带排，M摩=0。但实际上由于种种原因，主动件和从动件往往不能彻底分离，发生“带排”现象。“带排”严重时，不仅会使传动机组不能正常工作，甚至会使离合器摩擦副发热，烧黑，翘曲变形以致丧失功能。

双锥体离合器和气胎离合器由于橡胶元件的弹性作用以及摩擦面数少而脱离比较彻底，基本上不存在“带排”现象，是这两种型式离合器结构上的优点。

湿式多片摩擦离合器都有程度不同的“带排”现象。引起“带排”主要有以下三种原因：

△由于滑油粘性引起的液体“带排”；

△工作油缸残余油压使摩擦片不能彻底分离引起“带排”；

△机械原因，如摩擦片翘曲，歪斜，摩擦片间隙不合理等引起“带排”。

工程上解决这一问题的措施是多种多样的，如：