更新时间：2023-06-01 14:07
常熟西站站房占地面积约15000平方米，暂定二台六线，为两座岛式站台。
常熟西站站房设计理念为“境游之窗 山水入卷”，由中铁设计团设计，站房与站台雨棚整体化设计，犹如画卷悠然展开，以苏式园林 “框景”“借景”的手法，将虞山尚湖，山水相依城相连的独特景观引入站房。
同时，建筑立面传承独特的江南文化特色，将传统的坡屋顶用现代手法重新演绎，使江南韵味与现代化高铁站房结合在一起。
站房室内设计结合桥下混凝土柱一体化设计，优化桥下候车空间，线条流畅富有动感，进站广厅融合坡顶元素，简洁大气。
站台雨棚局部采用拉锁结构，简洁大气而经济适用。结合站台“框景”观景特色，Y型柱造型优美，如新发幼苗寓意土壤膏沃、岁岁丰收，与“常熟”之名的由来相契合，具有建筑美学。
常熟西站枢纽连接线（常熟内环高架快速路西环）
预留无锡轨道交通s3线。（锡虞s3）
2020年7月14日至17日，国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。根据评审，通苏嘉甬铁路全线拟设常熟西等10个车站。
2021年2月 ，常熟政府发布常熟西站区域拆迁方案及车站位置。4月26日，中国铁路经济规划研究院有限公司发布常熟西站建筑概念设计方案征集信息公告，根据公告，常熟西站建筑规模为15000平方米。
2022年3月，常熟西站确定设计中标单位为中铁设计。
2022年7月25日，通苏嘉甬铁路项目可研报告获国家发展改革委批复，根据批复，通苏嘉甬铁路设常熟西等10座车站。
2022年11月30日，南通至宁波高铁开工建设。
未开通（预计将于2025年开通）
通苏嘉高速铁路起自江苏南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、浙江嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。