更新时间：2024-08-24 15:38
大阪地铁御堂筋线（日语：大阪メトロ御堂筋線/みどうすじせん）是一条连接大阪府吹田市江坂站和大阪府堺市北区中百舌鸟站的地铁路线，为大阪第一条开通的地铁路线，是大阪乘坐人数最多的路线之一，为纵贯大阪南北的交通大动脉。早期称为高速电气轨道第1号线，简称为1号线（御堂筋线）。御堂筋线的线号的英文字母为“M”，并与北大阪急行电铁南北线直通运行。
御堂筋线是大阪首条地铁，于1933年（昭和8年）通车，起初路段为梅田站（临时站）－心斋桥站。自从通车以来，御堂筋线就已经成为大阪市交通的大动脉。御堂筋线是公营地铁当中最多收入的路线，2006年度赚约370亿日元。
御堂筋线是大阪主要的路线，其存在日本地铁最多乘客的区间（梅田站－淀屋桥站，根据国土交通省站间断面交通量调查）。御堂筋线连接许多私铁，分别于1963年4月与京阪电气铁道京阪本线、1970年3月的近畿日本铁道奈良线（即难波线）直通运行。而御堂筋线亦加停与新干线连接的新大阪站。此外，加上连接梅田站的阪急电铁与阪神电气铁道、淀屋桥站的京阪电气铁道、难波站的南海电气铁道与近铁、天王寺站的近铁（南大阪线──大阪阿部野桥车站），因此可以连接大阪市内关西5大私铁（将会连接南海汐见桥线、阪急千里线、阪神难波线）。
1938年（昭和13年）4月21日：难波－天王寺段通车。
1945年（昭和20年）3月13日 - 3月14日：大阪大空袭。因为是特殊情况，所以通宵营运协市民避难。当初利用市内之防空洞，但美军炸弹直击地下建筑导致其倒塌，空袭之时全面停止营运并关闭。
1951年（昭和26年）12月20日：天王寺－昭和町段通车。
1952年（昭和27年）10月5日：昭和町－西田边段通车。
1960年（昭和35年）7月1日：西田边－我孙子段通车。
1964年（昭和39年）9月24日：新大阪－梅田段通车。
1968年（昭和43年）8月29日：30系列车开始投入运营。
1969年（昭和44年）12月6日：确定路线名称为御堂筋线。
1970年（昭和45年）2月24日：江坂－新大阪段通车，并开始与北大阪急行电铁直通运行。
1976年（昭和51年）2月16日：10系原型车开始在谷町线运行。
1979年（昭和54年）4月：10系量产车开始投入运营。
1987年（昭和62年）
1988年（昭和63年）11月4日：发生地铁御堂筋线事件，其后大阪府警察以及关西各铁路公司加强对性犯罪的监视与应对措施。
1993年（平成5年）：所有自备列车空调化改造工程完工。非空调化列车最后只余下30系列车的第14编成和第21编成，同时从北大阪急行电铁直通运行的车辆北急2000型退役。
1996年（平成8年）9月1日：列车全面扩编至10节。
2002年（平成14年）11月11日：开始在平日繁忙时段引入女性专用车。
2004年（平成16年）9月6日：女性专用车延长时限。
2005年（平成17年）3月26日：更新站内广播。
2011年（平成23年）12月10日：30000系列车开始投入运营。
2013年（平成25年）3月23日：从中百舌鸟站开往梅田的末班列车改为继续载客直至新大阪站。
2014年（平成26年）4月28日：北急9000型列车开始投入运营。
2015年（平成27年）：开始在主要车站加设月台闸门。
2020年（令和2年）7月4日:10系列车退役。
2022年（令和4年）7月4日:10A系列车退役。
全部车站位于大阪府，共20站。
车站编号与北大阪急行电铁南北线共用。
月台最大编组对应辆数：10辆
月台闸门设置站：心斋桥站、天王寺站
车内导览装置设置率：100%
混杂率
现在有千里中央站-中百舌鸟站的直通运转交路与新大阪站（早晚高峰时段与深夜时段改为中津站始发） -天王寺站（早晚高峰时段与深夜时段延长至我孙子站和新金冈站）的区间运转交路（通称为小运转）的2种营运模式，以清晨约4分钟一班车，日间约7 - 8分钟一班车、傍晚约5分钟一班车的间隔运行。原则上是交互发车，重复的新大阪站（部分班次由中津站始发） - 天王寺站间约30秒一班车的班距运行，早上时段以2分钟一班车的班距运行。起点为江坂站折返的列车仅限清晨、深夜时段运行。“繁忙时间的最拥挤区间”是难波站→心斋桥站间，拥挤率为151%（2005年）。是关西地区首条降低拥挤率至150%以下的线路。为混杂率较高的路线，近年随着乘客的分散和车辆增加等等，拥挤状况开始缓和。
1970年伴随日本万国博览会的开幕，江坂站与北大阪急行电铁东西线（会场线）的万国博中央口站开始相互直通运转。万博闭幕后东西线废止，直通运转区间缩短至千里中央站。所以，司机与车掌在江坂站会与北大阪急行电铁的乘务人员交接。
经由大阪地下铁御堂筋线
与北大阪急行电铁线直通运转
以下是大阪市营地铁御堂筋线的与北大阪急行电铁南北线直通运转。
2004年9月6日开始，平日运行的全列车编成中的6号车为指定的女性专用车辆，6号车的车身广告上有显眼提示。
御堂筋线自备车辆
北大阪急行电铁直通运行车辆
旧有御堂筋线自备车辆
型号是运用当时制定的。
旧有北大阪急行电铁直通运行车辆