威海北站

更新时间:2024-03-08 18:05

威海北站(Weihaibei Railway Station),位于中国山东省威海市环翠区环山路,是中国铁路济南局集团有限公司管辖的客运站。

历史沿革

2013年6月13日,威海北站交通枢纽工程开工奠基仪式举行。

2014年9月底,威海北站建成并投入试运营。

2014年12月28日,威海北站开通运营。

2015年1月26日,位于威海北站西侧的客运综合楼将正式启用。

建筑规模

建筑设计

威海北站建筑设计以体现海滨文化为主线,以现代风格体现威海市港口城市旅游城市的基调,主体建筑以地方石材材质为主,以独特的建筑语言来阐述这座城市的文脉,向旅客展示威海新的形象。在设计中重点把握建筑空间的艺术,既需要结合地形地貌、环境及气候,又要体现威海地域特点、文化风貌,塑造出具有文化特色的现代建筑。站房内装修根据内部使用分别使用花岗、瓷砖、乳胶漆等不同形式吊顶做法,外墙采用幕墙和真石漆涂料。

截至2014年12月,威海北站为侧下式站房车站,站房位于线路左侧,站台为450米×8米×1.25米形式,设12米旅客地道1座,车站地道楼梯扶梯4座,及相关地道口房,站台风雨棚为单柱两侧悬挑式。站房综合楼建筑面积2974.19平方米,离站台9米,长90.9米,宽21.7米,中部檐口高14.3米,两侧檐口高9.9米,站房前设10米站房平台,侧面8米为站房设计范围。

截至2014年12月,威海北站客运楼售票大厅建筑面积约810平方米,候车厅建筑面积约2500平方米,设有18个发车窗口。

截至2014年12月,威海北站站前广场地下一层设置出租车待租区和社会车辆停车场,面积约1.1万平方米,共设置114个社会车辆停泊位和三条出租车待客通道。

截至2018年8月,威海北站交通枢纽规划建筑总面积约6.4万平方米,其中长途客运楼约1.9万平方米,公交、出租、社会车辆停车场约2.5万平方米。

整体布局

威海北站西侧为长途客运站、北侧为站前广场区。威海北站站前广场共分三层,一层为公交车场,二层是出租车蓄车场和社会车停车场,三层为人员换乘集散大厅。

站台线路

截至2014年12月,威海北站站台规模为2台4线,威海北站是青荣城际铁路的火车站之一。

运营情况

便民设施

威海北站的售票厅设置安检仪器,并启动安检程序。旅客除进站乘车需要在大门处持自身身份证件安检进入以外,到火车站售票大厅买车票也须进行安检,以防止管制刀具易燃易爆等危险品携带进入售票厅和乘客列车。

客运流量

截至2015年12月23日,威海北站累计城铁发送893994人次,城铁到达946218人次。

2023年7月1日至8月31日(暑运期间),威海北站累计到发旅客55.54万人次。其中,7月1日至7月11日,威海北站累计到发旅客10.06万人次。

交通换乘

公交线路

截至2014年10月,威海北站公交车场共设30个公交停车位,并设有3个停车岛,可供12辆不同班次公交车同时上下客;站前广场二层通过中间的集散换乘厅划分成两个部分,东侧为社会车停车场,西侧为出租车停车场,在本层的东西两侧各有一个坡道直接与环山路衔接,该层设有112个社会车停车位和42个出租车蓄车位;站前广场三层为换乘核心区的集散大厅,与高铁站、公交、出租、长途车车场和东侧配套商业综合楼紧密衔接。

出租车

威海北站站前广场地下一层设置出租车待租区和社会车辆停车场,待租出租车实行流水发车、客上即走,三条出租车待客通道可同时容纳70辆出租车待租。出租车上客区设置2个上客出口,可满足6辆出租车同时上客。城铁开通后,根据旅客乘坐出租车的需求,预计出租车等候待租保有量将保持在40辆左右。客流高峰时,按平均每2分钟6车次、每车次1.5人计,每30分钟出租车可疏散旅客约130人次,满足城际列车单程满载15%以上旅客的个性化出行需求。针对夜间来往旅客,可通过出租车车载GPS系统随时调度车辆。

长途汽车

2015年5月,西线班车挪到威海北站,有66条线215班192辆;威海北站开通长短途客车,从动车下来的乘客不必再跑到经区汽车站坐车。长途客运区主要设置在西侧长途客运楼,候车大厅面积4850平方米,最少可容纳2000人同时候车,共设置售票窗口11个,检票口18个,发车位28个。

建设规划

2020年2月17日,威海市人民政府发布威政办字〔2020〕7号文件,计划2020年对威海北站进行改扩建,在现站房北侧增建500平方米,面积1800平方米,开敞屋架预留将来封闭条件,改扩建总投资2400万元。

价值意义

威海北站交通枢纽的开工建设,提升了城际铁路对区域经济社会辐射带动能力的战略举措,更是优化市区交通格局,构建全方位、立体化、开放型、现代化交通体系的现实之举。(新浪网 评)

威海北站实现与国铁站房的无缝衔接,属于全方位、立体化、开放型、多功能的现代化大型综合交通场站,是承载着城市交通与城际铁路立体换乘的“门户枢纽”。集火车站、城铁站、长途客运站、公交始发站、出租车和社会车辆停靠及地下配套空间等多种交通方式的“零换乘”,方便乘客快捷出行,既能提高效率、节约成本,又能带动周边区域经济发展。(2018中国威海国际英才创新创业大会 评)

威海北站的运行不仅给威海市民带来了高速度的乘车享受,也给威海的旅游业带来了较大影响。(人民网 评)

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