更新时间：2024-10-22 18:44
位于德国斯图加特市，始建于1936年，是人类首次将历史车型和同时代车型并行展示的场所。它不仅是汽车文化的一个重要标志，同时其场馆本身也被公认为是本世纪最经典的建筑设计作品之一。
梅赛德斯-奔驰博物馆由著名的UNStudio建筑事务所负责设计，其最出色的地方在于独特的DNA式双螺旋参观路线，这条路线不同于传统的从一楼入口处开始参观的做法：参观者会先搭乘电梯到顶楼，然后有两条参观路线供其选择，两条参观路线会在之后的每一个楼层会合，这样参观者在每一层楼内都可以随时变更自己的参观路线。
由熠熠发光的金属板和玻璃条带组成的雕塑一般的外型神秘而新奇，但这表皮却是其内部特有功能组织的直接反映。建筑的造型如同三叶草一般，不同的层面被布置在一个中庭上方，暴露在外部的粗野的混凝土结构在两个方向发生扭转，形成一个巨大的连续空间，给人以强烈的视觉冲击力。
梅赛德斯-奔驰博物馆共分9层，总面积达到了16500平方米，共陈列展示有超过175款汽车，其中包括大约95辆轿车、40辆商用车以及40辆赛车和各类创记录车型。博物馆共分为7个传奇展区和5个收藏展区，以及一个被称为“技术魅力”的独立展区，这里的每一台车型产品都不再是冰冷的机器，而变成了一件件令人叹为观止的钢铁艺术品。参观者通过走访梅赛德斯-奔驰博物馆，不仅能深刻感受到奔驰品牌独有的价值魅力，而且还能随着展览的不断深入亲身穿越历史长河，了解汽车从发明到现在所走过的125个春秋。
建筑的入口被提升到二层的高度以使其与周围的工业环境区分并体现文化意义，参观者通过作为景观设计组成部分的坡道缓缓进入大厅，通过中庭内的电梯上至顶层，并从这里向下开始参观整个展览。在建筑内部，人们不仅可以一睹充满怀旧氛围的“梅塞德斯神化”展览，同时在建筑的外围也可以看到该品牌的精典收藏。与一般的设计观念不同，UN Studio认为博物馆建筑本身也是一件艺术品，而不仅仅是一个中性的展示背景。因此在这个“神秘”空间中，建筑师设计了近圆形的坡道以提供不同的景观，人们可以或远或近、或正或斜地看到在自己上下左右的汽车，这种建立于展品和外部环境之间的关系带来了一种强烈的视觉体验。螺旋形的双曲楼板创造了一种全新的观察角度，使空间成为动态的、实时发生的和无止境的结构，博物馆的这种组织方式为多样性和灵活性提供了条件，创造了一种独特的参观体验。这座建筑对结构设计、消防设计和很多专业设计都提出了挑战，作为一种崭新的工作方式，大量的软件分析和图纸设计与施工同时进行。所有的规划阶段都以一个中央数据模型——即所谓的“母模”——作为几何依据，并通过三维计算机程序完成。结构和设备等专业公司通过这些三维模型可以自动生成大致的图纸并进一步深化设计。为了简化双曲表面的施工，设计人员开发出一种特殊的技术，即将切割后的平板弹性材料挤压成为需要的形状，这项技术被用在双曲楼板和玻璃幕墙的模板制造中。
博物馆还配有先进的“音频信息系统”，无论参观者如何安排自己的参观路线，其红外发射机都可为参观者作相应的解说。开放式设计的梅赛德斯一奔驰博物馆，可以让参观者自由行进，不受外界干扰。在博物馆中，奔驰公司的历史通过多媒体方式进行介绍，其中“赛车影院”还选录了自1955年以来奔驰公司的重大赛事。对于那些研究汽车史的学者，博物馆还可以为他们提供大量的数据资料。
博物馆始建于1936年，是人类首次将历史车型和同时代车型并行展示的场所。
在二战期间，馆内一些有价值的展品虽被转移到安全地方，但仍有些展品遗失。尽管如此，许多重要的奔驰车后来还是不断地被发现、收藏。
1985年，梅赛德斯一奔驰汽车博物馆因翻新改造而关闭时，已累积接待来自世界各地的参观者300余万人次。
在1986年2月1日奔驰第一辆车问世百年的日子，梅赛德斯一奔驰汽车博物馆以全新面貌重新开放。现代设计与传统文化的融合，使得馆内不同汽车的展示与品牌历史的演变浑然一体。主展厅的展车道采用螺旋上升的坡道设计，按奔驰产品谱系排列了80余辆奔驰汽车。博物馆有3层，底层为古典车系列，展示从1885年的两轮“摩托式车”复制品至20世纪30年代各时期的经典车型；二层为赛车系列，主要展示从1899年法国人尼斯首次夺冠后奔驰历年推出的主要赛车，如凤凰牌赛车、闪电牌赛车等；三层为珍宝车系列，展示有1926年出逃荷兰的威廉皇帝的座驾，教皇保罗二世的座车以及日本裕仁天皇使用过的“御驾”。博物馆收藏了约400辆奔驰车，除80余辆展示外．其余都收藏在奔驰公司另建的经典车中心车库里。
为应对参观者的大幅增加，全新规划的奔驰博物馆，已于2006年投入使用。
地址：Mercedesstrass100
价格：4欧元
开放时间：10:00-20:00
交通：乘轻轨S1至Gottlieb-Daimler-Stadion站，下车即达。