更新时间：2024-05-11 10:57
工农桥，现名沈阳南京桥，是沈阳市南京南街横跨浑河的重要桥梁，也是主城区连接长白地区和通往苏家屯区的重要通道。桥梁长550米，分为东西两幅桥，西幅桥1966年建设，东幅桥1997年建设。
该桥防洪标准为每秒6000立方米，即使防汛情况非常紧张的时候，浑河最大流量也只是每秒4500立方米。因此，工农桥是很安全的。
昨日，记者从沈阳市交通局获悉，28日恢复通车后，154路、287路、324路、327路等相关公交线路将立即回原线运营。
工农桥此前失火封闭后，4位北京的专家对其进行了诊断，工农桥南一孔(南侧第一孔)存在重大隐患，其余16孔安全，不需要维修。因此，这次主要维修的是南侧第一孔的T形梁部分。
南一孔桥总长度达到了27米左右，宽度达到了36米，共涉及到22根T形梁。T形梁是由钢筋和混凝土组成，由于此前其内部的钢筋在大火的高温下发生热胀，导致外围的混凝土发生了部分脱落。这让整个T形梁的承载力下降，必须进行维修。
维修后的南一孔桥有些与众不同，它的T形梁用铁包制成铁衣，并在外面用“铁箍”作为铁衣的外套，而其余的桥孔下的T形梁则是混凝土。
此外，整个工农桥未来还将在外形上进行装饰。
工农桥开通后，将会缓解三好桥等区域的交通压力。
2015年，作为沈阳最早跨浑河桥之一的工农桥已经改名为“南京桥”。
之所以要将工农桥改名为“南京桥”，主要是基于三点原因：一是2009年6月沈阳市将南京街继续向南延伸，将和平区长白街延长路段(长白桥延至浑南西路)继续南延至当时的东陵、苏家屯两区交界(白塔堡河小桥)的沈苏快速路，并统称为南京街，这样南京街就成为贯穿城市并横跨浑河的中轴，工农桥的南北所在街路也都称为南京街，因此将工农桥改名为南京桥也是南京街规划改造更名的延续和必然；二是连通浑河南北两岸的共有13座跨河桥，一条地下隧道，且大都采用桥、隧道与所在街路同名的命名方式。以往工农桥就存在让人混淆、无法准确定位的问题。更名后的“南京桥”与南京街同名，更容易定位，将给百姓和外来车辆带去更多的方便,不涉及公共服务设施改变；三是随着城市的不断发展，原工农桥南，象征“农”的长白、满融地区也在新一轮的城市规划中转变角色，未来该地区将成为和平区打造东北亚高端服务业聚集区的“重头”，将工农桥更名为“南京桥”也是顺应城市规划、城市管理、城市发展的需要。
大桥始建于1965年，原名为和平大桥，全长390.4米，桥宽16.8米。
1997年，在旧桥东侧建成了新工农桥，为旧桥的加宽工程。随着沈苏快速干道和南京街的维修改造完工。
2004年9月，大桥又进行了桥面加宽改造工程，同时进行了新的亮化景观建设。
2007年，为了满足交通通行需要，又进行了桥梁加固改造。
2022年11月17日，从沈阳市城乡建设局了解到，为缓解跨河交通压力，保障跨河通道结构安全，沈阳工农桥改造工程即将开工建设。11月25日，沈阳市工农桥改造项目正式开工建设，计划2023年年底竣工。
2023年9月3日，该桥新建西幅车行桥通车原有的东幅老桥开始封闭整修，计划10月底前道路工程全部完工通行，今年年底前所有工程将全部竣工，工农桥将从原来双向六车道变成双向十车道。11月1日，沈阳南京桥（工农桥）改建完成，正式通车。
工农桥改造工程北起二环路南侧，南至南堤路，包含桥梁西侧半幅拆除重建，东半幅桥加固整修，两侧新增慢行桥及南京街－南堤路立交改造。改造后的工农桥，机动车道将增加为双向十车道，两侧各建设独立净宽6米的慢行道，与南京街和浑河南北两岸滨水慢道衔接。