巴西航空公司的创建来自奥托·埃内特·迈耶（Otto Ernet Meyer） Labastille 的思想，一个德国人，出生于 1897 年，在 Neider-Marschhacht，他是 来自皇家普鲁士航空的飞行员。他在1921年移民到巴西，受雇于累西腓的一家德国公司。奥托·迈耶（Otto Meyer）试图 在累西腓和里约热内卢创建一家航空公司，但仅限于 在阿雷格里港找到了必要的支持。1926年，他前往德国寻找飞机和专家人员。 奥托·迈耶（Otto Meyer）与德国航空公司Condor Syndikat达成了一项协议： 航空公司将提供一架飞机和工作人员来操作飞机 交换未来巴西航空公司21%的股份。Condor Syndikat（神鹰辛迪卡特酒店） 1927 年 1 月 26 日获得在巴西飞行的授权，并 2月3日，巴西首次商业飞行开机。5月7日， 1927 年“Viação Aérea Rio Grandense”，也被称为VARIG，正式成立。它的第一架飞机是多尼尔沃尔，名为 “Atlântico”（大西洋）。VARIG的第一条路线被称为“Linha da Lagoa”（泻湖线）， 连接阿雷格里港、佩洛塔斯和里奥格兰德。这次飞行是在20 到 50 米之间，在 Lagoa dos Patos 上空（鸭子泻湖），巡航速度为160公里/小时。飞机容量只有9名乘客。在办理登机手续时，乘客被称重了他们的 行李，如果重量超过 75 公斤，他或她将被收取费用 超重。还向所有乘客分发了棉花和口香糖。 棉花要放在耳朵里，以减少发动机的噪音 和牙龈缓解压力变化引起的不适。飞行持续了大约2小时20分钟，比火车和车票也贵不了多少。VARIG在格兰德岛（Ilha Grande）建造了一个坡道和一些车间雅奎河中的dos Marinheiros岛，阿雷格里城市，作为运营基地。1927年底，VARIG共搭载了668名乘客并拥有了第二架飞机，Dornier Merkur，名为“Gaúcho”。 Gaúcho 是出生在南里奥格兰德州的人的名字 巴西国家。该公司还购买了两架Klemm L-25，但这些 飞机不用于载客，因为这种飞机只能坐两个人——乘客和飞行员。这 飞机被用来运输邮袋和广告。