更新时间:2024-07-29 09:30
市域C型列车是车辆基本宽度为3300mm的市域(郊)铁路车辆。
2023年6月,上海轨道交通机场联络线项目模型车在中国中车正式亮相。
列车为国内首列时速160公里市域C型动车组,基于复兴号智能动车组技术和产品平台,结合公交化运营需求特点,在车辆工业设计、安全舒适、智能化提升等方面进一步创新,实现了高铁技术与城市轨道交通运用模式的深度融合。列车车体和转向架结构承袭复兴号动车组技术和产品平台,具有先进、成熟、安全、可靠等特点,整车满足25km/h碰撞安全性要求,机械强度优于行业高等级标准要求,且车辆实际承载能力达到8人/㎡,进一步适应了公交化运营需求。列车具备智能行车、智能服务、智能运维等智慧功能,自动驾驶模式下的自动折返功能让列车行动自如;智能旅客服务系统带来的智能照明、乘客人数计算等服务让乘坐更加舒适,运营管理更精准;智能监测系统,对关键指标进行监测,并通过轨道监测、主动障碍物探测技术等确保运行安全;依托大数据技术的故障预测与健康管理系统为乘客舒适出行、列车安全运行保驾护航。
与传统的地铁车辆相比,它在宽度、长度和高度上都有所提升,内部空间更加宽敞。相较于国铁动车组,市域铁路C型车增加了车辆开门对数,实现了大开门。通过这些细节设计,可以更好地应对公交化运营模式下,大客流快速上下车的需求。
内部设置上,座椅排布采用纵横结合式,类似上海地铁16号线列车,且座椅更为舒适。就像城市公交一样,乘客即上即坐,在座位已满的情况下,也可以站立乘车。
2023年9月21日-9月23日、2023年市域(郊)铁路发展大会在上海举行,中车南京浦镇车辆有限公司在会议中展出轨道交通领域的新产品、新技术。其中有中车浦镇公司全新研制的市域C型车,采用一个平台时速160和200公里两个速度等级。列车采用4辆编组、永磁牵引,综合能耗降低约12%;列车配置CTCS+CBTC双制式信号系统,具备CTCS线路GOA2级自动驾驶及CBTC线路GOA4级全自动驾驶能力;列车采用满足36公里高速碰撞车体,自适应侧疏散,智能融合主机,重联车门等间距和常开外端门等技术,构建市域列车互联互通、安全、经济、绿色、智能化产品平台。
2023年12月1日,上海轨道交通市域机场联络线首列车下线暨国内首列市域C型车发布仪式在长春举行,使国内首列市域C型车正式下线。
上海市域铁路:上海轨道交通机场联络线、上海地铁嘉闵线、上海轨道交通南汇支线、上海地铁示范区线;
深莞惠城际:深大城际铁路,深惠城际铁路大鹏支线;