更新时间：2023-09-15 15:11
宜宾岷江大桥位于四川省宜宾市，1973年建成。于1973年1月25日正式建成通车。
岷江大桥位于四川省宜宾市,主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，最大桥跨100m。分跨布置为55+2X100+55（m），另有8X20m石拱桥引孔，全长532.75m。桥面净宽：8+2X2（m）人行道。主拱箱高1.6m，矢跨比为1/6。全拱横向分6箱室，纵向分6段预制，缆索吊装施工。中墩基础采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井施工。
宜宾岷江公路大桥复线工程（岷江大桥复桥）于1998年12月17日正式开工，新加宽的公路桥长532.73米,工程完工后将使岷江大桥宽度达到30米,有4条快车道、2条非机动车道和2条人行道，与内宜高速公路相连接，形成快速通道。其造型、建筑风格与旧桥协调一致，建设工期为二十四个月。建成后，新桥、老桥合为一桥，桥面宽二十八点六米。
岷江复线新桥与岷江一桥平行相并，桥的造型和建筑风格也与岷江一桥一致。加宽改建后的岷江一桥，全桥宽28.6米，行车道净宽22米，双向6车道，两侧悬臂人行道宽3.3米，全桥长539.39米。岷江一桥的加宽改造同时也拉开宜宾桥梁建设大发展的序幕。
宜宾的建桥史，记载了这座城市快速发展的篇章，横跨两江的众多桥梁，让宜宾这座山水之城充满魅力，也为宜宾经济的发展插上了腾飞翅膀。十月灿烂的阳光下，85岁老人田志超打开一本珍藏多年的相册，讲述着自己当年作为岷江大桥建设指挥部副指挥长，参与岷江大桥（后称岷江一桥）修建的记忆。翻开那一幅幅已经发黄的照片，真实再现了岷江大桥修建的全过程。
1961年7月因为发洪水岷江码头封渡。
1971年开工修建岷江大桥，1973年建成，1973年1月25日正式建成通车。
1998年12月17日，宜宾岷江大桥加宽改造工程正式开工。
2023年9月12日6点，宜宾岷江大桥全面恢复通车。经过巩固改造后，桥梁车道数量由双向4车道增至双向6车道，桥梁承载能力和通行能力得到大幅提升，将有效改善当地交通状况，缓解城市拥堵。
“修岷江大桥时条件非常艰苦，也没有更多的技术资料可以借鉴，但参与工程施工的所有工作人员工作干劲非常高。由于工程施工要求既要保证岷江正常通航，又要赶在枯水季节完成。为了解决在保证不影响通航的情况下，顺利安装桥梁主体，工程技术人员进行了反复的研究，最后终于完成了一个大胆的设计。技术人员先将主桥墩柱安入江中，随后将柱里的水抽干，再向柱体中心浇注混凝土，将主桥墩固定。”当年参加岷江大桥修建的田志超老人回忆起岷江大桥修建时的情景仍清晰在目。
“这就是岷江大桥修建过程中最有成就的‘浮运沉井’技术，作为设计单位的交通部科学研究院重庆分院因为该项科技创新获得了国家科技奖。”