大运站位于中国广东省深圳市龙岗区龙岗大道与龙飞大道交叉路口南侧，沿龙岗大道呈南北走向布置，临近深圳市大运中心体育场、龙岗体育中心、大运软件小镇、星河COCO Park、深圳信息职业技术学院、深圳北理莫斯科大学、香港中文大学（深圳）、大运深港国际科教城、深圳市龙岗区上海外国语大学附属龙岗学校、华南师范大学附属龙岗大运学校、深圳市龙岗区外国语学校(集团)星河学校，周边有颐安都会中央、星河时代、仁恒公园世纪、荷坳新村等小区。

据2024年1月深圳地铁官网数据，大运站共开通9个出入口，站口设置如下表所示：

截至2024年1月，大运站相邻车站如下表所示：

大运站色彩基调以白色调为主，以“科技、未来、运动”为设计主题，采用线性、动感的元素凸显科技感，结合蓝色展现科技与未来。

大运站共分为七层，站层布局如下表所示：

大运站为三线换乘交通枢纽，换乘路径如表格所示：

据2024年1月深圳地铁官网数据，大运站运营时间如列表所示：

据2024年1月深圳地铁官网数据，大运站设备设施如下表所示：

截至2024年1月，大运站周边公交信息如下表所示：

大运枢纽具有“一大、二高、三难、四复杂”特点。“一大”即大运枢纽工程体量是标准地铁车站的17倍，是国内少有的大型城市轨道综合交通枢纽工程，是深圳东部最大的交通枢纽；“二高”则是由于枢纽临近既有高架线，地铁3号线吊装施工安全风险极高；“三难”是时间紧、协调难、设计结构难；“四复杂”则是指由于大运枢纽施工时需多次进行交通疏解、迁改等，工程接口和施工技术要求复杂。此外，大运枢纽“湾区之舞”的设计理念，需要让钢结构展现双曲线异形外观结构，不仅需要在设计中提高准度，也要求在安装中控制精度，为设计及施工带来了极大的困难。

针对此难题，大运枢纽在建设之初就明确了“必须在建设的同时，保证既有3号线正常运营，降低对乘客出行的影响”及“建新拆旧，分区开通”的总体建设要求；为实现建筑“颜值”与功能的协调统一，建设者根据屋面板双曲的特点，通过BIM及Rhinoceros3D建模双模型逆推并优化龙骨网形态，确保在渐变形状下，24207块双坡双曲、扇面弯曲的金属异形屋面板实现精准定位、精确放线、精细安装，呈现出“湾区之舞”的飘逸轻盈。

大运站“湾区之舞”以“鹏城展翅，舞动湾区”为设计理念，整体采用扭曲空间网格钢结构，形态飘逸轻盈，装饰造型新颖独特，寓意深圳开拓创新的城市精神及展翅高飞的美好愿景。

大运站设有交通核，为地铁换乘提供了换乘通道。交通核的室内设计采用统一的非线性元素，自上而下利用白色铝板和GRG材料包裹结构柱及结构孔洞，使各层建筑空间与扶梯组成的斜向交通空间形成上下连续的空间的序列。交通核长大扶梯V型柱贯穿地下二层至地上二层，利用白色铝板包裹，柱表面覆盖灯带。核心区域吊顶采用数字LED屏点阵布置，展现大运枢纽未来与科技的主题。交通核室内设计以雨棚曲线元素抽象同构设计，其内部采用曲线流动的灯带和星光点阵组合式照明，为白色金属质感的建筑空间中增添了秩序感和未来感。

大运枢纽是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽，建成投用后，对完善深圳东部交通，实现粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。（深圳市地铁集团有限公司 评）

大运枢纽建成后，将有效促进深圳东部交通质量的提升，实现深圳龙岗区与深圳中部、西部片区的交通衔接，更好为“深圳东部崛起”助力。（广东省交通运输厅 评）

大运枢纽建成后，将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。（深圳卫视深视新闻 评）