2020年9月30日，武安西（土岭）高速收费站建成通车。

2021年4月19日，太行山高速公路平山至赞皇段石棋峪收费站顺利开通。

太行山高速公路是列入《京津冀协同发展交通一体化规划》的重点工程，这是河北与北京相连接的第十一条高速公路，也是穿越太行山集中连片特困地区的高速公路。

八百里巍巍太行，既是红色革命的摇篮，也蕴藏着雄奇壮美的自然景观和丰富的宝。然而多年来，受自然条件所限，太行山区经济发展滞后、贫困问题突出，经济发展远远落后于全省平均水平。建设太行山高速公路，对加快太行山区农村资源、矿产资源和旅游资源开发，带动老区人 民脱贫致富奔小康，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。同时，这条高速将直接连接4A级及以上景区53个，包括平山西柏坡中共中央旧址、涞源白石山、 武安太行奇峡谷、阜平瀑布群等著名景点，是一条名副其实的扶贫路、致富路、发展路和旅游路。

建设太行山高速公路是贯彻京津冀协同发展重大国家战略，推进京津冀交通一体化的重要措施。作为河北与北京相连接的第十一条高速公路，太行山高速将大大拉近太行山区与北京的时空距离，使太行山区成为北京近距离的功能疏解地、产业转移地和旅游休闲地，能有效缓解北京西南方向过境压力，增强承接京津辐射外溢能力，推动京津冀交通一体化率先突破，更好地服务京津冀协同发展。

2022年3月，太行山高速公路京冀界至蔚县段评选为2018年度公路水运建设“平安工程”冠名项目。

太行山高速规划全长651公里，由12条段组成，分别是张涿高速、京蔚高速、张石高速、荣乌高速、涞曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北线、平赞高速、石林高速邢台段和邯郸段组成。其中，张涿高速、张石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成，荣乌高速涞源段、京昆高速石太北线正在建设，合计里程200公里。

张涿高速、张石高速、保阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北线

1.京冀界至蔚县段（京蔚段）

路线起自京冀界吕家湾村，向西利用待建的张涿高速与北京接线段约2公里，再向北利用建成的张涿高速主线至卧佛寺村，向西为新建段，在大堡村东转向西南，经新胜堡村等，在南杨庄村南与张石高速蔚县支线顺接。

新建段全长约66公里，采用双向四车道高速公路建设标准，路基宽度采用24.5米，设计速度采用80公里/小时。

全线共设置互通式立交6座，其中枢纽互通1座，服务型互通5座。特大桥3座长约3900米，大桥25座长约6000米，长隧道1座长约2600米，中隧道1座长约800米。连接线2条，全长约18公里，均为二级公路。服务区1处，停车区2处，养护工区2处，隧道管理所1处，通信监控分中心1处，匝道收费站5座。

2.荣乌高速共线段

荣乌高速与规划中的涞曲高速共线段落起于张石高速与荣乌高速枢纽互通处（涞源东枢纽互通），止于雁宿崖互通（荣乌高速预留），路段长12.904公里，原设计为双向四车道，2013年8月省交通运输厅要求将荣乌与涞曲高速公路共线段落路基宽度由26m变更为28.5m。

由于荣乌高速公路涞曲共线段涉及大中桥2901 m/8座，隧道5732.3m/1座，互通式立体交叉1处，桥隧比高达66.9%，是荣乌高速公路控制性工程路段，此路段的开工时间直接影响荣乌全线的通车时间。

3.涞源至曲阳段（涞曲段）

主线起自雁宿崖村北的荣乌高速，向南在银坊镇西与S233（怀来-院头）交叉，在川里镇西与G337（天津-神木），并跨越唐河，继续向南经上苇村西后跨越僧贯河，经和家庄村西后跨越通天河，在郎家庄村南与保阜高速公路交叉，并与太行山高速曲阳支线相接。

曲阳支线起自保阜高速，向南经灵山镇，在米家岗村北与G234（兴隆-阳江）交叉，在曲阳县李东旺村北与京昆高速公路交叉，并与曲港高速公路顺接。

路线全长约74公里，采用双向四车道高速公路标准。起点至保阜高速公路段，长约44公里，设计速度采用100公里/小时，路宽度25米。

曲阳支线（保阜高速至京昆高速段），设计速度为100公里/小时，路宽度25米。

全线共设置互通式立交8座，其中枢纽互通3座，服务型互通5座。特大桥1座长约2200米，大桥24座长约6900米，中隧道2座长约1400米，短隧道7座长约1800米。连接线3条，全长约16公里，均为二级公路。服务区2处，停车区1处，养护工区2处，隧道管理所2处，监控通讯分中心1处，匝道收费站5座。

4.西阜段

西阜高速(西柏坡枢纽互通至阜平高速公路石家庄段)主线全长34公里，起点位于平山县苏家庄乡南侧与西柏坡高速交叉处，终点位于灵寿县土岭村石家庄保定市界，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，全线设互通式立交2处，分别为会口互通和陈庄互通，设大桥21座，小桥1座，天桥1座。特长隧道1座，长隧道2座，中隧道2座。设陈庄服务区1处，监控通讯分中心1处，匝道收费站2处，陈庄养护工区1处，特长隧道管理所1处。同期建设陈庄连接线全长22.84公里，路基宽度为12米，设计时速80公里/小时。

5.平赞段

平赞高速(京昆高速石太北线至赞皇段)项目主线长85.25公里，起自京昆高速石太北线小作东，经井陉矿区、井陉县、元氏县、赞皇县，止于石家庄邢台市界。支线长23.78公里，起自石家庄西南环枢纽互通，向西南下穿石武高铁，经鹿泉区、元氏县，在元氏县北正乡与主线相接。全线设4条连接线，总长41.282公里。项目全线采用四车道高速公路标准建设，起点至北正枢纽互通段设计速度80公里/小时；北正枢纽互通至赞皇西互通段设计速度120公里/小时；赞皇西互通至终点段设计速度100公里/小时；支线设计速度120公里/小时。全线共设特大桥4座，大桥25座，中小桥4座，涵洞83道；设置特长隧道1座，长隧道4座，中短隧道9座；设置分离立交3处，与乡村道路交叉设置通道15处，天桥4处；设置服务区2处，停车区1处，养护工区4处，隧道管理所2处，监控中心1处。

6.邢台段

路线起自赞皇县南峪村与临城县郝家庄村之间的石家庄邢台界，与太行山高速平山至赞皇段顺接，向南经石城乡、南赛乡，在崔家庄村跨越规划中的邢和铁路，在西黄村镇东南跨S343（临清-和顺），向南在西牛峪村东跨邢汾高速，在朱庄村东跨沙河，在沙河市册井乡与武安市矿山镇之间进入邯郸境内，与太行山高速邯郸段顺接。

全长约83公里，采用双向四车道高速公路标准建设。起点至石城互通设计速度采用100公里/小时，路宽度采用25米；石城互通至终点设计速度采用80公里/小时，路宽度采用24.5米。

全线共设置互通式立交9座，其中枢纽兼服务组合型互通1座，服务型互通8座。特大桥3座长约3400米，大桥23座长约8200米，长隧道1座长约2900米，中隧道2座长约1500米，短隧道3座长约1000米。连接线3条，全长约15公里，均为二级公路。服务区2处，养护工区2个，隧道管理所2处，监控通信分中心1处，匝道收费站9座。

7.邯郸段

该项目位于河北省邯郸市，路线起自武安市矿山镇上焦寺村西北的邢台邯郸市界，路线向南在顿井跨北洺河，在什里店跨邯长铁路、南洺河，在冶陶镇跨G309、龙虎河及青兰高速公路，经岭底乡，在关防乡西、西达镇东跨东枯河，终于合漳乡邰家口村东的冀豫省界。与河南林汝高速公路相接。 全长约67公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用24.5米。 全线共设置互通式立交6座，其中枢纽互通1座，服务型互通5座。特大桥4座长约5400米（省界漳河特大桥计入河北省长600 米），大桥32座长约13000米；特长隧道1座长约3100米。

太行山高速邯郸市武安段建设也将全面启动太行山高速公路武安段全长40公里，约占邯郸段的3/5，工程占地 4393亩。按双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽24.5米，设计速度80Km/h，估算投资60亿元。路线起于武安市矿山镇上焦寺村西北，路线向南经北山底、南山底、在顿井西跨北洺河及邯沙线，经集乐东、北梁庄西，贺赵西、土岭东，在什里店西跨邯长铁路、磁阳路、南洺河，在冶陶镇西跨309国道、龙虎河、青兰高速公路后，向南沿沟谷布线，经琅矿、岭底，在岭底村东穿越马鞍山设置3140米特长隧道，进入涉县境内。涉及矿山、西寺庄、阳邑、石洞、冶陶5个乡镇23个行政村。太行山高速邯郸武安市土岭村段

经市交运局积极争取，太行山高速在武安境内将设置顿井、土岭(土岭村村东是太行山高速出入口，村西是太行山高速武安服务区)、什里店3个互通出入口。

正积极配合省市开展前期工作，先后完成了项目选址意见、环境影响评价和社会稳定风险分析评估工作；协助省交通规划设计院完成武安段工程初设和现场勘探，配合邯郸交通勘察设计院完成武安连接线工程初设工作。同时对道路沿线进行巡查防控，保证不出现抢栽、抢建、抢种等“三抢”行为。