3鸟粪、动物死尸、树汁等。

富利卡的清洗

来自路面的尘土内可能含有化学物质。如长时间接触时，会造成汽车漆面及车体损坏。

定期的清洗及打蜡可确保汽车免于受损。另外亦可避免遭受下雨、下雪及盐雨之侵害。

切勿直接在太阳下清洗汽车。将汽车停放在阴凉处后、用清水先将尘土冲除，接着使用大量的清水及汽车专用清洗海绵或刷子，由上而下清洗。

必要时可使用中性汽车清洁皂清洗。

并用软布冲洗拭净。清洗汽车后，小心地清洁车门、引擎盖等接头及凸缘上的残留尘土。

(1)当清洗汽车底部时，应穿戴手套以防双手受伤。

(2)由于刷子会刮伤漆面，因此应避免使用自动洗车机清洗，以免汽车失去光彩。尤其在深色车系上，其刮痕相当明显。

(3)不可将水直接喷洒在引擎室内的电子机件，以免影响引擎起动性能。当清洗车身下方时，注意不可将水喷入引擎室内。

(4)某些热水清洗设备会将高压热水喷洒到汽车上，如此会造成汽车的树脂零件产生热变形及损坏，进而造成汽车内部进水。

因此使用此类设备时，应注意下列几点：

1汽车与喷枪之间的距离应保持在40cm以上。

2当清洗车门车窗时，应保持在50cm以上，且喷嘴与车窗应成垂直方向进行。(5)如汽车装有导流板而欲使用自动洗车机清洗时，应先告知服务员，以避免损坏导流板。

当洗车机会干涉到导流板时，应特别注意。在寒冷地区

在寒冷季节时，某些路段可能洒有盐份及其它化学物质。这些物质对汽车均会造成危害。因此应依我们所规定之汽车保养指南，经常性进行汽车清洗工作。我们建议您在冬季的前后时间，到东南汽车特约服务维修站进行汽车底盘的预防保护检查工作。

清洗汽车后，将车门四周橡皮零件上的水滴拭净以防结冻。

为防止车门上的密封饰条结冻，可在上面喷洒矽质喷剂。

富利卡的打蜡

打蜡前应先洗车，且必须在车身表面冷却后才可打蜡。

在汽车外观打蜡可防止灰尘及道路物质附着在漆面上。清洗汽车后才可涂抹蜡剂。至少3个月打蜡一次，以防水份侵入。不可在太阳下进行打蜡工作，应待车体表面冷却后才可进行

(1)若汽车蜡内含有研磨物质时请勿使用，虽然这类蜡剂可有效去除污物，但对漆面会造成严重破坏。再者，它亦会对有光泽表面之部品(如导流板、饰品)造成伤害。

(2)切勿使用汽油或松香水去除漆面上的柏油或其它污物。

(3)不要将蜡剂涂抹在使用黑色涂层之零件上，否则会使该零件褪色、产生污点及脏污等。如已经沾附蜡剂时，应立即用软布及温水拭除。

富利卡的抛光

如漆面已变的脏污或失去光泽时，才可进行此项工作。会褪色之零件及塑胶保险杆不可进行抛光工作，否则会使它们的光泽面损坏且造成脏污。

受损的漆面

如漆面有小龟裂及刮伤时，应立即到东南汽车特约服务维修站进行修补，以免发生锈蚀状况。

检查靠近路画或轮胎的车体区域部位是否被飞石击伤。

“改头换面”是对富利卡此次改款的第一印象，不论从前脸还是车尾看，都给人焕然一新的感觉。全新改款的东南富利卡上市并进入浙江市场。　前保险杆嵌镶上越野气息浓郁的前雾灯，充满肌力感的外张轮拱搭配车侧护板，不仅和前后保险杆搭配得宜，而且防刮耐撞。车尾造型是另一特色，移到后挡风玻璃两侧的直柱式晶钻尾灯组，辨识性更佳，搭配RV风味后挂式备胎，完全是休旅车的特质，不足之处是185mm宽的轮胎显得窄了点。除外形变化外，车内饰及配置也有全新改进。首先是对中控台进行大幅改造，原先的桃木内饰改成了类钛金属饰板，新增了具备无线遥控卡拉OK功能的VCD影音系统和车载移动通讯系统。新式深色真皮座椅，质地精致，第二排分离座椅有前后滑动功能，也可以向前翻折，与行李厢底板平坦地连成一片，增加了车内储物空间；前座椅隐蔽式储物盒、二排座椅的挂钩、后座底下的可折式多功能餐台等设计，更能满足多功能空间需求。空调，冷气很足，中后排还有独立的空调出风口。坐上驾驶座，视野开阔，腰部有垫衬，感觉很舒适。四辐方向盘有助力转向，非常轻松，但方向盘明显偏大，拐急弯时不大方便，上下位置不能调节也是一个遗憾。前置发动机后轮驱动的布局使富利卡前后轴的配重比较合理，操控起来没有头重尾轻的感觉。车身给人整体感比较强，悬挂系统适中，在石祥路上有点颠簸感，不过到了市区的柏油路上就很舒适。

全新富利卡装备的是三菱4G63多点电喷2.0升发动机，最大马力为122匹。中速行驶时，车内噪声不大，柔和的内饰和轻盈的发动机让人感觉亲切而舒适。时速超过80公里之后，风噪就有点大起来了。因为车身比较窄，快速过弯时侧倾也比较明显。全新富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容地通过。

第一眼看到东南富利卡的时候，你会想叫它SUV。但稍微观察一下，你就会发现它并不是严格意义的SUV，当然也不是MPV，更不是Wagon。在它的母厂——台湾中华汽车公司，它被唤作“KZ车”。KZ——KillZace也，听起来够“血腥”的，又是一种“打拼”的感觉。Zace是丰田当初打入台湾市场的一款长车头商用车，曾经辉煌。但如今却被中华的富利卡拼得没了脾气。在台湾长头商旅用车领域，近两年来富利卡一直稳坐销售冠军宝座。台湾车坛的“国产车”大都是以国外知名厂牌销售，如三菱、日产、丰田等，本土品牌并不吃香。但是台湾的本土设计有时还要超越原厂，比如新款的日产Sentra，在信息电子化方面甚至要超过东家日产的Sunny。富利卡虽然是三菱的技术，但却是在台湾生产和销售，中华汽车公司又将其引入大陆生产。对于这样一款概念独特的RV车型，全面而专业的测试恐怕就是了解它的最好方式。为此，经过精心的准备，我们参加测试的大队人马就在炎炎夏日中的一个晴朗无风的早晨出发了。不管是手动排挡的富利卡还是自动排挡的富利卡，外型现代，都市感很强。内装功能齐备又不失高贵大方，超豪华手排车的价位在23万元左右，自排车估计为25到26万元左右，标准型仅17万元(不太好买)，性能价格比非常出色。它的目标定位走的是中间路线，即在轿车、越野车和轻型客车之间寻求市场。在台湾，99%以上的人都会选择开自排车，而中国大陆情况应该刚好相反，鉴于开这种车型的多为男性，且手排车要便宜2-3万元，相信选择手排车的顾客当为多数。但测试表明，自排车在很多方面要比手排车占有优势，特别是一定人出门旅行，自排车会带来很惬意的享受，不会很累，所以从长远来看，还是富利卡AT前景光明。拼命工作是为了更好地享受生活。这一点在汽车设计上也已经被充分考虑到了。成功的车型当然要经过市场的洗礼，“KZ车”从宝岛台湾一路打拼过来成为今天的东南汽车，已经在国内产生了不小的影响。随着人们生活质量的提高，拼累了的都市人在百忙之中也许会选择这部RV弄潮儿去宣泄一下，松弛自己那过于紧绷的神经。