更新时间：2022-08-25 14:10
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。
岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。
船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。
进坞修理时，须接用直流岸电，此时可以安装直流岸电箱；也可以将直流岸电电缆直接拉至机舱主配电板临时接用，不安装直流岸电箱。
由于码头上陆用电源多为交流电，因此，停泊码头时应考虑接用交流电的可能，设置交流岸电箱。交流岸电的供电方式有两种：
(1)接用单相交流岸电，仅供船上照明回路使用。此时，配电板内照明汇流排应与电力汇流排分开。
(2)船上安装一台变流机组或整流装置，将交流岸电变为直流电，再供电给船上停泊负载。
不论迸坞修理还是停泊码头，都需接用交流岸电，应设置交流岸电箱。岸电箱的容量大小，应依据停泊负载确定，各类船舶的停泊负载是不同的，通常包括：
(1)照明——机舱照明、舱室照明、甲板照明和信号灯等。
(2)厨房设备——电灶、电烘箱和电茶桶等。
(3)日用设备——日用海水泵、日用但水泵以及空压机等。
(4)通风机——厨房风机、住舱风机等。
(5)冷藏空调设备。
(6)修理机械——车床、钻床和电焊机等。
(7)通信设备——无线电、广播和电话等船内外通信设备。
(8)娱乐设备——电视接收、录像放像和电影设备以及体育设施用电设备等。
(1)首先将电力电缆接在岸电箱的岸电接线柱上，合上岸电的配电开父，岸电箱上的岸电电源指示灯亮。
(2)南岸电箱上相序测定装置检测岸电相序，相序测定器电路的三相负载是不对称。当接电容的一相设定为A相时，则灯较亮的一相为B相，灯较暗的一相为C相，当岸电与船电相序一致时合上岸电箱中开关；若相序不一致，须将接在岸电接线柱上的岸电电缆中的两相互换位置(这些工作，一般由岸上作人员承担)。
(3)岸电酣电板的操作
在主配电板前，当板上的岸电指示灯亮时，表明岸电已送到主配电板岸电开关前，这时应先将主发电机及应急发电机操作模式置手动位置，再断开发电机主开关，全船电网失电后立即将岸电开关合上；若岸电开关在应急配电板上，则电网断电后应到应急配电板前将岸电开关合上，之后船舶电网已换接成岸电供电了。
(1)岸电箱应有下列设施：
①岸电箱内应设有能切断所有绝缘极(相)的断路器，或开关加熔断器进行过载和短路保护。
②指示端电压的指示灯或电表。
③用于连接软电缆的合适接线端子。
④对岸电为中性点接地的交流三相系统，应设有接地接线柱，以便将船体接至岸上的接地装置或岸上电网的零点。
⑤应有检视岸电极性(直流时)和相对船舶配电系统的相序(i相交流时)是否相符的设施。
⑥标明船电系统的配电系统的形式、额定电压和频率(对于交流)的铭牌。
⑦根据船东要求，有时还应装设电度表。
(2)接岸电时应注意下述各点：
①岸电箱应安装在便于连接来自外部电源软电缆的处所(通常安装在主甲板)。根据安装处所，选择合适的外壳防护等级。
②岸电箱与主配电板(或应急配电板)问应以固定敷设的电缆连接，该电缆应有足够的定额。主发电机/应急发电机与岸电之间应联锁。
③当岸电或(和)船电系统为中性点接地的交流三相系统时，应将船体与岸地相连接。
④利用船体作导电回路的船舶，在接岸电时，不能以陆地或海水作岸电回路，而应以与绝缘的岸电相线或极线同类型且同截面的导线将船体与岸电网络的零点或接地的相线或接地的负极相连。岸电箱内应有连接此电缆的接线柱，该接线柱应在岸电箱附近与船体可靠地连接。
序号 项目 单位 参数
1 防护等级 IP 56
2 额定工作电压 V 3*220/380V
3 辅助工作电压 V AC220V
4 最大额定电流 A 320A
5 额定短路开断电流 KA 50
6 额定峰值耐受电流 KA 110
7 额定短时耐受电流 KA 50
8 环境条件 湿度≤100%