更新时间：2024-09-28 17:02
客运中心站（Coach Center Station），工程名为“九堡东站”，位于中国浙江省杭州市上城区境内，为杭州杭港地铁有限公司和杭州市地铁集团有限责任公司管理运营的地铁车站，也为杭州地铁1号线和杭州地铁9号线的换乘车站。
2006年4月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会对《杭州市地铁1号线工程可行性研究报告》进行批复，规划在杭州市上城区杭州汽车客运中心站下方设置一座换乘站。
2007年3月28日，九堡东站动工建设。
2009年6月4日，客运中心站（工程时名：九堡东站）西端地下工程开工。
2010年2月11日，客运中心站（工程时名：九堡东站）西端地下工程完成第一块底板浇筑工作；5月17日，杭州市人民政府同意批复《关于要求批准杭州地铁1号线站名的请示》（杭民发〔2010〕77号），确定了该站点的名称为“客运中心站”；5月，客运中心站西端地下工程主体结构A1底板完成混凝土浇筑工作；6月17日，客运中心站西端地下工程地铁区间主体结构封底。
2012年11月24日，客运中心站随杭州地铁1号线的开通而投用运营。
2021年7月10日，客运中心站原杭州地铁1号线往临平方向站台拆分并接入杭州地铁9号线。
客运中心站位于中国浙江省杭州市上城区九沙大道北侧，东临杭乔路，西靠通盛路，北侧为杭州汽车客运中心站，车站上方为地铁东城广场，南侧有国芳中心、蓝桥景苑、金雅苑、德信泊林印象，西侧为龙湖杭州国芳天街，东侧为九堡家苑、九堡商贸中心。
据2023年4月杭港地铁官网显示，客运中心站开放有6个出入口：
据2023年4月杭州地铁官网显示，客运中心站上下行相邻车站如表格所示：
客运中心站总建筑面积为38200平方米；主体结构标准段总长为381.6米，总宽为41.4米，底板埋深19米；第一级基坑长426.9米，宽9.3米，深度4.6至5米，采用1:1.25放坡家喷射砼护坡；第二级基坑总长381.6米，深度为14.4米，围护采用直径1000毫米钻孔咬合桩，重叠距为250毫米，嵌入基底下11米，桩深23至27米；西端地下工程全长215.204米，基坑上宽100米，下宽40米，深约20米，地下一层、二层车库面积为19307平方米，宽170米，其中地下一层深7.45米，地下二层深12米，区间隧道开挖深度为12米，围护结构采用800毫米厚地下连续墙，深度约33米，竖向共设置3道支撑和1道换撑，支撑水平间距为5米；上盖结构设计高度为55米。
客运中心站为地下三层（局部地下一层）三柱四跨箱式框架结构双岛式车站，地下一层为站厅层，站厅层公共区由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，四周为非付费区；地下二层为1号线、9号线站台层，北侧站台外侧股道为1号线湘湖站方向（下行线），内侧股道为9号线观音塘站方向（下行线），南侧站台外侧股道为1号线萧山国际机场站方向（上行线），内侧股道为9号线龙安站方向（上行线）；站厅层与站台层通过4部扶梯、2部直梯和2部步梯相连。
客运中心站1号线、9号线换乘方式为同向同台换乘，其中1号线湘湖站方向与9号线观音塘站方向以及1号线萧山国际机场站方向与9号线龙安站方向可实现同台换乘，其余方向间的的换乘需经过站厅至对侧站台乘车。
据2023年4月杭州地铁官网显示，客运中心站的首末班车时刻如表格所示：
据2023年4月杭港地铁官网显示，客运中心站设备设施位置如下所示：
客运中心站南侧为杭州汽车客运中心站，乘客可换乘去往嘉兴、台州、宁波、温州、丽水、金华等地以及浙江省外的汽车班次，候车区面积约5760平方米。
据2024年9月杭港地铁官网显示，客运中心站的公交换乘信息如表格所示：
客运中心站设有2面文化墙，每面长40米、高2.2米，其中一面墙是一群盘着发髻、穿着蓝衣花裤的杭州“小嫂儿”她们手持两头串着数个铜钱、扎着彩绸花穗的竹竿花棍，正在跳原江干区的传统民间舞蹈“打莲响”，场面极为活泼喜庆。
截至2013年1月，客运中心站的旅客候车座椅上绘有江南特色的水墨画。