“零之领域”是当驾驶员精神高度紧张时，感官上的极限突破，此时驾驶员能不可思议地感觉到车辆的状况，路面的情况以及周围环境的变化甚至还能感受到其他人的思想和感觉。再结合驾驶员自身的经验，能做出提前几秒的预知。但是为了能跟上这种突破极限的感觉，身体也必须做出突破极限的反应，否则将会造成危险。故此，在进入“零之领域”后，驾驶员的精神和肉体都会造成巨大的损耗。

在意识到上述问题后，加贺和好友相泽英二依然不愿意放弃这种能力，坚持以“零之领域”来帮助比赛。最终酿成的惨剧就是相泽英二在某次比赛中发生严重车祸，不治身亡。面对好友的身故，加贺认识到“零之领域”不是人类所应当具有的能力，并对“零之领域”产生了巨大的恐惧感，所以在此之后的比赛中加贺再也没有使用过这种能力。

2017年（第十二届CF赛）第五场英国站预赛中，风见隼人首次进入了“零之领域”，一旁观战的加贺第一时间感觉到了异样，所以在赛后立刻跑来向隼人求证。不过因为是第一次进入“零之领域”，隼人自己也不太明白这种感觉，所以加贺只是在心中留有一点怀疑。一直到英国站决赛中隼人和兰德鲁相撞重伤后，加贺才确认隼人可以进入“零之领域”了，并立刻对他提出规劝，希望他不要再次使用这种能力。

不过在2018年（第十三届CF赛）法国站中，隼人再度复出CF赛。因为SUGO车队已经全力支持新车手安尼·古利特，所以隼人只能使用未经任何升级改造的超级阿斯拉达进行比赛。硬件上的落后迫使隼人不得不依赖“零之领域”来做出好成绩。这种行为激怒了加贺，加贺几次要求隼人放弃“零之领域”，原因当然是因为加贺在隼人的身上看见了已故好友相泽英二的影子，加贺不希望当年的惨剧再度发生在隼人身上。

另一方面隼人坚持使用“零之领域”的能力，加贺在生气和担忧的同时，慢慢也受到了隼人的激励，开始重新面对自己心中的恐惧并尝试克服恐惧。在最终站日本站的预赛上，加贺再度尝试进入“零之领域”，虽然伴随而来的是巨大的痛苦和恐慌，但是加贺依然坚持完成了预赛，并以1分34秒082的成绩压过隼人获得杆位。在决赛中，加贺和隼人两人双双进入了“零之领域”，并在其中用精神交流。加贺向隼人分享了自己当年痛失好友的经历，并克服了内心的恐惧。

之后的比赛中，虽然对精神和肉体的消耗依旧，不过加贺已经可以毫无顾忌地进入“零之领域”了。

在“非”闪电霹雳车界非常有名的赛车手。与风见在少女诱拐事件第一次见面，此后经常是风见实力向上的推手之一。对风见而言，加贺就像他的哥哥一样。不过加贺却在2015年的的第七战参赛，展现傲人的技术，最后由于讨厌今日子的作风而在最终战故意退场，又离开了赛车界。 不过在OVA中与葵今日子关系似乎近了一步，在离开的时候，互相表示爱意。

2018年（第十三届）复归加贺又回来赛车界，与风见在“零之领域”中作战，两人成为永远的劲敌。

2022年驾驶凰呀再度与风见和死斗，最后勉强战胜而获得冠军并且引退。

加贺虽然粗暴但是驾驶技术高超，在‘11’时在SUGO自家的赛道上驾驶Super Asurada 01/C就赢过风见的Super Asurada AKF-11的最快时间，在‘ZERO’时担心新条被解雇而在第十一战帮新条挡住后方所有来车，除了同样能够进入“零的领域”的风见外，没有人能够突破。