道的最佳成绩及单圈最好成绩等信息供参考，这些数据都是由国际赛车联合会提供的。

F1赛车的赛道是专用赛道，路况比较好，没有太大的坡度，但弯道出奇地多，一个弯道没有过好就会让后面的车辆超过。有的赛道要跑很多圈，如难度不低的日本赛道要跑12圈，都跑下来也需半个多小时。在高度紧张的情况下长时间地玩游戏，对玩家是个不小的考验。

车队

游戏中共有15支车队，包括威廉姆斯车队、贝纳通车队、麦克拉伦车队、费拉里车队等，共有30位车手，包括达蒙·希尔、阿莱西、舒马赫等，这30名车手所戴的头盔都是不同的（其图案也是符合实际情况的）。各车队所用的赛车也符合实际情况，而且是无法更改的，如威廉姆斯车队用的是雷诺赛车、贝纳通车队用的是福特赛车、麦克拉伦车队用的是标致赛车、费拉里车队用的是费拉里赛车，等等。虽然不能改赛车，但车的许多性能参数是可调整的，其中制动系统、离合器六档的比率全部可调，最复杂的要数轮胎，参数很多，如阻尼器的快慢速撞击、快慢速反弹、轮胎的弹性及厚度等。

游戏中可对赛车的自动系统进行设定，可将自动排档、车头自动向前、弯道自动降档、档位提示、减小打转几率等8种参数全都打开，这样可大幅度提高驾驶的安全性，降低驾驶的难度。

在比赛过程中可从车内的显示屏中得知剩余的油量和汽车的疲劳程度，这有助于决定何时进入修理站更换轮胎、加油。进修理站的时机是否合适，在修理站的耗时多少，对比赛的结果有很大的影响。

赛车故障

赛车的故障种类是随机的，有机械故障、油路故障、通讯故障等8种，这些故障可在设定中排除，这样游戏难度可大大降低。但是，如果都打开，比赛起来就可符合实际情况。

热身赛

每个赛道有多达5次的热身赛，用于熟悉赛道。在星期五有一场练习和一次排位赛，排位赛的成绩用来确定你在最后比赛时赛车的发车位置。如果觉得成绩不理想，星期六还有一场练习和排位赛。星期天的正式比赛前还有一次热身赛。如果不参加排位赛，则以第26名（即最后一名）的位置参赛，这样就很难拿到好名次了。

赛事种类

要想获得大奖赛的冠军，就必须在每一个分站的比赛中都跑出相当好的成绩，失手一次可能还有希望，失手两次估计就与冠军无缘了。如果不想跑费时很多的冠军赛，也可选单项赛（N on-championship Race），只参加16站中某一站的比赛。

在片头动画过了以后，立即选Quickrace选项进入比赛，不用调任何选项，即可作为阿莱西参赛。在比赛中的发车位置按1994年的成绩排列。

图象参数

游戏还为图象提供了多个选项，如路旁的物体（如树、石头、护栏、建筑物等）是否打开，反光镜中看到哪些物体。在调整这些参数时，旁边有个帧数显示器可显示如果打开可关闭这些参数，游戏时画面显示每秒钟可达到多少帧数。一般来讲，能达到17/秒就很流畅了。

策略

游戏难度较高，要想跑完16站比赛夺取世界冠军似乎是不大可能的。如果排位赛名次靠后的话，比赛中唯一的领先机会就是在发车时超车。但要注意第一个入弯时如果与其他车辆发生碰撞，就会被挤出赛道，那就与名次无缘了。由于F1赛车所用的光头胎很宽，不会侧滑，无法玩出拉力赛车的入弯时降低一档，侧滑入弯而速度不减，然后再加速出弯的技术动作。所以只能老老实实地在入弯前降档减速到很低，等出弯后再加速，否则赛车会满地乱转。跑起来之后，想要超车只有在入弯时延后减速，抢先入弯，但要注意避免碰撞，超前后减速要快而适当，不然很容易冲出赛道或是出弯时速度太低又被反超。如果技术达不到相当水平，那就无法将身后的车手甩开，他们并不是水平低超不过去，而是因为你跑得慢挡住了路。所以要想保住位置，入弯时要很小心，时时记住把住内侧弯道，不要让别人超过去。但要注意：S弯时，内道入弯后在出S弯时就是外道，所以入S弯时的角度和卡位就很重要了。如果在比赛中出现一两个小失误，问题还不大，最多被几辆车超过去，要是出现滑出赛道之类的严重失误，那么此站比赛肯定是最后一名

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