民国时期，成立了安澜局事，专门管理索桥，每年岁修一次。

1959年，兴建鱼嘴电站，索桥外江段由之前的四孔改为两孔。

1962年维修时，又将安澜索桥的竹索改为六根钢缆。

1964年7月山洪暴发，安澜索桥再次被毁，重建时改为混凝土桥桩，扶栏仍以竹藤包缠。

1974年建外江闸，又将索桥下移100余米，桥长286.5米。

2008年2月，安澜索桥进行维修工程。3月28日，安澜索桥维修工程完工，取消临时封闭。

2012年11月，安澜索桥进行了全面检修。

2013年3月22日，安澜索桥恢复开放。

2020年5月26日起，安澜索桥实施封闭检修，工程对索桥的桥墩、钢索、桥板等部件进行了全面的检查、修缮与更换。7月30日，安澜索桥恢复开放。8月25日，安澜索桥在“醉爱天府·2020成都七夕国际情歌节成都爱情地标评选活动”中获得“十大最佳爱情表白地”的称号。

安澜索桥位于中国四川省都江堰市区西北约1千米的岷江上，灌县西北岷江分为外江和内江的“浦”上，其下即都江堰的“鱼嘴”；东起分江亭，西至堰功亭。

安澜索桥以竹丝编成竹缆，粗如碗口，陆续接长，横跨全江。 其两端绕系于横卧大木碾，转动木碾时拉紧竹缆，以免下垂过度。大木碾安置于木笼内，木笼位于两岸石岩中所凿的石室。竹缆10根平列，上铺木板为桥面，可以行人，两旁各有较细竹缆6根，作为栏杆。由于桥底竹缆太长，下面用木排架8座及石墩1座承托，将桥分成九孔，每座木排架用大木桩5根，打入江底，中用横木连接，下有石块堆砌，其两边木桩较长，形成斜柱。石墩1座，位于江堰的鱼嘴上，内有石室，亦为大木碾，可以拉紧竹缆，其作用与两岸的大木碾相同。

重建后的安澜索桥将竹索改为钢缆索，扶栏仍以竹藤包缠，承托缆索的排架木桩改为混凝土桩，改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，改单层金刚亭为可供行人休息的六角亭，增建沙黑河亭。

安澜索桥全长286.5米，其中外江段索桥长142.5米，一孔最大跨度61米，同时可容纳300-400人通行。

安澜索桥以竹为缆， 以木为桩， 都是就地取材。与都江堰的水利工程相似，用竹笼装石，筑成堤堰，用竹木绑成三脚架的“杩槎”。放在水边，堆上黏土，成为临时拦水坝，费省效宏，简单易行。

竹材的强度高，与钢铁相近，但易受气候影响，雨淋水浸，容易伸长；气候干燥，又易收缩；因而使用时间受了限制。安澜索桥必须随时查看，经常检修，并规定三年大修一次。珠浦桥附件有竹林，用新竹换旧竹，旧竹除可利用者外，以之出售，料价可抵修桥工费，是个自力更生的维修方法。

何先德将之命名为“安澜桥”，意为安渡波澜、出行平安之意。

1951年，安澜索桥列为灌县保护文物，由灌县工交科设专人管理。

1980年7月，安澜索桥被列为第一批四川省文物保护单位，由灌县文管所设专人管理。

1982年2月23日，安澜索桥作为都江堰的组成部分，被中华人民共和国国务院公布为第二批全国重点文物保护单位，由灌县文管所设专人管理。

2000年，安澜索桥作为青城山－都江堰旅游景区的组成部分，入选世界文化遗产。

2018年8月14日，安澜索桥作为都江堰的组成部分，入选第五批世界灌溉工程遗产名录。

在都江堰水利工程之内，原有一桥连接岷江的两岸。日久失修而桥毁，唯凭舟渡，夏秋江水暴涨，渡客常多覆溺，即便幸而安渡，也要受渡船勒索高价。有塾师何先德，关心人民疾苦，倡议修建竹索桥，并具体参加到了修桥工作。不意在将要完工时，竹索断毁于风雨之夜，官僚们怕何先德揭发弊端，借口是他的过失，将他杀害了。群情激愤，拥护其妻何娘子，继夫遗志，出面负责施工，终于将桥建成。人们为了纪念何先德夫妇，就将建成之桥改名为“夫妻桥”，又叫“何公何母桥”。

谁要是到都江堰走一趟，谁要是在（安澜）索桥上站片刻，他一定会得到比故事更美、更好的东西。（《索桥的故事》中巴金写道）

安澜索桥飞架岷江南北，是古代四川西部与阿坝之间的商业要道和藏、汉、羌族人民的联系纽带。（都江堰文明网 评）

安澜索桥虽然只是一座人行索桥，貌不惊人，但是这座索桥为我们服务了2000多年，仍然屹立不倒，仅此一点就已经令人叹服。（《旅途上的桥 世界桥梁建筑漫谈》 评）