“我不能开赛车，甚至不能看比赛，可是我却怎么也忘不了赛车给我的感觉。我以为自己一辈子就这样下去了，直到那天妈妈问我是不是过得不开心。我回答道：‘好吧，事实上，如果我真的能选，我会立刻会去开赛车！’”布鲁诺回忆道，“然后她看着我，问我为什么以前不告诉她，我说：‘我不想让你们担心，我觉得家里人是不会允许我继续开赛车的。’我想那是妈妈意识到了我有多么认真。”

“我离开这项运动已经8年了，在这8年里我从没提过关于赛车的只字片语，所以妈妈不会了解我有多么想念赛车，当我看到那些曾经和我一起比赛的伙伴们相继获得卡丁车胜利时有多么嫉妒，天晓得我多么想跳进赛车和他们赛一场！”虽然布鲁诺对赛车的热爱与日俱增，可是他也知道8年的空白已经让他远离了这项运动，“我想就算他们同意我参加比赛了，我也不知道该如何开始……毕竟我离开太久了。”

这时有一个人为布鲁诺提供了帮助，他就是阿亚顿生前的队友兼好友，杰哈德·博格。也许因为布鲁诺是塞纳的外甥，也许是为了证明已故好友的眼光，博格在2004年让布鲁诺进行了一次单座赛车的试车。就在这场测试之后，博格建议布鲁诺去参加英国F3的比赛。

“这简直是把我往火坑里推。”布鲁诺笑着说，“但这是他给我的最好的建议。”就是这个建议，让“下一个塞纳”真正出现在了世人面前。

布鲁诺在8岁时才开始开卡丁车，而阿亚顿却在此时过世了。1年后布鲁诺的父亲在一次摩托车赛事故中丧身，在维维安·塞纳克以理解的坚持下，布鲁诺的赛车生涯就此被束之高阁。显然是永远停止了。

20岁，当他足以自己决定命运时，他宣布他想继续其车手生涯，让其家庭非常吃惊。

在巴西的一些参考性质的比赛后，他2004年去了英国，在迅速跳入F3前，他驾驶宝马方程式与雷诺方程式跑了些比赛。

在下半赛季他就能登上领奖台了，2006赛季他更进一步开始争夺英国F3的总冠军。

这一成就要比其听起来更为惊人。重要的是，所有与之对抗的车手都有10年或更多的赛车经验，他们中的大多数都在10岁起就开始了卡丁车生涯。而当他进入F3时，布鲁诺依然在学习那些家伙从小就练就的驾驶技巧。

此外，从初级方程式晋级F3后，抓地力的提升也相当重大。

雅科·维伦纽夫也在1990年选择了相同的道路，以非常少的经验进入意大利方程式——并且几乎无望跟上对手的速度，这也是可以理解的。直到第二年，雅科才看起来有些竞争力。

布鲁诺的适应要比雅科快很多，而后者已经成为了世界冠军。所以我们还是不要太匆忙作判断。

同样的故事还发生在布鲁诺2007年进入GP2时。一个多的F3赛季后，没有任何人认为他做好了进入动力强劲，抓地力更大的GP2组别，事实上GP2赛车对车手的体能要求甚至高于F1。

最初他还不能争夺前列，但他却每次都在变快，你能见证他每场比赛的进步。他在雨中总是很快，在F3中就取得了一些非常令人瞩目的雨站成绩——这是天才车手的必然标识。

2008赛季，他已经能为GP2总冠军而战了。这个家伙由于非常显然的原因，其成长速率要高于其周围的车手。

这并不是说他的最终境界必然更高，但我们知道的是即使还处在非常陡峭的学习曲线上，他已经是F1世界之外最快的车手之一了，而在其赛车生涯开始后仅仅4个赛季，他已经能在F1赛车中跑出具有竞争力的成绩了。

2011年8月29日，布鲁诺塞纳顶替海费尔德，代表雷诺出战spa大奖赛，他在排位力压阿隆索名列第七，而且排在他的富二代队友之前，但在正赛中因事故受罚得第十三

以下是赛后车队的评价

雷诺车队经理在斯帕赛后表示车队已经通过支持布鲁诺-塞纳登场而获得了士气上的提振。尽管塞纳的第一弯角失误让他

布利尔说他相信改变车手阵容是正确的，“看到我的人在库房内在Q2和Q3结束后鼓掌可不单单是高兴那么简单。这是我在马来西亚后首次看到他们微笑。”

“让你那些整天整夜工作的人高兴很重要。这对于我来说是最重要的，这样我能发挥出他们的全部潜能。”

塞纳在第一弯角与阿古发生了事故，但其他方面还是令布利尔满意的，“自从1月以来有限的赛道时间显然是他的弱点，所以他需要时间找回信心探索赛车的潜力。”

“他的优势在于镇静，慢慢加速，与工程师合作的很好。你能感觉到他和工程师与环境很和谐，他就是一步步慢慢来。”

“这对于他也很难。很晚确认并不利，显然天气情况也很艰难——尤其是这条极具挑战的赛道。下一场比赛也会继续挑战他，特别是在蒙扎没有下压力，会让赛车很难驾驶。但无疑，他的信心回来了——所以我确信他能做到的。”

布利尔说压力不仅仅在小塞纳身上，还有他自己，“在你做出这样的决定前，你会问很多人，你显然让一些人会不高兴，这是我工作中的挑战——因为，如果错了……一旦你摁下按钮，选择走不同的剧情，你就必须担责任。”

2004：英国宝马方程式

2005：英国F3锦标赛，F3大师赛，澳门F3大奖赛

2006：英国F3锦标赛，澳门F3大奖赛

2007：GP2锦标赛，澳门F3大奖赛

2008：GP2锦标赛，GP2亚洲系列赛

2009：勒芒系列赛

2010：HRT车队（21号）

2011：雷诺车队

2012：威廉姆斯—雷诺车队

当在1993年底离开迈凯伦时，埃尔顿·塞纳曾说：“如果你认为我开得好，等看到我的外甥布鲁诺再作评论吧。”布鲁诺小时候开着初级卡丁车与埃尔顿在家庭农场较量，显然埃尔顿认为它的外甥有非凡的天赋。然而，1994年埃尔顿驾驶着威廉姆斯赛车在圣马利诺大奖赛上悲剧性的死亡，让布鲁诺自己的赛车生涯戛然而止。

然而，在2004年的伊莫拉，在他舅舅逝世10周年之际，一位意大利朋友赠送给布鲁诺一辆他叔叔1986赛季的坐驾莲花98T作为礼物。塞纳在2004年圣保罗的巴西大奖赛上驾驶该车环绕全场。英特拉格斯，埃尔顿1991和1993赛季曾经在此2夺冠军。

埃尔顿1990-1992赛季的队友，杰哈德·伯格是塞纳家庭的密友，他在塞纳的职业生涯上出某化策。与此同时，塞纳的姐姐Bianca帮助处理相关事宜以及寻找赞助商。

2005年，在仅仅跑了5场英国宝马方程式和雷诺方程式后，他就升级到了英国F3系列赛。他的成绩包括在那个赛季最后7场比赛中3次领奖台完赛，这些成绩都是驾驶当时迈凯伦车手Kimi和他的经纪人大卫和斯蒂夫·罗宾逊父子共同拥有的莱科宁-罗伯特森-赛车队取得的。

在2006年，塞纳参加了2006年澳大利亚大奖赛的F3殿场赛，赢得了4场比赛中的3场。他同时在莱科宁-罗伯特森-赛车队完成了一个完整的英国F3国际系列赛，以269分4次胜利获得季军。他在雨中的Oulton公园赢得了2场开季赛。同时他也赢得了在多宁顿公园的第一场比赛，此后再次在意大利的穆杰罗的雨中拿下了胜利。

5月28日，塞纳第一次在摩纳哥出战，他是作为保时捷超级杯赛事的嘉宾出席的。但很不幸，他在第一弯角就由于离合器故障退赛了。

塞纳在那年第五轮Snetterton的第一场比赛中遭遇了重大事故，他和Hitech车队的Salvador Durán 在Revett直道（这是英国最高速的直道）上以150英里的速度相撞。塞纳的赛车在通过桥前飞了起来，赛车在空中翻滚。他的车重重的着地，一直滑到了安全护栏，但塞纳走了出来。然而，他的赛车损坏超出了修复范围，这样他就错过了下一场比赛。

2006年10月，他出现在一个英国天空电视1台的周播节目Vroom Vroom中。每周他会驾驶一辆不同的汽车在节目上秀，摄制地点是一家多层停车场的顶楼。

在2006年10月，塞纳据说已经目标在2009年进入F1了。他签约了红牛赞助的Arden International 车队参加2007年GP2系列赛。他以第四的成绩完成了在巴林的处女秀，不久他就在西班牙的长程赛上拿下了自己的第一次胜利。在摩纳哥大奖赛上，塞纳却由于糟糕的轮胎陷入挣扎。

在摩纳哥与法国站比赛长达4周的GP2休赛期中，塞纳参加了6月9日和10日在英国银石赛道举行的第三回合的Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 欧洲系列赛。驾驶着F430，庆祝法拉利的60年庆，他赢得了两场比赛，而且都是从杆位出发。参赛的目的是更好的了解赛道，为GP2赛季做准备。

但在银石，塞纳周五排位赛的一个错误意味着他只能以第26位起步了。在出色的起步后，他以第11完赛。但冲刺赛也就拿了个第10。之后的纽伯格林排位赛再次糟糕，只能以第16位起步，但在准确的进站安排后，他上升到了第9位，但由于陷入了与Adam Carroll的事故，他被罚通过维修站，这样他只能以15位完赛了。在冲刺赛中他第一圈就事故退赛了。

在匈牙利的两场比赛中，塞纳都在于赛车设置作斗争，没能在前10完赛。在土耳其的长程赛中，表现的依然很糟糕，但在冲刺赛中却拿到了第六，这是他自从法国站以来收获的第一分。在蒙扎，塞纳以第14位起步，壮丽的以第4完赛。在周日的冲刺赛中，塞纳从第五起步，上升到第二，然而在于Luca Filippi的碰撞后，塞纳只能守住第三位，并自从法国战后首次登上领奖台。

在斯帕塞纳在练习赛中就展现了惊人的速度，并在排位赛中取得了第三。然而发车线上的死火意味着他只能从22位起步，一路追赶，由于一些转向过度，让他的比赛在轮胎墙中结束了。这样他只能在周日的冲刺赛中从最后出发，虽然他一路追到第8，但最终没有获得几分。在瓦伦西亚的最后一站中，塞纳也遭遇不顺，但这是个积极的赛季，他进入了前10名，而这只是他第3个完整的方程式赛季，拿下了1场胜利和3个领奖台。

塞纳2008赛季转头isport International车队与Karun Chandhok做队友，在2008赛季GP2亚洲系列赛中，他由于过多地意外事故，而落后罗曼·格罗斯让拿下了亚军。

在第二轮伊斯坦布尔的比赛中，塞纳与一条野狗在冲刺赛中相撞了。他的悬挂在事故中受损，导致了他的退赛，塞纳自己并没有受伤，而狗狗却一命呜呼了。

塞纳赢得了2008赛季蒙特卡洛的比赛，这是15年来第一次塞纳的名字出现在公国的冠军榜上。这也让塞纳领跑2008GP2赛季。此外他还在英国的大雨中获胜，塞纳最终在2008赛季落后于乔治奥·潘塔诺获得了亚军。

塞纳已经为举办2009年一级方程式驱动器，当他意识到这将不会发生，他开始寻找其他机会，让他“种族适合”提前实现了2010年一级方程式驱动的谈判。他测试与驾驶AMG -梅赛德斯DTM车队，但在举行会谈的衣服，他决定，他不想承担自己的系列。

经过测试后一奥雷卡LMP1的车，塞纳加入到比赛队伍勒芒24小时耐力赛和勒芒系列赛。他的第一场比赛是2009年的加泰罗尼亚1000公里，与斯特凡奥尔泰利联手，完成第三。

2009年10月30日，坎波斯车队（Campos Meta 1，现已更名为HRT车队）正式宣布，巴西已故F1车王埃尔顿-塞纳外甥——布鲁诺-塞纳将在2010年为车队效力！

关于这一消息，布鲁诺-塞纳已在自己的微博中有所透露，终获确认。坎波斯CEO说，他很高兴塞纳这个名字重返F1。

“对于坎波斯-米塔F1，将塞纳的名字重新带回F1是个莫大的荣耀。”罗德里格斯(Enrique Rodriguez)说到。

“与塞纳的协议已经敲定，这进一步坚定了我们的最初的目标，那就是不仅是第一支西班牙籍F1车队，而且也是第一支Iberian-American车队。2014年的世界杯，2016年的奥运会，加上三个F1车手。很明显属于巴西的时代正在到来。”

布鲁诺-塞纳本人对于这次签约表示自己的梦想终于实现。“我对一生梦想的实现无比开心。

该是设定新目标的时候了。”布鲁诺-塞纳说到。

2010年3月12日，布鲁诺-塞纳正式亮相巴林大奖赛，拉开了其F1的新时代。

布鲁诺-塞纳2011年一开始在雷诺担任试车手，比利时站起取代海德菲尔德参加了8站比赛。其中9月11日的加拿大站上，通过轮胎策略的变化，雷诺车队帮助布鲁诺-塞纳拿到了第9名，带回2个积分。这是布鲁诺-塞纳进入F1以来拿到的首个积分，也是2011赛季他唯一一次在以前十完成比赛。季末随着车队相继宣布签约基米-莱科宁和扶正格罗斯让，巴西人很快变成了“待业青年”。

2012年1月，威廉姆斯F1车队官方宣布签约布鲁诺-塞纳，巴西人2012年将与马尔多纳多搭档出赛。根据《Autosprint》的报道，小塞纳这次拿下威队的合同，得益于他筹集了高达1400万欧元的赞助，这些赞助主要来自巴西；其中包括他个人的主赞助商——巴西首富 Eike Batista掌管的石油公司OGX。来自业界的诸多媒体报道巴西人实际上是位付费车手，他给威廉姆斯带去了高达1400万欧元的赞助。但是这一说法遭到了布鲁诺本人及威队高层的否认，小塞纳说在签约之前，威队曾对他进行过全面评估，是满意才签的。

2月9日，布鲁诺-塞纳参与赫雷兹测试，完成在威廉姆斯车队的首秀。3月25日马来西亚雪邦赛道混乱的雨战中，布鲁诺-塞纳以第6完赛，拿到了在威廉姆斯-雷诺车队的首个积分。

2004年

亚洲雷诺方程式挑战赛，参赛1次，退赛

宝马方程式赛车英国，参赛6次，6积分，第21名

2005年

英国F3锦标赛，参赛21次，75积分， 第10名

F3大师赛，参赛1次，退赛

澳门F3大奖赛，参赛1次，退赛

2006年

英国F3锦标赛，参赛22次，229积分，第3名

F3大师赛，参赛1次，第7名，无积分

澳大利亚F3大奖赛，参赛3次，全部退赛

德国保时捷卡雷拉杯大奖赛，参赛1次，退赛

保时捷超级杯，参赛1次，退赛

2007年

GP2系列赛，参赛21次，34积分，第8名

法拉利挑战赛，参赛2次，全部退赛

澳门大奖赛，参赛1次，退赛

2008年

GP2亚洲系列赛，参赛9次，23积分，第5名

GP2系列赛，参赛20次，64积分，第2名2009年

勒芒系列赛队，参赛3次，12积分，第8名

勒芒24小时耐力赛，参赛1次，退赛

2010年

F1， 车队：HRT

2011年

F1，车队：雷诺，2积分，排名18位。

2012年成绩表（持续更新中）

PS：因队友欧洲站马尔多纳与汉密尔顿撞车事故被罚，小塞纳上升一位获得一分。

“如果你们觉得我很棒，那就真应该看看我的外甥布鲁诺。”阿亚顿·塞纳生前曾在媒体面前留下这样一句话，当时很多人都很好奇塞纳口中的那个孩子究竟是什么样子。可仅仅几个月后，这位巴西车神就在圣马力诺与世长辞，在如此沉重的打击下，所有人都将这句赞扬淡忘了。更何况在之后的很多年里，赛车界也从来没有出现过一个名叫布鲁诺的“塞纳的外甥”。

于是很多天赋异禀的年轻人被贴上了“下一个塞纳”的标签，“塞纳”的名字仿佛变成了赛车界对一位车手褒奖的代名词。就在阿亚顿逝世的10年之后，突然有一个名不见经传的小子受到了广泛的关注，并不是因为他的成绩有多么突出，而是他的名字吸引了所有业内人士的注意——布鲁诺·塞纳——那个曾经被阿亚顿赞扬的外甥出现了。

布鲁诺是塞纳姐姐的儿子，同样的棕色眼眸、相似的嘴唇……光看他的长相就会令人不由自主地联想到那位三届世界冠军。而在赛道上，他擅长雨战、擅长街道赛、他善于用脑、能够给出精确的测试反馈……这些都是那位巴西车神一直为人们所津津乐道的传奇。凡是和阿亚顿共事过的人，在第一眼看到布鲁诺的时候，都会产生一种时光倒流的错觉。

阿亚顿在世的时候，布鲁诺最期盼的就是赛季结束后舅舅会回到巴西，陪伴他一整个夏天。他们可以去海边玩耍，也可以去卡丁车场一决高下。可无论阿亚顿怎么厉害，在家族内部的卡丁车赛中，获胜的却是小布鲁诺，这样的情况还发生过不止一次。或许这就是为什么阿亚顿会在媒体面前赞扬小外甥的原因，他一定觉得这孩子在未来会比自己更强。可谁也没有想到，1994年伊莫拉的那场事故和两年后的一场摩托车交通意外，改变了布鲁诺的一生。