更新时间：2024-07-18 11:42
巢湖闸，长江流域巢湖出口控制枢纽工程。位于安徽省巢湖市，是巢湖流域防洪、灌溉、供水和航运等综合利用工程，位于巢湖市南郊巢湖入裕溪河入口处。巢湖闸下为裕溪河，闸上为巢湖。巢湖闸以上控制流域面积9130平方公里，设计过闸流量870立方米/秒。
巢湖，是中国著名的五大淡水湖泊之一，位于安徽省中部，跨合肥、巢湖和庐江、肥西、肥东二市三县，沿湖有23个乡（镇）。在多年平均水位（8.37米）时，湖盆长61.7公里，宽12.47公里，水面769.55平方公里，平均水深2.89米，最大水深3.76米，容积20.7亿立方米，湖岸长155.7公里。入湖河流35条，以杭埠河水量最大，次为南淝河。出湖河流是东部的裕溪河及牛屯河。巢湖有统计最高水位为12.93米（1954年），最低水位为4米（1960年）。
裕溪河，古称天河、濡须水，亦名漕河，是巢湖主要入江水道。1962年修筑巢湖闸以前，自东口门老河道连接巢湖，经巢城南门向东流经巢湖市、含山、无为、和县，流入长江。主要支流有西河及清溪河。全长69公里（《巢湖地区志》为77公里），本身来水面积3808平方公里，总流域面积12938平方公里，其中，巢湖闸上来水面积9130平方公里。。上游自巢湖闸至含山县东关一段，流经巢湖市境约20公里，其中钓鱼乡一段约13公里，为与含山县的界河。
中华人民共和国建国前，裕溪河河床浅窄淤塞，堤身低矮单薄，泄洪、抗洪能力低。每逢汛期，江水倒灌，酿成洪涝灾害。在干旱年份，巢湖水位随江水下落，常又造成旱灾。
裕溪河水位不稳，汛期暴雨集中，水位升高。中水位时，水流平稳，河宽水深，通航情况良好。枯水季，沿河有钓鱼台、万石仓、黄雒河、落篷湾至三汊河、运漕上下、雍家镇、裕溪铁路桥、裕溪口等十多处浅滩碍航。30年代至50年代初，裕溪河只能常年通航500吨级以下木船，季节通航50～80吨级木船。为控制河湖水位，保证航运及水利安全，在此修建闸门。
巢湖闸，位于巢湖市区西南的巢湖口和裕溪河连接处，是一项控制巢湖水位、通航、鱼道、公路的综合性工程。巢湖闸枢纽工程由节制闸、船闸、鱼道。及上下游引河、公路及导流堤、封闭堤、拦河坝等组成。
节制闸，有10孔，各宽5米，闸室长14.5米，闸身总宽73.12米，闸底高程米，桥面高程21米，闸基地质情况良好，系致密泥砾层，承载力可达30吨/平方米。
2002年进行了扩建加固，扩建闸6孔，成为16孔，单孔净宽为5米、孔高7.5米，闸门型式均为平面定轮钢闸门。扩建后设计泄洪流量为1370立方米/秒，反向最大流量为700立方米/秒，闸上设计防洪水位为13.36米，闸下为12.5米。
船闸，室长195米，宽15米。上闸首底高程4.5米，下闸首底高程3.5米。上下游航道底宽皆50米，上游直段160米，下游直段750米。上下游导航墙长20米。河底高程3米。通航能力1000吨级，为三级航道。
上下游引河河底高程3米，底宽70米，边坡1：3。上游引河长280米，下游长2200米。封闭堤顶高程12米，拦河坝顶高程11.5米，顶宽5米，长190米，系均土质坝。导流堤上游顶高程14米，长380米；下游顶高程13米，长440米。
鱼道，是1976年（有说1974年）增建，但由于伸入湖中约300米地段尚未挖通，所以建成以后相当长时间未起作用。2000年进行了改建，将原来的池堰式鱼道改造成开底孔的垂直缝式鱼道。该鱼道布置在节制闸北侧，中心线距闸边孔50米，进口布置于节制闸北翼墙处，出口伸至闸上左侧滩面。鱼道总长173米，净宽2米，底纵坡1：130，采用浆砌石连拱边墙、单侧缝式隔板结构。上下游设计水位分别为8.5米、7.5 米，进口底板高程5米，出口底高程5.9米。
巢湖闸由安徽省水电厅设计院设计，1959年10月开工，1962年12月竣工，1964年7月验收使用。总投资838万元，完成土方178.50万立米、石方3.14万立米、砼方1.5万立米。
1962年12月，建巢湖闸。在当时巢县城关西门外筑坝堵塞裕溪河通巢湖的河道，将邓埠河拓宽改造，引巢湖水通过巢湖闸沿邓埠河流入裕溪河。闸上”巢湖闸“三字为刘伯承元帅视察巢湖时亲笔题写。当时为10孔闸，可灌溉沿岸农田273万亩，足使旱涝保收。巢湖闸建成后，裕溪河上游水源受到控制。
经过多年运行，巢湖闸由于原施工条件差，工程老损问题等逐渐显现。1991年，巢湖流域遭遇特大洪水，巢湖闸过量能力不足，结构损坏情况十分突出。为此，2002年开始对巢湖闸进行了扩建加固，为Ⅱ等2级建筑物，老节制闸共10孔，扩建闸6孔，闸门型式均为平面定轮钢闸门。
由于历史原因，随着时代的进步，工程施工质量差、闸规模偏小、过流能力不足、工程老化、上下游冲刷严重、公路桥标准低、砼炭化严重等现象凸显，逐渐不能适应巢湖汛前腾空，汛期抢排的要求，必需进行加固和扩建。
作为合肥市2016年水毁修复工程，2017年~2019年，进行应急加固工程，更换10孔老闸工作门、启闭机以及检修门，增设检修门启闭设施，以确保工程安全运行；搬迁并改造节制闸配电系统、计算机监控系统，增设视频监视系统等；搬迁室外（路边）变压器；拆除11.5米高程以上启闭机房及排架结构，新浇闸墩至14米高程，新浇胸墙及二期埋件，以上设排架柱，新建启闭机房，更新上游检修便桥。同时对公路桥栏杆维修并增设检修便桥栏杆，整修已损坏的护坡等。
应急加固工程维修概算价格约5000万元，维修时，将在新闸左岸增建桥头堡，约360平方米，用作防汛调度室，安装节制闸配电系统、计算机监控系统和视频监视系统等，布置室内变压器、备用电源、防汛值班室及维修机房，为节制闸运行管理提供必要的条件。另增设防汛物资储备库等480平方米；按设计断面疏挖下游左岸河道；下游抛石，完善消能防冲设施。
该闸核校标准在300年一遇。泄洪水位闸上14.48米，闸下13.5米。设计最大泄量870秒立米，控制面积9130平方公里（闸上），使湖正常蓄水位在7.5米，最低不下7米。现有效防洪面积260万亩，排涝面积35万亩，灌溉面积540万亩，年通航50～60万吨。
巢湖闸鱼道自建成以来，没起到实际作用，急待重修。该闸设计最大泄量为870秒立米，实际最大泄量780秒立米，不适应巢湖汛前腾空和汛期抢排的需要。该闸顶为路面，是巢庐、巢无公路的必经地，路面6.5米，需待加宽。
巢湖闸与湖水入江河道上的裕溪闸联合控制运用，组成巢湖、裕溪河梯级水利枢纽。
巢湖闸未建之前，巢湖水位无控，在排洪和江水倒灌时期，上游口门河段水流湍急，过往船只均须采取人力背纤，才能通过。
1962年巢湖闸建成，筑巢城西门外拦河大坝，切断老河道，自巢湖闸东部开挖原邓埠河接通裕溪河，上游的水源受到控制。枯水季，裕溪河不能保持正常水位，影响通航。1969年裕溪闸建成后，裕溪河形成渠化河流，水位得到调节。现河宽水深，航道顺直，最小弯曲半径200米，一般都在500米左右，枯水季水深1.5～2.5米。常年通航1000吨级轮驳船队。
2024年7月14日凌晨，巢湖管理局巢湖闸管理处及时开闸泄洪，巢湖闸16孔全部开启，下泄流量达200立方米每秒。目前，巢湖水位完全可控。据了解，巢湖闸从6月20日开始关闭，关闭24天后再次开启。本次关闭前已排出巢湖湖水25.9亿立方米。